Carly Community
sebastianlehmann2
Несправність охолодження двигуна Audi A3 з проблемами з температурою
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
sebastianlehmann2 (Автор)
Дякуємо, що поділилися своїм досвідом щодо проблем з охолодженням двигуна. Симптоми, які ви описали, точно збігаються з тими, з якими я мав справу на своєму A3. Після вашої докладної відповіді я тепер цілком впевнений, що в моєму випадку справа також була в датчику температури. Нестабільні показники і повільний прогрів дійсно викликали занепокоєння. Ви пам'ятаєте, скільки приблизно коштував ремонт? Також цікаво, чи не виникало у вас засмічення радіатора або проблем з системою охолодження після ремонту? Просто хочу переконатися, що нічого не пропущу, коли віднесу його в майстерню.
(Перекладено з Англійська)
helenamond7
Після того, як все було належним чином діагностовано і виправлено в майстерні, я можу підтвердити, що це дійсно були схожі проблеми з датчиком температури. Механік знайшов дефектний запобіжник, заміна якого коштувала 52 євро. Він також виявив і прочистив частково обмежену охолоджувальну решітку, яка впливала на загальну систему терморегулювання. Після завершення ремонту кілька місяців тому система охолодження двигуна працює бездоганно. Більше немає нестабільних температурних показників або тривалого прогріву. Контрольна лампа двигуна не світиться, і двигун підтримує належну робочу температуру. Я рекомендую під час перевірки датчика провести повну перевірку системи охолодження. З мого досвіду, ці проблеми з охолодженням автомобіля рідко виникають ізольовано. Якщо перевірити все одразу, можна запобігти виникненню проблем у майбутньому. Інвестиції були варті того, щоб мати спокій, знаючи, що ризик перегріву двигуна був належним чином усунутий. Регулярне обслуговування компонентів системи охолодження має вирішальне значення для цих двигунів.
(Перекладено з Англійська)
sebastianlehmann2 (Автор)
Щойно повернувся від механіка і хотів повідомити всім новини. Діагностика підтвердила, що причиною проблем з охолодженням двигуна був датчик температури. Загальна вартість ремонту склала 430 євро, включаючи запчастини та роботу. Вони виявили, що старий датчик був повністю прострілений і пошкодив деякі навколишні дроти. Під час перевірки системи охолодження вони також вичистили сміття з решітки радіатора і замінили зношений шланг охолоджуючої рідини, який вони помітили. Краще виправити все одразу, ніж потім мати проблеми з перегрівом. Тепер автомобіль працює відмінно, нормально прогрівається і показує стабільні показники температури. Лампочка перевірки двигуна також більше не загоряється. Дуже радий, що встиг розібратися з цією проблемою до того, як сталося серйозне пошкодження двигуна. Дякую, що допомогли направити мене в правильному напрямку з діагностикою.
(Перекладено з Англійська)
Приєднуйтесь до дискусії зараз:
helenamond7
Як власник A4 2014 TDI, я зіткнувся з майже ідентичними проблемами з терморегулюванням минулого року. Симптоми збігаються з тими, що ви описали: затримка прогріву двигуна та нестабільні показання датчика температури. Лампочка перевірки двигуна зазвичай вказує на те, що блок керування двигуном виявив суперечливі дані системи охолодження. Хоча заблокована радіаторна решітка може спричинити перегрів, ваші симптоми більше вказують на несправність датчика температури охолоджувальної рідини або пошкодження джгута проводів. Датчик передає невірні дані в електронний блок керування, що призводить до погіршення терморегулювання та роботи двигуна. У моєму випадку діагностика виявила перегорілий запобіжник і корозію проводки до датчика температури охолоджуючої рідини. Ремонт включав заміну датчика та відповідного джгута проводів. Це була серйозна проблема, яка потребувала негайного вирішення, оскільки продовження руху могло призвести до пошкодження двигуна через неправильне регулювання температури. Автомобільна система охолодження дизельних двигунів VAG особливо чутлива до несправностей датчиків. Я рекомендую провести повну діагностику, зосередивши увагу на ланцюзі датчика температури та компонентах системи охолодження. Проблеми з перегрівом автомобіля часто починаються з електричних проблем, а не з механічного блокування. Перед заміною деталей зверніться до механіка для перевірки: Функціональність датчика температури охолоджувальної рідини, стан джгута проводів, відповідні запобіжники, коди помилок ЕБУ, що стосуються системи охолодження.
(Перекладено з Англійська)