Carly Community
richardschwarz1
Несправність круїз-контролю Jaguar XJ вказує на проблеми з дросельною заслінкою
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
richardschwarz1 (Автор)
Минулого року у мене була точно така ж несправність круїз-контролю на моєму XJ, схожа на вашу ситуацію з помилкою на панелі приладів і повною відмовою системи. Ремонт включав в себе як чистку дросельної заслінки, так і деякі електричні роботи з керуванням на кермі. Цікаво, скільки ви заплатили за ремонт? Мій рахунок за ремонт склав 450 євро, включаючи діагностику. Також цікаво, чи виникали у вас інші проблеми з електрикою з того часу? Після ремонту все працювало ідеально близько 6 місяців, але потім я помітив періодичне мерехтіння лампочок на приладовій панелі.
(Перекладено з Англійська)
janschmidt3
Чудові новини, минулого тижня проблему з непрацюючим круїз-контролем було повністю вирішено. Після належної діагностики було виявлено несправність кабельного з'єднання в блоці приводу. Загальна вартість ремонту склала всього 95 євро, що було напрочуд розумно в порівнянні з вашим досвідом. Після ремонту система круїз-контролю працює бездоганно, без жодних повідомлень про помилки на приладовій панелі. Несправність виявилася набагато простішою, ніж ми спочатку підозрювали, - це було нещільне з'єднання, а не повна відмова компонента. Щодо мерехтіння індикатора на приладовій панелі, то після ремонту у нас не виникало подібних проблем з електрикою. Схоже, це може бути пов'язано з напругою в системі електроніки автомобіля. Можливо, варто перевірити це окремо, оскільки це може вказувати на іншу основну проблему. Ключовим моментом було знайти механіка, який правильно діагностував першопричину, а не просто замінив деталі. Вони спеціально перевірили всі з'єднання в ланцюзі круїз-контролю, перш ніж визначити точне місце несправності.
(Перекладено з Англійська)
richardschwarz1 (Автор)
Дякую за корисну пораду. Просто хотів поділитися, як вирішилася моя ситуація. Прочитавши відгуки, я відвезла машину в іншу майстерню, що спеціалізується на автомобільній електроніці. Спеціаліст провів ретельну діагностику і виявив численні проблеми з системою круїз-контролю. Основною проблемою виявилася корозія проводки біля дросельної заслінки, а також несправність модуля управління рульовим колесом. Загальний ремонт обійшовся в 380 євро з урахуванням запчастин і роботи. Механік також почистив всі електричні з'єднання, поки система була розібрана. Їзджу вже 2 тижні, і круїз-контроль працює ідеально, більше ніяких повідомлень про помилки або несправностей. Дисплеї на приладовій панелі також функціонують нормально. Дуже радий, що отримав другу думку замість того, щоб повернутися до першої майстерні, яка не змогла полагодити його належним чином. Велика різниця, коли технік точно знає, що шукати в електричній системі, а не просто здогадується і замінює незвичні деталі. Безумовно, варто знайти когось, хто має належне діагностичне обладнання та досвід роботи з цими системами.
(Перекладено з Англійська)
Приєднуйтесь до дискусії зараз:
janschmidt3
Маючи подібні проблеми з моїм Jaguar S Type 2.7D 2007 року випуску, я можу поділитися деякими порадами щодо несправностей круїз-контролю. Основна проблема часто пов'язана або з підключенням дросельної заслінки, або з несправністю проводки на рульовому колесі. У моєму випадку діагностика виявила корозію контактів у головному роз'ємі дросельної заслінки, що спричинило періодичні збої в роботі круїз-контролю та повідомлення про помилки. Ключові моменти для перевірки: Електричні з'єднання дросельної заслінки на предмет корозії або нещільного прилягання, з'єднання модуля керування на кермі, блок запобіжників на предмет перегорання запобіжників, пов'язаних з круїз-контролем, функціональність датчика положення педалі гальма Проблема з'єднання дросельної заслінки є досить серйозною, оскільки вона може вплинути на загальну продуктивність двигуна та економію пального, а не лише на роботу круїз-контролю. Відомо, що автомобільна електроніка в Ягуарах цієї епохи має проблеми з підключенням через свою чутливість до вологи. Я б настійно рекомендував пройти повну діагностику перед будь-яким ремонтом. Компетентний фахівець повинен перевірити всю схему круїз-контролю, а не просто замінити деталі. Несправність часто криється в з'єднаннях, а не в самих компонентах. Це виявився значний ремонт, який вимагав спеціальних знань про електронні системи автомобілів Jaguar. Ремонт включав в себе очищення всіх з'єднань, заміну деяких проржавілих штифтів і повторне калібрування корпусу дросельної заслінки.
(Перекладено з Англійська)