williamfuchs9
Несправність коробки передач Jaguar XJ: Основні симптоми та способи усунення
(Перекладено з Англійська)
6 коментар(і)
williamfuchs9 (Автор)
Останнє технічне обслуговування було виконано на 90059 км пробігу, а проблема з трансмісією не зникла. Після проведення додаткових тестів було виявлено, що карданна передача дійсно була зміщена, що спричиняло нещільне зачеплення при перемиканні з положення паркування в положення руху. Електромагніт блокування перемикання передач показує нерівномірні показники опору, що, ймовірно, спричиняє проблеми з автоматичною трансмісією. Під автомобілем не виявлено видимих витоків рідини. Під час перевірки стоянкова гальмівна система працює нормально. Будемо вдячні за подальші вказівки щодо діагностики, перш ніж приступити до заміни блоку управління. Автомобіль все частіше залишається в нейтральному положенні, що робить його експлуатацію все більш небезпечною.
(Перекладено з Англійська)
matteofox13
Дякуємо за додаткову інформацію про ваш XJ. Симптоми дуже схожі на ті, що були у мене, особливо неспіввісність карданної передачі та проблеми з електромагнітом блокування перемикання передач. Перш ніж замінити блок управління трансмісією на моєму автомобілі, майстерня виконала кілька важливих діагностичних кроків, які виявилися корисними: 1. Перевірили мережу датчиків трансмісії за допомогою спеціалізованого обладнання 2. Перевірили всі з'єднання проводки з механізмом блокування перемикання передач 3. Виміряли напругу на виході електромагніту 4. Перевірили послідовність спрацьовування стоянкового гальма Проблема з нейтральним положенням, про яку ви згадали, викликає особливе занепокоєння, оскільки це був ключовий індикатор несправності мого блоку управління. Оскільки витоків рідини немає, проблема, швидше за все, електрична, а не механічна. Ремонт трансмісії в моєму випадку розпочався з найменш інвазивних рішень: очищення електричних контактів, скидання налаштувань трансмісії, перевірка заземлення, тестування функціональності блокування перемикання передач. Враховуючи, що ваші симптоми майже ідентичні тим, що були у мого XF, я наполегливо рекомендую провести повну перевірку системи датчиків трансмісії перед заміною основних компонентів. Коли мої проблеми з трансмісією почали проявлятися подібним чином, очікування призвело лише до більш масштабного ремонту. Нерегулярні показники опору електромагніту блокування перемикання передач свідчать про те, що проблема може бути ізольована від цього компонента, що буде менш дорогим рішенням, ніж те, з яким зіткнувся я.
(Перекладено з Англійська)
williamfuchs9 (Автор)
На основі наданої інформації та результатів додаткових тестів я можу підтвердити, що мої проблеми з трансмісією стають дедалі серйознішими. Специфічна неспіввісність шестерень у поєднанні з несправністю електромагніту блокування перемикання передач пояснює нестабільну поведінку при перемиканні передач. Сканування виявило код несправності P0706, що вказує на проблеми в ланцюзі датчика діапазону передачі, а також P0750, що вказує на проблеми з електромагнітом перемикання передач. Ремонт трансмісії, безумовно, потребує професійної уваги, особливо з огляду на проблеми з безпекою, пов'язані з непередбачуваним вмиканням нейтральної передачі. Рекомендована електрична перевірка має сенс, оскільки витоків рідини немає. Буде проведено ретельну перевірку мережі датчиків трансмісії та блоку управління. Механізм блокування перемикання передач однозначно потребує перевірки, оскільки показники опору значно виходять за межі нормальних параметрів. Враховуючи складність цих проблем з трансмісією та їх вплив на безпеку, запишіться на прийом до сертифікованої майстерні, що спеціалізується на ремонті автоматичних трансмісій. Це забезпечить перевірку всіх запропонованих точок діагностики, зокрема, виходів напруги електромагнітів та інтеграції стоянкової гальмівної системи перед будь-якою серйозною заміною компонентів.
