Несправність кондиціонера VW Scirocco: ремонт реле проти датчика тиску

Як людина з помірним досвідом роботи з VW, я мав дуже схожу проблему зі своїм VW Golf TDI 2010 року. Симптоми системи HVAC були ідентичними: компресор не вмикався, а кондиціонер не охолоджував. Після перевірки кодів несправностей, моя майстерня виявила, що знижена напруга в електричній системі призводила до несправності компресора кондиціонера та реле. Вони провели повну діагностику реле кондиціонера та ланцюгів датчика тиску. Причиною виявилися коливання напруги, що впливали на кілька компонентів системи HVAC. Ремонт включав: перевірку працездатності реле кондиціонера, перевірку показань датчика тиску, перевірку правильної напруги на компресорі кондиціонера, заміну несправних електричних компонентів. Загальна вартість склала 240 євро, і з того часу кондиціонер працює бездоганно. Щоб допомогти точніше усунути несправність у вашому випадку, чи могли б ви поділитися: Які саме коди помилок ви отримали? Чи видає компресор кондиціонера якісь звуки при спробі увімкнення? Чи помічаєте ви якісь електричні проблеми з іншими системами? Поточні показання тиску холодоагенту, якщо доступні. Це допоможе визначити, чи відчуває ваш Scirocco ту ж саму основну електричну проблему, чи це несправність іншого компонента кондиціонера.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за докладне пояснення маршруту електродіагностики. Мої проблеми почалися досить раптово минулого тижня. Після перевірки з’явився код помилки P0531, який вказує безпосередньо на ланцюг датчика тиску кондиціонера як на ймовірну причину. Майстерня також підтвердила, що натягувач ременя виглядає добре, а компресор вільно обертається при ручному обертанні. Реле кондиціонера клацає, коли система увімкнена, але компресор ніколи не включається. Це, схоже, відповідає тому, що ви відчули з електросистемою, хоча в моєму випадку показання напруги при перевірці виглядають нормальними. Останнє планове обслуговування було виконано на 118000 км, приблизно 3 місяці тому, яке включало базову перевірку системи HVAC. Все працювало ідеально до цього часу, тому я схиляюся до раптового відмови компонента, а не до поступової проблеми. Я проведу більш ретельну перевірку перемикача тиску та ланцюгів датчиків на основі вашого відгуку. Системний підхід, який застосувала ваша майстерня, має велике значення для правильної діагностики.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за додаткові деталі щодо вашого Scirocco. Оскільки я зіткнувся з майже такими ж симптомами на своєму Golf, можу поділитися деякими конкретними висновками, які можуть допомогти. Після початкової діагностики електрообладнання ми фактично виявили, що хоча компресор кондиціонера обертався вільно, як і у вашому випадку, датчик тиску надсилав неправильні сигнали до блоку керування. Навіть при нормальній напрузі несправний датчик тиску може перешкоджати належному включенню системи. У моєму випадку заміна лише датчика тиску не вирішила проблему повністю. Реальне рішення прийшло, коли ми виявили, що з'єднання між датчиком тиску та блоком керування системою кондиціонування повітря зазнало корозії, що спричинило періодичні проблеми з сигналом. Повний ремонт врешті-решт вимагав: нового датчика тиску за 85 євро, очищення та герметизації електричних з'єднань, калібрування датчиків системи кондиціонування повітря. Якщо код P0531 залишається після перевірки датчика тиску, уважно огляньте джгут проводів та з'єднання. У цих моделях VW точки з'єднання можуть погіршуватися з часом, тоді як самі компоненти залишаються справними. Враховуючи ваш пробіг та історію обслуговування, це відповідає типовому сценарію відмови, який я пережив. Раптова відмова часто вказує на електричні з'єднання, а не на механічний знос самого компресора кондиціонера.

(Перекладено з Англійська)

Виходячи з вашого досвіду з Golf, я обов'язково попрошу їх зосередитися на з'єднаннях проводки датчика тиску, а не просто на заміні деталей. Схожий код помилки та симптоми змушують мене думати, що ми маємо справу з тією ж самою базовою проблемою. Сьогодні я відвіз машину в майстерню для більш детальної діагностики. Вони підтвердили, що компресор кондиціонера вільно обертається, а реле клацає, але виявили деяку видиму корозію на роз'ємі датчика тиску, точно як ви описали. Зараз вони замовляють деталі та назвали ціну близько 180 євро за повний ремонт, включаючи роботу. Після заміни датчика тиску та очищення всіх точок з'єднання вони протестують роботу всієї системи кондиціонування повітря перед збіркою. Я переконаюся, що вони перевірять і перекалібрують всі датчики, як ви запропонували, щоб уникнути будь-яких затяжних проблем. Дійсно ціную, що ви поділилися детальним розкладом вашого процесу ремонту. Системний підхід до перевірки як компонентів, так і з'єднань допоміг звузити коло того, що саме потребує уваги на моєму Scirocco. Оновлю інформацію після завершення ремонту, якщо це допоможе іншим з подібними проблемами системи кондиціонування.

(Перекладено з Англійська)