Несправність коробки передач S3: Симптоми та способи усунення блокування зчеплення

Минулого року у мене була дуже схожа проблема з моєю A3 2013 року з автоматичною коробкою передач. Маючи певний досвід роботи з автомобілями, я спочатку подумав, що це може бути незначна проблема з трансмісійною рідиною, але все виявилося набагато серйозніше. Симптоми точно збігалися з вашими: пробуксовування передач, скрегіт і попереджувальні лампочки. Винуватцем виявився гідротрансформатор, який спричиняв періодичні перенапруги в роботі двигуна та нестабільну подачу потужності. Ремонт трансмісії передбачав заміну всього гідротрансформатора в зборі. Загальна вартість склала 2120 євро, включаючи роботу і запчастини. Щоб отримати доступ до гідротрансформатора, майстрам довелося зняти трансмісію, що пояснює значні трудовитрати. Ремонт повністю вирішив всі проблеми, більше ніякого скреготу, пробуксовування або попереджувальних сигналів. Коробка передач знову плавно перемикається. Перш ніж пропонувати конкретні рішення, не могли б ви поділитися: Поточний пробіг вашого S3? Коли востаннє міняли трансмісійну рідину? Чи відчуваєте ви вібрації на певних швидкостях? Чи посилюється проблема, коли двигун гарячий? Ця інформація допоможе визначити, чи ідентична ваша проблема з моєю проблемою зі зчепленням.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальну діагностику. Щойно пройшов ТО на 65319 KM, де перевірили всі компоненти трансмісії. Проблема з автоматичною коробкою передач посилюється на прогрітій машині, з помітними перебоями в роботі двигуна вище 2500 об/хв. Значні вібрації між 60-80 км/год, особливо під час перемикання передач. Несправність гідротрансформатора повністю відповідає вашому опису. Мій механік також підозрює, що гідротрансформатор в зборі потребує заміни, але спочатку хотів почути другу думку. Приємно знати, що ремонт вирішив проблему у вашому випадку. Проблема зі зчепленням здається дуже схожою, той самий скрегіт і попереджувальні лампочки трансмісії. Сподіваюся, що зможу це виправити до того, як виникнуть додаткові пошкодження автоматичної коробки передач.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за подальші дії. Ці симптоми однозначно підтверджують мою початкову підозру про несправність гідротрансформатора. Вібрації на швидкості 60-80 км/год і проблеми з обертанням вище 2500 об/хв точно відповідають тому, що я відчував до того, як моя блокувальна муфта повністю вийшла з ладу. Той факт, що ваші проблеми погіршуються, коли автомобіль прогрівається, є ще однією ознакою несправності гідротрансформатора. У моєму випадку очікування, швидше за все, призвело б до більш серйозних пошкоджень трансмісії. Скрегіт під час перемикання передач особливо занепокоїв мого механіка, оскільки вказував на те, що муфта блокування була вже сильно зношена. Після ремонту механік показав мені старий гідротрансформатор, муфта блокування була повністю зношена, що пояснювало пробуксовку і скрегіт. Хоча 2120 євро спочатку здавалися великою сумою, запобігання повного виходу з ладу автоматичної трансмісії зробило ці інвестиції вартими того. Одна порада: якщо ви вирішите продовжити ремонт, переконайтеся, що вони повністю промили трансмісійну рідину. У моєму випадку металеві частинки з несправного гідротрансформатора забруднили стару рідину, і ретельне промивання допомогло запобігти майбутнім проблемам. Ремонт зайняв близько 2 днів, але відтоді трансмісія працює бездоганно, жодних симптомів несправності гідротрансформатора чи попереджувальних лампочок не з'являється.

(Перекладено з Англійська)

Наразі мій автомобіль знаходиться в майстерні, і я дав дозвіл на ремонт трансмісії. Порівнявши симптоми та отримавши кілька думок, я впевнений, що несправність блокувального зчеплення потрібно усунути, перш ніж вона завдасть ще більшої шкоди. Котирування, які я отримав, були близькі до діапазону 2120 євро, про який ви згадали. Проблеми з автоматичною коробкою передач точно відповідають вашому досвіду, особливо скрегіт під час перемикання передач і перебої в роботі двигуна при прогріванні. Механік також порекомендував повну заміну рідини через можливе забруднення металу від несправного гідротрансформатора. За їхніми оцінками, повний ремонт займе 2-3 дні, що здається розумним, враховуючи, що для заміни гідротрансформатора потрібно буде знімати трансмісію. Радий чути, що ваш ремонт пройшов добре, це дає мені впевненість, що це повинно повністю вирішити мою проблему зі зчепленням. Після завершення робіт ми оновимо інформацію. Ще раз дякуємо, що поділилися своїм досвідом, він дійсно допоміг підтвердити діагноз та очікуваний процес ремонту.

(Перекладено з Англійська)