Несправність паливних дверцят Audi S4: Необхідне загальне усунення

Минулої зими у мене була майже така сама проблема з моїм Audi S5 2013 року випуску. У мене є певний досвід базового технічного обслуговування, але це було за межами моїх навичок. Дверцята паливного бака перестали повністю реагувати на натискання кнопки відчинення. Виною всьому був електричний привід, виявилося, що тяга була несправна і потребувала повної заміни. Спочатку спробував ручний тросик як тимчасове рішення, але це не вирішило основної проблеми. Відвезли в майстерню, де діагностували і замінили весь привід замка в зборі. Загальна вартість ремонту склала 210 євро, включаючи запчастини та роботу. Ремонт вирішив всі проблеми, більше немає ніяких повідомлень про помилки і паливна заслінка працює ідеально. Для правильної діагностики, не могли б ви поділитися: Чи чуєте ви клацання при натисканні на кнопку розблокування? Чи перевірили ви, чи працює трос ручного розблокування? Чи є інші електричні проблеми з центральним замком? Проблема почалася раптово чи поступово? Ця інформація допоможе визначити, чи відповідає ваша проблема тому, що було у мене з несправним виконавчим механізмом.

(Перекладено з Англійська)

Останнє технічне обслуговування зроблено на 165000 км. Дякую за детальну відповідь. При натисканні на кнопку розблокування немає клацання. Ручний трос розблокування був моєю першою спробою, але він також не зміг відкрити кришку паливного баку. Центральний замок працює нормально на всіх дверях, а ця проблема почалася раптово під час дощу минулого тижня. Всі функції брелока працюють нормально, включаючи відмикання багажника. Ваш досвід із заміною електроприводу схожий на мою ситуацію. Дверцята паливного бака абсолютно не реагують, і у мене з'являються ті ж самі повідомлення про помилки. Приємно дізнатися про вартість ремонту. Заплануємо візит до майстерні, оскільки, схоже, це потребує професійної уваги.

(Перекладено з Англійська)

Симптоми, які ви описали, майже ідентичні моїм, особливо коли поломка сталася під час вологої погоди. Моя проблема з паливною заслінкою також з'явилася раптово під час дощу, що часто вказує на пошкодження електроприводу водою. Оскільки ваш трос ручного розблокування також не працює і немає клацання, це свідчить про повну несправність приводу замка, а не лише про проблему з електричним з'єднанням. У моєму випадку волога роз'їла внутрішні частини приводу, що не підлягають ремонту. Один висновок, який я виніс з ремонту: переконайтеся, що майстерня перевіряє джгут проводів біля паливного баку. Мій мав незначні пошкодження ізоляції, які могли спричинити поломку. Запасний привід замка був з оновленими ущільнювачами для кращого захисту від потрапляння води. Більшість функцій брелоків, що використовують систему центрального замка, працюють на окремих ланцюгах, що пояснює, чому вони все ще працюють нормально в обох наших випадках. Виходячи з вашої сервісної історії та схожих симптомів, заміна всього приводу в зборі, швидше за все, є найнадійнішим рішенням. Згадана мною вартість ремонту в 210 євро включає в себе оновлену конструкцію деталі, яка має бути більш стійкою до пошкоджень від вологи.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за всю інформацію та підтвердження схожості з вашим досвідом. Збіг у часі з дощем і відсутність клацання дійсно вказує на те, що проблема в електроприводі, як і у вашому випадку. Замовимо ремонт на наступний тиждень. Вартість 210 євро здається розумною, враховуючи, що вона включає покращені вологостійкі деталі. Гарна порада про те, щоб вони перевірили джгут проводів біля паливного бака, я обов'язково про це згадаю. Наразі я возитиму з собою додаткове пальне, оскільки встиг заправитися до того, як привід замка повністю вийшов з ладу. Виправити це належним чином здається єдиним реальним рішенням, тим більше, що і електронний замок, і ручний трос не працюють. Дуже корисно почути від когось, хто мав справу з такою ж електричною несправністю. Застрягнути без доступу до палива, безумовно, не ідеально, але принаймні тепер я знаю, чого очікувати від ремонту.

(Перекладено з Англійська)