Несправність круїз-контролю Audi Q4 E-tron викликає розчарування

Коли мій Audi e-tron GT 2020 року випуску продемонстрував схожі симптоми, виявилося, що це було несправне з'єднання приводу дросельної заслінки. Несправність круїз-контролю була пов'язана з ослабленою проводкою в роз'ємі біля керма. Ремонт включав доступ до блоку запобіжників для перевірки всіх з'єднань, а потім заміну двох пошкоджених контактів роз'єму. Хоча симптоми можуть здатися тривожними, основна проблема була електричною, а не механічною. Цей тип несправності, як правило, виникає внаслідок зносу роз'ємів, спричиненого вібрацією, або потрапляння вологи в електричні компоненти. Система діагностики зберігає ці помилки до тих пір, поки вони не будуть належним чином очищені після ремонту. Для усунення несправності потрібне спеціалізоване діагностичне обладнання, щоб точно визначити проблеми з підключенням, оскільки дросельна заслінка і система круїз-контролю з'єднані між собою через центральну електроніку автомобіля. Через складність сучасної автомобільної електроніки це не робота для тих, хто вміє робити це самостійно. Хоча це не є серйозною механічною проблемою, вона вимагає негайної уваги, оскільки проблеми з круїз-контролем можуть вказувати на більш широкі проблеми з електронною системою управління. Ремонт повинен виконувати сертифікований фахівець з досвідом роботи з системами електромобілів. Перед початком робіт обов'язково проведіть повне діагностичне сканування і занотуйте всі збережені коди помилок.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом щодо проблеми з дросельною заслінкою. Симптоми моєї несправної системи були майже ідентичні. Спочатку мене найбільше турбували несправності з керуванням на кермі та круїз-контролем. Ви пам'ятаєте вартість ремонту? Також цікаво, чи виникали якісь супутні проблеми після ремонту? Просто хочу переконатися, що я правильно виділив кошти на діагностику та можливі виправлення.

(Перекладено з Англійська)

Приємно чути від вас відгук. Після того, як в майстерні вирішили проблему з підключенням дросельної заслінки, круїз-контроль працює бездоганно, без повторних збоїв. Ремонт виявився простим, виявилося, що пошкоджений штекер викликав проблеми з електронним управлінням. Загальна вартість склала 95 євро, що покрило як діагностику, так і ремонт кабельного з'єднання. Набагато дешевше, ніж я спочатку побоювався, враховуючи, наскільки складною може бути автомобільна електроніка в цих нових моделях. Ключовим моментом було очищення системи від збережених кодів помилок і проведення належної діагностики. В рамках сервісного обслуговування також було перевірено з'єднання блоку запобіжників, що допомогло переконатися, що інші електронні компоненти не постраждали. Якщо ваші симптоми збігаються з моїми, вам слід розраховувати на аналогічний обсяг і вартість ремонту. Тільки не забудьте згадати про несправність круїз-контролю та повідомлення про помилки, коли ви прийдете до нас, оскільки це допоможе швидше визначити проблему.

(Перекладено з Англійська)

Дякую всім за чудові поради. Я відвіз свій Q4 до сертифікованої майстерні, яка спеціалізується на автомобільній електроніці. Діагностика підтвердила, що причиною непрацюючого круїз-контролю було несправне з'єднання в проводці дросельної заслінки. Спеціаліст виявив пошкодження від вологи в одному з основних роз'ємів і простежив його до блоку запобіжників. Ремонт полягав у заміні пошкодженого джгута проводів та контактів роз'єму. Загальна вартість склала 180 євро, включаючи повну діагностику. Вже два тижні їздимо без жодних повідомлень про помилки чи проблем з круїз-контролем. У майстерні виконали ретельну роботу, задокументувавши та очистивши всі збережені коди помилок. Хоча спочатку це було стресово, я відчуваю полегшення, що це виявилося відносно простим електричним виправленням, а не серйозною механічною проблемою. Для тих, хто стикається з подібними симптомами, дуже важливо пройти належну діагностику в кваліфікованій майстерні. Інвестиції у пошук першопричини врятували мене від потенційно більших проблем у майбутньому.

(Перекладено з Англійська)