100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo
Ціни

charlottehofmann1

Несправність круїз-контролю Audi Q5: Поширена проблема з датчиком

Мій круїз-контроль Audi Q5 2014 року випуску раптово перестав працювати під час звичайної їзди. Загорівся індикатор помилки, і тепер система взагалі не вмикається. Вже перевірив запобіжники, але вони, здається, в порядку. Цікаво, чи може це бути пов'язано з несправністю датчика положення дросельної заслінки або перемикача педалі. Хтось мав справу з подібною несправністю круїз-контролю і виправив її? Хотілося б почути, які деталі потребували заміни і наскільки складним був ремонт. В іншому машина працює нормально, просто не можу користуватися круїз-контролем.

(Перекладено з Англійська)

Підсумок теми

Збій круїз-контролю в Audi Q5 2014 року, ймовірно, пов'язаний з несправним датчиком положення дросельної заслінки або педального перемикача, оскільки система раптово перестала працювати без попередніх проблем. Аналогічну проблему в Audi Q3 було вирішено шляхом усунення пошкодженого роз'єму проводки, що вказує на можливу причину проблеми Q5. Відсутність реакції на кнопки круїз-контролю та відсутність інших попереджувальних сигнальних ламп вказують на можливий повний обрив сигнального шляху або несправність спіральної пружини (clock spring). Рекомендується провести належну діагностику для точного визначення проблеми, зосередившись на жгуті проводки, вузлі спіральної пружини та з'єднаннях датчика положення дросельної заслінки.

Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?

4 коментар(і)

dirkswift20

Минулого року у мене була майже така ж проблема з моїм Audi Q3 2012 року випуску. Маю певний досвід роботи з базовою автомобільною електронікою, але в цьому випадку потрібна була професійна допомога. Круїз-контроль раптово перестав працювати під час руху. Як і у вас, в іншому машина працювала нормально. Перевіривши основні речі, такі як вимикач стоп-сигналу і перегорілі запобіжники, я відвіз її в майстерню. Виявилося, що проблема була в пошкодженому роз'ємі джгута проводів, що йде до вимикача педалі. Майстер виявив, що в роз'єм потрапила волога, яка викликала корозію. Він очистив з'єднання і замінив пошкоджену частину джгута проводів. Загальна вартість ремонту склала 95 євро, і проблема була повністю вирішена. Можливо, подібна проблема може виникнути і у вашому Q5, але потрібно знати: Чи є інші попереджувальні лампочки на панелі приладів? Чи працює стоп-сигнал нормально? Коли ви натискаєте кнопки круїз-контролю, чи з'являється що-небудь на дисплеї? Датчик положення дросельної заслінки також може бути винуватцем, але зазвичай він викликає й інші проблеми з керованістю. Ці системи досить тісно пов'язані між собою, тому найкращим першим кроком буде належне діагностичне сканування.

(community_translated_from_language)

charlottehofmann1 (community.author)

Пройшов технічне обслуговування лише 2 тижні тому на 20930 км пробігу, тож всі регулярні ТО виконані вчасно. Стоп-сигнали працюють бездоганно, на панелі приладів не з'являється жодних інших попереджувальних лампочок. При натисканні кнопок круїз-контролю на дисплеї абсолютно нічого не відображається. Раніше він принаймні коротко блимав. Виходячи з вашого досвіду, я перевірю проводку. Здається, слід також перевірити роз'єми датчика швидкості та пружину годинника, оскільки вони можуть викликати подібні симптоми. Блок запобіжників не виявив жодних очевидних проблем, коли я перевіряв. Я запишу його на належне діагностичне сканування, щоб визначити точну причину. Дякую за детальний відгук про джгут проводів, який дає мені хорошу відправну точку для обговорення з механіком.

(community_translated_from_language)

dirkswift20

Дякуємо, що надали ці додаткові деталі. Оскільки ви згадали про схожі симптоми з моїм Q3, повна відсутність реакції дисплея при натисканні кнопок круїз-контролю точно збігається з тим, що було у мене. Хоча в моєму випадку винуватцем був джгут проводів, цікавим є той факт, що ваш автомобіль перестав показувати навіть короткі спалахи дисплея. Це часто вказує або на повний обрив сигнального тракту, або на вихід з ладу тактової пружини в кермі, яка передає сигнали до кнопок круїз-контролю. Після ремонту я дізнався, що ці системи зазвичай виходять з ладу в передбачуваній послідовності: 1. Переривчаста робота 2. Короткі спалахи на дисплеї 3. Повне вимкнення системи Оскільки у вас була нормальна робота до раптової повної несправності без реакції дисплея, я б запропонував спочатку перевірити пружину годинника. У мого годинника були схожі симптоми, коли він вперше почав давати збої, але я виявив проблему з проводкою до повного виходу з ладу. Індикатор круїз-контролю на приладовій панелі, який залишався повністю темним, у поєднанні з працюючими стоп-сигналами і відсутністю інших попереджувальних індикаторів, дійсно відображає ранні стадії моєї проблеми. Якщо вони виявлять, що проводка і пружина годинника в порядку, наступним кроком буде перевірка з'єднань датчика положення дросельної заслінки. Належне діагностичне сканування має швидко визначити, чи відповідає воно тій самій схемі, що і мій ремонт. Інструмент сканування покаже, чи це переривання сигналу, як у мене, чи несправність компонента.

(community_translated_from_language)

charlottehofmann1 (community.author)

Спираючись на ваш досвід, я перевірю це завтра. Коли ви згадали про типову послідовність поломки, вона відповідає тому, що сталося: годинник працював добре одного дня, а наступного повністю відмовив без попередження або з переривчастими проблемами. Механік повинен обов'язково перевірити як джгут проводів, так і годинникову пружину, оскільки будь-яка з них може спричинити таку раптову поломку. Немає сенсу замінювати деталі нізвідки, коли належне діагностичне сканування може точно визначити проблему. Самі кнопки керма і круїз-контролю виглядають цілком нормально, але очевидно, що щось перериває їхні сигнали. Також варто перевірити з'єднання датчика швидкості, але оскільки спідометр працює коректно, проблема, швидше за все, не в ньому. Принаймні, перевірка блоку запобіжників виключила найпростішу можливу проблему. Будемо вдячні, якщо ви детально поділитеся своїм досвідом ремонту. Наявність цієї інформації допоможе переконатися, що механік перевірить всі найпоширеніші несправності. Я оновлю інформацію, як тільки дізнаюся, що насправді спричинило проблему в моєму випадку.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

AUDI

community_crosslink_rmh_model

Q5