100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo
Ціни

tildadragon33

Несправність круїз-контролю Audi A7 призводить до спрацьовування індикатора Check Engine

Нещодавно мій круїз-контроль повністю перестав працювати і загорілася лампочка перевірки двигуна. Керую автомобілем Audi A7 2015 року випуску з пробігом 140171 км (бензиновий двигун). Проблема почалася раптово без попередження. Вже перевірив і є збережені коди помилок. Хтось стикався з подібними симптомами зі своїм круїз-контролем? Шукаю поради, перш ніж їхати до механіка, оскільки мій останній досвід ремонту був не дуже вдалий.

(Перекладено з Англійська)

Підсумок теми

Розмова зосереджена на Audi A7 2015 року випуску, у якої вийшов з ладу круїз-контроль та загорілася лампочка «Check Engine». Проблема була ідентифікована як несправна спіраль керма (clock spring) – компонент, що з'єднує елементи керування на кермі з головною електричною системою. Ця проблема є поширеною у транспортних засобах з пробігом понад 100 000 км і може впливати на роботу кількох систем, включаючи функціональність подушок безпеки. Запропоноване рішення – заміна спіралі керма, що вирішило проблему для обох учасників, відновивши функціональність круїз-контролю та усунувши попередження на приладовій панелі.

Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?

4 коментар(і)

benjaminschmidt4

У мене були схожі симптоми з моїм Audi A5 2012 року випуску минулого літа. Відмова круїз-контролю в поєднанні з лампочкою на приладовій панелі зазвичай вказує на електричну, а не механічну проблему. У моєму випадку першопричиною стала пружина годинника на кермі. Цей компонент містить проводку, яка з'єднує елементи керування на кермі з основною електричною системою. Коли вона виходить з ладу, це часто впливає на кілька систем, включаючи круїз-контроль. Ремонт був простим, але потребував спеціалізованого діагностичного обладнання. Механік спочатку підтвердив несправність за допомогою кодів помилок, потім перевірив з'єднання педального перемикача, які були в нормі. Заміна годинникової пружини усунула несправність круїз-контролю, а також зникла контрольна лампочка двигуна. Цей ремонт вважається помірним, оскільки він передбачає роботу з системами подушок безпеки і вимагає належного калібрування після встановлення. Пружина годинника є відомим швидкозношуваним елементом на цих платформах, особливо після 100000 км пробігу. Варто зазначити, що водіння з несправною годинниковою пружиною може потенційно вплинути на функціональність подушок безпеки, тому бажано вирішити цю проблему якнайшвидше. Сертифікована майстерня повинна мати можливість діагностувати та підтвердити, чи це дійсно ваша конкретна проблема.

(community_translated_from_language)

tildadragon33 (community.author)

Дякую, що поділилися своїм досвідом. Це дуже схоже на те, що я відчуваю з моїм A7. Керування на кермі також трохи не працює, що збігається з тим, що ви згадали про пружину годинника як винуватця. Чи не могли б ви пригадати, скільки приблизно ви заплатили за повний ремонт? Також цікаво, чи з'явилися якісь супутні проблеми після того, як це було виправлено? Індикатор на моїй панелі приладів все ще горить, і я хочу бути впевненим, що вирішу всі проблеми одразу, щоб уникнути багаторазових візитів до майстерні.

(community_translated_from_language)

benjaminschmidt4

Ремонт виявився нескладним і обійшовся в 95 євро за усунення несправності кабельного з'єднання в блоці педального перемикача. Механік швидко знайшов проблему за допомогою діагностичного обладнання. Після ремонту проблеми з круїз-контролем і контрольною лампочкою двигуна були повністю вирішені. Керування на кермі повернулося до нормальної роботи, і з тих пір я не стикався з жодними проблемами, пов'язаними з цим. Під час діагностики також було перевірено датчик положення дросельної заслінки та всі пов'язані з ним компоненти, щоб переконатися у відсутності інших проблем. Теорія про перегорання запобіжника була виключена на ранній стадії діагностики. Озираючись назад, можна сказати, що симптоми ідеально збігалися: періодичні збої в роботі круїз-контролю в поєднанні з попередженнями на панелі приладів. Якщо ви відчуваєте, що кермо не працює, обов'язково перевірте всю систему, включаючи всі електричні з'єднання. Загальний час ремонту не перевищив двох годин, що набагато простіше, ніж мої початкові побоювання щодо потенційної необхідності великих електричних робіт або заміни компонентів. Відтоді завдяки регулярному технічному обслуговуванню все працює бездоганно.

(community_translated_from_language)

tildadragon33 (community.author)

Я скористався вашою порадою і вчора відвідав свого механіка. Діагноз підтвердив саме те, що ви описали - несправність годинникової пружини. Моя лампочка на приладовій панелі дійсно була пов'язана з цією проблемою. Вартість ремонту склала 380 євро, включаючи запчастини та роботу. Мій механік пояснив мені процес заміни пружини годинника і показав зношений компонент. Щоб отримати до нього доступ, довелося зняти кермо. Тепер круїз-контроль працює ідеально, і всі лампочки на панелі приладів зникли. Кнопки на кермі знову відчуваються чітко, а весь ремонт зайняв близько 3 годин. Набагато краще, ніж під час мого останнього візиту до автомайстерні. Для тих, хто стикається з подібними проблемами, механік зазначив, що це звичайний знос, який часто впливає на кілька систем, коли вони починають виходити з ладу. Швидко полагодити його було, безумовно, правильним рішенням.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

AUDI

community_crosslink_rmh_model

A7