Несправність круїз-контролю VW Transporter: Посібник з усунення несправностей

Маючи досвід вирішення схожої проблеми на своєму VW Caravelle 2018 року, можу поділитися своїм досвідом. Симптоми були абсолютно такими ж: круїз-контроль повністю не функціонував, і були присутні коди помилок. Після початкового пошуку несправностей майстерня виявила, що з'єднання спіральної пружини в кермовому колесі викликало переривчасті відмови сигналу. Дротова обплетення, що підключається до вимикача педалі круїз-контролю, мала несправність, створюючи проблеми з підключенням. Ремонт зайняв близько 2 годин і коштував 95 євро, що покрило як час діагностики, так і заміну пошкодженого дроту. З моменту ремонту круїз-контроль працює бездоганно. Щоб краще допомогти у вашому конкретному випадку, ви могли б поділитися: Чи помічаєте ви якісь інші електричні проблеми під час водіння, Чи горить індикатор перевірки двигуна, Чи точні показання датчика швидкості на вашій панелі приладів, Чи активні інші попереджувальні лампочки. Ці деталі допоможуть визначити, чи відповідає ваша проблема моєму досвіду, чи це щось інше. Датчик положення дросельної заслінки дійсно може бути винуватцем, але з мого досвіду, проблеми з проводкою часто не помічаються і можуть викликати схожі симптоми.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальну відповідь. Минулого тижня я тільки що пройшов обслуговування автомобіля на 139541 км, тому все регулярне технічне обслуговування актуальне. Показання датчика швидкості точні, і у мене немає жодної лампочки Check Engine. Єдина помітна проблема — це система круїз-контролю, ніщо інше, здається, не зачіпається. Згадане вами підключення проводки цікаве. Після повторної перевірки блоку запобіжників вчора я помітив невелике корозію на одному з контактів поблизу запобіжника круїз-контролю. Цікаво, чи допоможе очищення цих контактів, перш ніж переходити до дорожчих ремонтів, таких як заміна датчика положення дросельної заслінки. Чи може перевірка жгута проводки та очищення контактів блоку запобіжників бути хорошим першим кроком, перш ніж везти його до майстерні?

(Перекладено з Англійська)

Виходячи з вашого опису, чистка з'єднань в блоці запобіжників безумовно варта спроби як перший крок. У моєму VW Caravelle подібна проблема корозії спочатку здавалася незначною, але викликала періодичні відмови круїз-контролю. Правильна робота датчика швидкості та інших систем у вашому автомобілі вказує скоріше на проблему з'єднання, ніж на проблему датчика. Я очистив з'єднання в блоці запобіжників за допомогою очищувача контактів та невеликої дротяної щітки, що тимчасово покращило ситуацію. Однак корозія з часом повернулася, і для постійного усунення проблеми знадобилася заміна частини проводки поблизу блоку спіральної пружини керма. Перш ніж звертатися до майстерні, спробуйте ці кроки: Очистіть клеми запобіжників очищувачем контактів, Перевірте наявність ослаблених з'єднань у районі керма, Перевірте круїз-контроль після чищення, щоб переконатися, що функція покращилася, Огляньте проводку поблизу вимикача стоп-сигналів на наявність видимих пошкоджень. Якщо чистка забезпечує тимчасове покращення, але проблема повертається, проблема, ймовірно, криється в проводці, а не в датчику положення дросельної заслінки. Ремонт повинен бути аналогічним тому, що я зробив, а витрати на ремонт складуть близько 100 євро.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом з проблемами проводки. Сьогодні, після ретельнішого огляду запобіжного блоку, я виявив, що кілька з'єднань були досить брудними. Я очистив усі клеми, особливо навколо перегорілого запобіжника, який я виявив, і замінив його на новий. Тепер круїз-контроль працює з перебоями, іноді він включається ідеально, а іноді не реагує. Хоча це підтверджує теорію про електричне з'єднання, здається, проблема може бути глибшою, ніж просто брудні контакти запобіжного блоку. Враховуючи, що чистка дала певне покращення, але повністю не вирішила проблему, я підозрюю, що ви праві щодо того, що ймовірною причиною є жгут проводки. Я думаю, що запишуся на прийом до свого звичайного механіка, щоб перевірити спіральну пружину та з'єднання проводки біля керма. Вартість ремонту в 100 євро, яку ви згадали, здається розумною порівняно з заміною датчика положення дросельної заслінки або датчика швидкості. Принаймні тепер я можу вказати їм правильний напрямок і, сподіваюся, уникнути зайвого часу та витрат на діагностику. Оновлю інформацію, як тільки пройду належну перевірку. Ще раз дякую за допомогу у звуженні проблеми!

(Перекладено з Англійська)