Несправність круїз-контролю Audi A4: Поради щодо діагностики

Як людина, що має певний досвід роботи з автомобілями Audi, минулого року я зіткнувся з дуже схожою проблемою з моєю Audi A6 2013 року випуску. Несправність круїз-контролю була майже ідентичною: на панелі приладів з'являлися повідомлення про помилки і повністю припинялася робота. Після проведення діагностики електроніки автомобіля виявилося, що проблема полягала в нещільному з'єднанні в джгуті проводів, що ведуть до органів управління на кермі. Спочатку підозрювали з'єднання з дросельною заслінкою, але справжній винуватець виявився набагато простішим. У майстерні виявили, що частина проводки круїз-контролю з часом розхиталася, що призвело до періодичних проблем із з'єднанням. Вирішити проблему було відносно просто і коштувало 95 євро, в основному це покривало витрати робочого часу на доступ до з'єднання та його ремонт. Після виправлення проводки вони також виконали повне перезавантаження системи, щоб очистити всі коди помилок. Щоб допомогти діагностувати ваш конкретний випадок, не могли б ви поділитися: Чи помічали ви інші проблеми з електрикою останнім часом? Чи є на кермі інші несправні кнопки? Чи були якісь особливі події (наприклад, сильний дощ або удари) перед початком проблеми? Яке саме повідомлення про помилку з'являється у вашому кластері? Ця інформація допоможе визначити, чи має ваш A4 таку саму проблему з підключенням, чи це щось інше.

(community_translated_from_language)

Після 149664 км пробігу та останнього сервісного обслуговування минулого місяця я можу підтвердити, що несправна система почала показувати коди помилок для круїз-контролю. Швидка перевірка блоку запобіжників не виявила жодних очевидних проблем. Кнопки на кермі все ще працюють нормально, за винятком функцій круїз-контролю. Під час тестування привід, здається, реагує правильно, але несправність не зникає. Ніяких пошкоджень від води або нещодавніх ударів не виявлено. Повідомлення про помилку просто вказує, що круїз-контроль недоступний. З нетерпінням чекаємо на відгуки інших користувачів, які стикалися з подібними проблемами на своїх A4.

(community_translated_from_language)

Судячи з вашого опису та пробігу, це все більше схоже на ту саму проблему, з якою я зіткнувся з моєю A6. Оскільки ви згадали, що кнопки на кермі працюють, окрім круїз-контролю, а привід працює нормально, можливо, ми шукаємо іншу першопричину, ніж моя початкова версія про джгут проводів. Після вашої відповіді я згадав про іншу несправність системи, яка виникла у мене на пробігу близько 140000 км, це виявився несправний вимикач стоп-сигналу. Цей перемикач є критично важливим компонентом безпеки, який повинен подавати правильний сигнал для роботи круїз-контролю. Діагностика спочатку замаскувала цю просту причину, що призвело до плутанини щодо справжньої проблеми. Вартість ремонту в моєму випадку склала близько 85 євро, включаючи заміну перемикача та перезавантаження системи. Набагато доступніше, ніж я спочатку побоювався, коли несправність з'явилася вперше. Зверніться на станцію техобслуговування для спеціальної перевірки: Функціональність вимикача стоп-сигналу, з'єднання модуля круїз-контролю, цілісність дроту заземлення біля педалі. Ці компоненти часто демонструють знос на однакових пробігах і можуть викликати ідентичні симптоми. Той факт, що під час останнього сервісного обслуговування ви не помітили цього, свідчить про те, що це, ймовірно, компонент, який зазвичай не перевіряється під час планового технічного обслуговування.

(community_translated_from_language)

Дякую за додаткову інформацію. Теорія про перемикач стоп-сигналу має сенс, враховуючи мій пробіг і симптоми. Приємно чути, що це може бути відносно простий і доступний ремонт, а не серйозна електронна несправність. Я зателефонував до своєї звичайної майстерні, і вони можуть перевірити ці конкретні компоненти завтра. Вони сказали, що бачили кілька випадків, коли несправність круїз-контролю дійсно була пов'язана з перемикачем стоп-сигналу, як ви і описали. Вартість перевірки становить 75 євро, що здається розумним для визначення точної причини. Я оновлю цю тему, як тільки проведу належну діагностику автомобіля. Ця інформація може допомогти іншим, хто стикається з подібними проблемами з круїз-контролем на автомобілях з великим пробігом. Часткова робота рульового управління при несправності лише круїз-контролю однозначно вказує на гальмівний перемикач як на ймовірного винуватця несправності.

(community_translated_from_language)