Несправність круїз-контролю Audi TT викликає попередження на дисплеї

Мав саме таку несправність на Audi A4 2004 1.8T. Відмова круїз-контролю в поєднанні з попереджувальними світловими сигналами часто вказує на несправність в системі з'єднання дросельної заслінки. Діагностика виявила ослаблені роз'єми джгута проводів на дросельній заслінці, що призводило до періодичної втрати сигналу. Електроніка автомобіля отримувала суперечливі дані, через що спрацьовувало попередження на спідометрі. Це призводило до обходу системи безпеки, яка відключала круїз-контроль. Це потребувало належної уваги, оскільки ігнорування проблем з підключенням дросельної заслінки може призвести до більш серйозних проблем з керуванням двигуном. У моєму випадку ремонт полягав у зачистці корозійних штифтів роз'єму та належному закріпленні джгута проводів. Технік також оновив програмне забезпечення модуля керування дросельною заслінкою. Зазвичай ця проблема вирішується наступним чином: Перевірка з'єднань на корпусі дросельної заслінки, перевірка перемикачів круїз-контролю, перевірка блоку запобіжників на наявність перегорілих запобіжників круїз-контролю, перевірка сигналів датчика положення дросельної заслінки Ми б рекомендували звернутися до сертифікованого фахівця, оскільки для правильної діагностики електроніки автомобіля потрібне спеціальне обладнання для тестування. Через складність сучасних систем керування дросельною заслінкою це не можна швидко виправити своїми руками.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися цим досвідом. Минулого року у мене була схожа проблема з приводом дросельної заслінки на моєму TT. Непрацюючий круїз-контроль і попереджувальні лампочки виявилися лише симптомами несправності датчика положення дросельної заслінки. Дуже цікаво дізнатися, скільки коштував ремонт у вашому випадку, в моєму випадку також потрібно було замінити перемикачі на кермі, що додало до загальної суми. Чи все працює належним чином після ремонту? Ці електронні гремліни іноді можуть повертатися.

(Перекладено з Англійська)

Радий поділитися новинами про мій випадок. Кермо та круїз-контроль працюють бездоганно після того, як ми їх полагодили минулого місяця. Проблема виявилася набагато простішою, ніж ми спочатку підозрювали, пошкоджене кабельне з'єднання біля дросельної заслінки спричиняло несправність. Загальна вартість ремонту склала 95 євро, яка покрила діагностику та ремонт несправного з'єднання. Це значно менше, ніж очікувалося, особливо в порівнянні з повною заміною дросельної заслінки. Механік швидко знайшов проблему, використовуючи відповідне діагностичне обладнання, щоб відстежити переривання сигналу. Початкова несправність круїз-контролю не виявляла жодних ознак повторення. На відміну від вашого випадку, мої перемикачі на кермі були перевірені і виявилися справними, тому не знадобилося ніяких додаткових деталей. З'єднання блоку запобіжників також було перевірено та почищено з метою профілактики. Варто зазначити, що належна діагностика допомогла уникнути непотрібної заміни деталей, яка б значно збільшила витрати. Одразу ж усунувши першопричину, а саме кабельне з'єднання, вдалося заощадити час і гроші.

(Перекладено з Англійська)

Прочитавши про подібні проблеми, я нарешті відвіз свій TT до сертифікованого механіка Audi. Виявилося, що проблеми з приводом і круїз-контролем були пов'язані з корозійним з'єднанням проводки, як і в інших випадках. Діагностика виявила кілька збережених кодів помилок, пов'язаних з датчиком положення дросельної заслінки. Загальний ремонт обійшовся в 280 євро, включаючи повну діагностику, очищення несправних системних з'єднань і заміну одного пошкодженого затискача джгута проводів. Механік був ретельним і показав мені, де саме було несправне з'єднання. Перевіряючи блок запобіжників, вони також знайшли і замінили перегорілий запобіжник круїз-контролю без додаткової оплати. Ремонт зайняв близько 2 годин, і вже два тижні все працює бездоганно. Більше ніяких попереджувальних лампочок чи проблем з круїз-контролем. Дуже радий, що спочатку звернувся сюди, це допомогло мені краще зрозуміти проблему перед тим, як їхати в майстерню, і, ймовірно, врятувало мене від оплати непотрібної заміни деталей. Це було набагато краще, ніж мій попередній механік, який хотів замінити весь корпус дросельної заслінки без належної діагностики. Іноді найпростіше рішення є правильним.

(Перекладено з Англійська)