Несправність круїз-контролю BMW X4: Поширені причини та способи усунення

Привіт! Я маю певний досвід роботи з BMW, і минулого року у мене була схожа проблема з моїм BMW X3 2021 року випуску. Це трохи засмучує, коли ці електронні функції починають діяти! У моєму випадку це виявилося несправним підключенням проводки до модуля круїз-контролю. Мій механік, якому я довіряю, виявив, що один із штепсельних роз'ємів злегка проржавів, що спричиняло періодичні проблеми з підключенням. Полагодити було не надто складно, вони почистили і перевстановили з'єднання, а також замінили один пошкоджений кабель. Загальний рахунок склав близько 95 євро, і з тих пір він працює ідеально. Перш ніж робити поспішні висновки, не могли б ви поділитися, чи отримуєте ви якісь конкретні коди помилок? Крім того, це почало відбуватися раптово чи поступово? Чи є у вашого X4 якісь інші проблеми з електрикою? Я знайомий і з X3, і з X4, але кожен випадок може бути різним, тому ці деталі допоможуть мені дати вам більш конкретну пораду.

(Перекладено з Англійська)

Привіт! Дякую за детальну відповідь. У мене така сама проблема з моїм 2023 X4 (35 850 км, останнє обслуговування місяць тому). Мій також почав раптово показувати повідомлення про помилки під час руху по шосе. Код помилки, який я отримую - E-4587, і так, ніяких інших електричних проблем взагалі немає. Все інше працює чудово. Я перевірив штекери, про які ви згадали, але вони виглядають чистими і правильно підключеними. Досить розчаровує, оскільки це все ще практично новий автомобіль. Приємно дізнатися про ваш досвід, принаймні, ремонт обійшовся не надто дорого! Ваш механік не згадував про інші потенційні причини, на які мені варто звернути увагу перед тим, як відвезти машину в майстерню?

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Дякую за додаткову інформацію про ваш X4. Після того, як ви згадали про код E-4587 і про те, що ваші з'єднання виглядають чистими, я думаю, що ваша проблема може відрізнятися від моєї. Тепер, коли я думаю про це, коли мій X3 мав проблеми, він також видавав інший код помилки (E-4532). Хоча моя проблема полягала в корозії проводки, мій механік згадував, що ці симптоми також можуть бути викликані несправним вимикачем стоп-сигналу, що є поширеною проблемою в нових моделях BMW. Для нормальної роботи системі круїз-контролю потрібен вхідний сигнал від стоп-сигналів. Оскільки ви вже перевірили з'єднання, і вони чисті (що було моєю проблемою), я б порадив перевірити перемикач стоп-сигналів. Мій механік показав мені, що ці перемикачі можуть виходити з ладу зсередини, навіть якщо зовні вони виглядають ідеально. А оскільки ваш автомобіль нещодавно проходив технічне обслуговування, можливо, щось відкрутилося під час ремонту? Обов'язково повідомте нам, як тільки з'ясуєте це. Мені справді цікаво, чи це перемикач гальм, чи щось інше. Ці електронні гремліни іноді буває складно відстежити!

(Перекладено з Англійська)

Дякую за продовження! Це дійсно цікаво про вимикач стоп-сигналу, я навіть не думав, що він може бути винуватцем. Я просто вийшов і перевірив усі стоп-сигнали, і, як не дивно, помітив, що третій стоп-сигнал злегка мерехтить при сильному натисканні. Раніше такого не було, тож, можливо, ви на щось натрапили! Я запланував зустріч з моїм сервісним центром BMW на наступний тиждень. Я обов'язково попрошу їх спочатку перевірити перемикач стоп-сигналу, перш ніж вони зануряться в щось більш складне. Насправді це полегшення почути, що це може бути щось відносно просте, я хвилювався, що це буде якась серйозна поломка електронної системи. Дуже вдячний, що ви знайшли час поділитися своїм досвідом і знаннями. Я обов'язково опублікую оновлення, як тільки з цим розберуся. Ці сучасні автомобілі дивовижні, коли все працює, але відстеження електронних проблем може бути таким болем!

(Перекладено з Англійська)