Несправність панелі клімат-контролю BMW X2, потрібна допомога

Привіт! У мене є певний досвід роботи з BMW, і у мене була схожа проблема з моїм BMW X1 2018 року. Симптоми були майже ідентичні: мерехтіння панелі клімат-контролю та відсутність керування кондиціонером. Я відвезла машину до своєї звичайної майстерні, і вони діагностували це як нещільне з'єднання в проводці блоку управління. Деякі кабелі з часом відклеїлися. Полагодити було не надто складно, їм довелося зняти панель, перевстановити з'єднання належним чином і протестувати все. Вся робота обійшлася мені приблизно в 95 євро, включно з діагностикою. Чи можете ви сказати мені, чи отримуєте ви якісь конкретні коди помилок? Крім того, це почалося раптово чи поступово? Ця інформація допоможе визначити, чи маєте ви справу з тією ж проблемою, що і я. Ці електричні гремліни можуть бути хитрими на сучасних BMW. Повідомте мені деталі, і я спробую допомогти більше.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! У мене майже такі самі симптоми, це почалося поступово протягом останніх кількох тижнів. Мій все ще досить новий, пробіг лише 6042 км, останнє технічне обслуговування було близько 3 місяців тому. Я отримую код помилки P0531, який, наскільки я розумію, вказує на ланцюг датчика тиску змінного струму. Дуже сподіваюся, що це просто проблема з проводкою, як у вас, а не весь модуль управління потребує заміни. Ці електричні проблеми можуть бути таким болем! Ваш механік згадував, наскільки поширена ця проблема? Просто цікаво, чи варто очікувати, що вона з'явиться знову в майбутньому.

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Так, цей код P0531 відрізняється від того, що був у мене, але я точно знаю, про що ви говорите. Коли почалася проблема з моїм X1, спочатку у мене не було жодних кодів помилок, вони з'явилися лише пізніше, коли проблема погіршилася. З мого досвіду і того, що сказав мені мій механік, проблеми з датчиком тиску кондиціонера не є дуже поширеними, але вони час від часу з'являються в наших моделях. У моєму випадку ослаблена проводка була лише першим симптомом. Приблизно через 6 місяців після того, як я вирішив проблему, я також почав отримувати код P0531. Виявилося, що вийшов з ладу сам датчик тиску. Хороша новина полягає в тому, що оскільки ваш автомобіль все ще досить новий з невеликим пробігом, це може бути покрито гарантією. Коли мені замінили датчик, це коштувало близько 280 євро разом з роботою. Але, чесно кажучи, з такими симптомами і таким специфічним кодом помилки, ви, ймовірно, дивитеся на сам датчик, а не просто на ослаблені з'єднання, як це було у мене спочатку. Після заміни датчика у мене не було жодних проблем вже більше року. Одна порада - мій механік порадив перевіряти систему кондиціонування під час регулярних сервісних інтервалів, щоб виявити будь-які потенційні проблеми на ранній стадії. Я так і роблю, і поки що все працює добре. Ви помітили якісь інші симптоми? Наприклад, дивні звуки під час роботи кондиціонера або нерівномірне охолодження?

(Перекладено з Англійська)

Щиро дякуємо за детальну відповідь! Це дуже корисна інформація про датчик тиску. Я не помітив ніяких дивних звуків, але охолодження останнім часом було непостійним, іноді воно працює нормально протягом декількох хвилин, а потім повністю вимикається. Я зателефонував до дилера одразу після того, як прочитав вашу першу відповідь. Ви маєте рацію щодо гарантії, вони підтвердили, що вона повинна бути покрита, оскільки я в межах 3-річного гарантійного терміну. Запланували зустріч на наступний тиждень. Дуже вдячний за пораду щодо регулярних перевірок кондиціонера під час обслуговування. Я обов'язково додам це до мого плану технічного обслуговування в майбутньому. Приємно знати, що після заміни датчика у вас не виникло жодних проблем. Сподіваюся, мій буде так само просто виправити! Ми оновимо цю інформацію після того, як дилер перевірить її. Ще раз дякуємо за те, що поділилися своїм досвідом, дуже допомогли!

(Перекладено з Англійська)