Несправність кондиціонера BMW X6: Проблеми з компресором і попередження на панелі приладів

Привіт! У мене була дуже схожа проблема з моїм BMW X4 2017 року. Симптоми були точно такі ж, кондиціонер повністю відключився і всюди горіли попереджувальні лампочки. Спочатку я теж думав, що справа в компресорі, але виявилося, що відмовив блок управління кондиціонером. Відвіз його в майстерню, і вони поставили діагноз, провівши кілька тестів. Довелося замінити весь блок управління, що обійшлося недешево - 980 євро, але принаймні це повністю вирішило проблему. Ремонт зайняв близько дня. Перш ніж робити поспішні висновки, чи отримуєте ви якісь конкретні коди помилок? Чи працює вентилятор, коли ви вмикаєте кондиціонер? Чи чуєте ви якісь незвичні звуки при спробі використання кондиціонера? Це може допомогти визначити, чи маєте ви справу з тією ж проблемою, що і я, чи з чимось іншим.

(community_translated_from_language)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Я щойно пробіг 140390 км, а останнє обслуговування було близько двох місяців тому. Вентилятор працює, коли я вмикаю кондиціонер, і я отримую код помилки P0645. Дивно те, що коли я вмикаю кондиціонер, то чую легке клацання, але після цього нічого не чути. Ні гудіння, ні звичайного шуму компресора, який я звик чути. Я дуже сподівався, що справа не в блоці управління, але ваш досвід змушує мене думати, що це може бути саме те, з чим я маю справу. Ймовірно, мені потрібно буде звернутися до фахівця для перевірки. Ваша гарантія покрила якісь витрати на ремонт?

(community_translated_from_language)

І знову привіт! Так, цей клацаючий звук без звичайного шуму компресора - це саме те, що я відчув. Коли ви згадали про код P0645, я одразу ж згадала, що це той самий код, який я отримала! Він конкретно пов'язаний з ланцюгом управління муфтою компресора змінного струму, але в моєму випадку (і, можливо, у вашому) він вводив в оману. Хотів би я сказати, що у мене є гарантійне покриття, але ні, у мене якраз закінчився розширений гарантійний період, коли це сталося. Поговоріть про час! Я щойно перевірив свої сервісні записи, і виявилося, що я проїхав близько 132 000 км, коли почалися проблеми з кондиціонером, тобто досить близько до того, де ви зараз знаходитесь. Перш ніж їхати в магазин, спробуйте виконати цю швидку перевірку, яку я зробив: Увімкніть кондиціонер на максимальне охолодження і уважно прислухайтеся до передньої частини двигуна. Якщо ви почуєте одне клацання, але не почуєте подальшого звуку ввімкнення компресора (наприклад, більш глибокого гудіння), це майже напевно блок керування. Клацання - це, по суті, спроба системи увімкнутись, але не вдається завершити послідовність дій. Я засвоїв урок і тепер вмикаю кондиціонер щонайменше раз на тиждень, навіть у холодну погоду, просто для того, щоб все працювало. Після ремонту не було жодних проблем, але ці блоки управління коштують недешево! Дайте мені знати, що ви дізнаєтесь, дуже цікаво, чи ми маємо справу з тією ж проблемою.

(community_translated_from_language)

Дуже дякую за всю цю детальну інформацію! Я просто пішов і зробив саундчек, який ви запропонували, і так, саме так, як ви описали. Один клік, а потім нічого. Дуже вдячний за пораду щодо щотижневого запуску кондиціонера, обов'язково почну це робити. Думаю, мені краще почати готувати свій гаманець до цього! Принаймні тепер я можу піти до механіка з досить гарним уявленням про те, що не так, замість того, щоб просто здогадуватися. Насправді приємно знати, що хтось інший мав справу з такою ж проблемою і вирішив її, навіть якщо це коштувало недешево. Я запишу його на наступний тиждень і повідомлю вас про те, що вони знайдуть. Ще раз дякую, що допомогли мені з цим, дуже корисно почути від когось, хто пройшов через той самий головний біль з цими системами кондиціонування BMW. Схрестивши пальці, це просте рішення, як у вас!

(community_translated_from_language)