Несправність обігріву лобового скла BMW i8: Діагностика та рішення

Привіт! Я маю певний досвід роботи з гібридами і мав подібну проблему з моїм BMW i3 2013 року. Я відчуваю ваш біль з цими проблемами з опалювальною системою. Минулої зими у мене повністю відмовив обігрів заднього скла, і, як і у вас, він видавав коди помилок. Виявилося, що акумулятор був сильно розряджений, що вплинуло на кілька електричних систем, включаючи нагрівальні елементи. Я відвезла його до своєї звичайної майстерні, і вони продіагностували його за допомогою діагностичного інструменту BMW. Ремонт обійшовся недешево - 290 євро за заміну акумулятора та перекалібрування систем, але це повністю вирішило всі проблеми з обігрівом. Чи не могли б ви поділитися своїм конкретним кодом помилки і чи є у вас інші проблеми з електрикою? Також, скільки років вашій батареї і який її стан? Ця інформація допоможе мені дати вам більш цілеспрямовану пораду, засновану на моєму досвіді. Якщо у вас виникають проблеми з обігрівом як передніх, так і задніх дверей, це, швидше за все, пов'язано з живленням, а не лише з нагрівальним елементом. Найкраще перевірити її якнайшвидше, поки вона не вплинула на інші системи.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом роботи з i3! Минулого місяця я пройшов технічне обслуговування і зараз пробіг 73739 км. Моя проблема здається зовсім іншою, стан акумулятора насправді досить добрий, і я не бачу жодних інших електричних проблем. Код помилки з'являється виключно, коли я намагаюся увімкнути обігрів лобового скла. Моя теорія полягає в тому, що це може бути проблема з блоком управління, а не з живленням, тим більше, що все інше працює нормально. Чи показав ваш діагностичний інструмент якісь конкретні коди, пов'язані з модулем? Я б не став замінювати акумулятор, якщо він не є справжнім винуватцем. Цікаво, після заміни акумулятора вам довелося робити якесь спеціальне калібрування системи опалення, чи вона одразу почала працювати? Ціни на ремонт, які я отримую, здаються дуже завищеними, тому намагаюся зібрати якомога більше інформації, перш ніж приймати рішення.

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Дякуємо за подальші дії щодо вашої ситуації з i8. Я повністю розумію бажання уникнути непотрібних ремонтів, ці рахунки можуть звести з розуму! Знаєте, прочитавши вашу відповідь, я починаю думати, що моя початкова порада щодо батареї була помилковою. У випадку з моїм i3 все було зовсім по-іншому, оскільки у мене збої в роботі кількох систем. Ваша ситуація, коли працює лише обігрів лобового скла, а все інше працює нормально, більше вказує на проблему з блоком управління, як ви і припустили. Пригадую, що після заміни акумулятора нам дійсно було потрібне спеціальне калібрування для декількох систем. Але у вашому випадку, оскільки акумулятор справний, а проблема лише в обігріві лобового скла, я схиляюся до того, що спочатку треба перевірити блок керування. Діагностичний інструмент, який я використовував, показав коди, пов'язані з модулем, але вони були пов'язані із загальною несправністю системи живлення, яку я відчував. Ви помітили, що опалення працює з перебоями, чи це повна несправність? З мого досвіду роботи з цими високотехнологічними BMW, ізольовані проблеми, подібні до цієї, часто зводяться або до самого модуля, або до з'єднань з нагрівальними елементами. Це набагато дешевше, ніж повна заміна акумулятора! Я б порадив отримати другу думку в іншій майстерні, яка спеціалізується на гібридах BMW. Ваша проблема здається більш простою, ніж та, з якою я мав справу, і не повинна коштувати так дорого, як заміна акумулятора.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальну розповідь! Ви дійсно допомогли мені відчути себе трохи краще щодо всієї ситуації. Відповідаючи на ваше запитання, це повна несправність, а зовсім не переривчаста. Опалення просто не реагує, коли я його вмикаю, і одразу ж вискакує цей код помилки. Ваш досвід дійсно допоміг мені краще все обдумати. Я вирішив скористатися вашою порадою і звернутися до спеціалізованої майстерні, щоб отримати другу думку. Ви маєте рацію, оскільки все інше працює ідеально, немає сенсу відразу йти на дорогий ремонт, не перевіривши спочатку модуль і з'єднання. Я знайшов кілька спеціалізованих майстерень поблизу, які спеціалізуються на гібридних BMW. Збираюся записатися туди наступного тижня і спеціально попрошу їх перевірити модуль управління і з'єднання перед тим, як робити щось інше. Дуже вдячний, що ви знайшли час поділитися своїм досвідом і допомогли мені звузити коло ймовірних причин. Я обов'язково домовлюся про належну діагностику, перш ніж погоджуватися на будь-який капітальний ремонт. Ще раз дякую, що допомогли мені уникнути потенційно непотрібного дорогого ремонту!

(Перекладено з Англійська)