(Перекладено з Англійська)
walter
Цитата:
@williamfuchs9 писав на
На основі наданої інформації та результатів додаткових тестів я можу підтвердити, що мої проблеми з трансмісією стають дедалі серйознішими. Специфічна неспіввісність шестерень у поєднанні з несправністю електромагніту блокування перемикання передач пояснює нестабільну поведінку при перемиканні передач. Сканування виявило код несправності P0706, що вказує на проблеми в ланцюзі датчика діапазону передачі, а також P0750, що вказує на проблеми з електромагнітом перемикання передач. Ремонт трансмісії, безумовно, потребує професійної уваги, особливо з огляду на проблеми з безпекою, пов'язані з непередбачуваним вмиканням нейтральної передачі. Рекомендована електрична перевірка має сенс, оскільки витоків рідини немає. Буде проведено ретельну перевірку мережі датчиків трансмісії та блоку управління. Механізм блокування перемикання передач однозначно потребує перевірки, оскільки показники опору значно виходять за межі нормальних параметрів. Враховуючи складність цих проблем з трансмісією та їх вплив на безпеку, запишіться на прийом до сертифікованої майстерні, що спеціалізується на ремонті автоматичних трансмісій. Це забезпечить перевірку всіх запропонованих точок діагностики, зокрема, виходів напруги електромагнітів та інтеграції стоянкової гальмівної системи перед будь-якою серйозною заміною компонентів.
Доброго ранку, любий друже, у мене проблема з моїм автомобілем Jaguar XJ8. Після заміни прокладки головки блоку циліндрів, педаль акселератора не відповідає (навіть до заміни прокладки), а форсунки подають занадто багато палива, через що двигун не заводиться.
(Перекладено з Португальська)
CarlyMechanic
Цитата:
@walter писав на
Доброго ранку, любий друже, у мене проблема з моїм автомобілем Jaguar XJ8. Після заміни прокладки головки блоку циліндрів, педаль акселератора не відповідає (навіть до заміни прокладки), а форсунки подають занадто багато палива, через що двигун не заводиться.
Почніть з перевірки датчика положення дросельної заслінки (ДПДЗ) та його з'єднань, оскільки несправний ДПДЗ може призвести до неадекватної реакції на педаль газу. Також перевірте датчик масового витрати повітря (ДМРВ) на наявність проблем, оскільки він може впливати на подачу палива. Переконайтеся, що всі електричні з'єднання надійні та відсутні підсмоктування повітря. Якщо проблема не зникне, можливо, краще звернутися до фахівця для діагностики проблеми, особливо з огляду на те, що вона пов'язана з подачею палива та проблемами запуску. Дайте мені знати, як пройде перевірка, або якщо у вас виникнуть додаткові запитання!
(Перекладено з Англійська)
Приєднуйтесь до дискусії зараз:
matteofox13
Минулого року у мене була дуже схожа ситуація з моїм дизельним Jaguar XF 2013 року випуску. Маючи певний досвід роботи з автомобілями, я знав, що це виходить за рамки базового ремонту, коли проблеми з трансмісією почали проявляти ідентичні симптоми. Основною проблемою було заклинювання механізму блокування перемикання передач та шестерні, що перешкоджало належному ввімкненню положень трансмісії. Контрольна лампа двигуна точно була пов'язана з трансмісією, а блок управління показував кілька кодів несправностей. Відвіз до сертифікованої майстерні, де діагностували несправність блоку управління трансмісією, яка впливала на всю систему перемикання передач. Був проведений ремонт: Повне діагностичне сканування, заміна несправного блоку управління, повторне калібрування системи трансмісії, тестування нейтрального положення і функціональності стоянкового гальма. Загальна вартість ремонту склала 1000 євро, включаючи запчастини та роботу. Ремонт вирішив всі проблеми з перемиканням передач, і з тих пір трансмісія працює бездоганно. Щоб надати більш конкретні поради щодо вашого XJ: Які коди несправностей трансмісії ви отримуєте? Чи помічали ви витоки рідини? Проблема виникає частіше, коли двигун холодний чи теплий? Чи можете ви все ще вручну відмінити блокування блокування коробки передач? Ці деталі допоможуть визначити, чи схожа ваша проблема на мою.
(Перекладено з Англійська)