100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo

erwinstern10

Несправність перемикача клавіш Audi A3, що спричиняє випадкові зупинки

У мене постійні проблеми з моїм Audi A3 (2013, бензин, 181514 км), які, здається, пов'язані з вимикачем запалювання. При повороті ключа запалювання іноді двигун взагалі не запускається. Інколи він запускається, але працює нерівно або раптово глухне під час руху. Минулого разу місцевий механік не зміг полагодити його належним чином і взяв з мене 400 євро. Хтось стикався з подібними симптомами? Шукаю поради, що саме сказати наступному механіку, щоб він перевірив, і скільки зазвичай коштує ремонт. Лампочки на приладовій панелі працюють нормально, тому я думаю, що справа не в акумуляторі.

(Перекладено з Англійська)

4 коментар(і)

helenakoenig6

У мене були такі ж проблеми із запуском мого Audi A4 2016 року. Після кількох невдалих запусків з поворотом ключа, діагностика виявила численні проблеми, пов'язані з системою запалювання. Стартер працював нормально, але котушка запалювання вийшла з ладу, що спричинило періодичні проблеми із запуском і нерівномірний хід. Незвичайні вимикання під час руху вказували на несправний датчик положення колінчастого валу, який переривав сигнали до електроніки автомобіля. Ці симптоми часто помилково діагностуються як прості проблеми з акумулятором або генератором, але постійне загоряння індикаторів на приладовій панелі зазвичай виключає їх. Ремонт вимагав заміни двох котушок запалювання та датчика колінчастого валу. Це, безумовно, була серйозна проблема, оскільки незвичні відключення становлять значний ризик для безпеки, особливо на високих швидкостях. Для ремонту знадобилося спеціалізоване діагностичне обладнання, щоб правильно визначити компоненти, які вийшли з ладу. Під час наступного візиту до механіка попросіть провести повне діагностичне сканування системи запалювання, зокрема перевірку: Показники опору котушки запалювання, сигнали датчика положення колінчастого валу, стан джгута проводів, перевірка падіння напруги в ланцюзі запалювання. Перевірка цих конкретних областей допоможе уникнути помилкового діагнозу і непотрібної заміни деталей.

(Перекладено з Англійська)

erwinstern10 (Автор)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом роботи з A4. Минулого місяця я зіткнувся з майже ідентичними проблемами з моєю A3 2014 року випуску. Симптоми точно збігаються, ненадійний запуск двигуна при повороті ключа і незвичайні вимикання. Як ви вже згадували, несправні котушки запалювання були головним винуватцем і в моєму випадку. Чи не могли б ви поділитися, у скільки вам обійшовся ремонт? У місцевій майстерні мені обійшлося дешевше, ніж я очікував, але мені цікаво, як співвідносяться ціни. Також цікаво, чи були у вас якісь повторні проблеми після того, як ви це виправили? У мене зараз запалювання працює ідеально, але завжди корисно знати, на що звернути увагу в довгостроковій перспективі.

(Перекладено з Англійська)

helenakoenig6

Дякуємо за подальший зв'язок. Після ремонту мого А4 система запалювання працює бездоганно. Загальний ремонт обійшовся в 380 євро, що включав заміну двох несправних котушок запалювання і датчика колінчастого валу. Також був перегорілий запобіжник, який потребував заміни, що додало до рахунку 52 євро. Після ремонту проблеми із замком запалювання повністю припинилися. Більше немає проблем із запуском автомобіля або незвичайних відключень під час руху. Вся електроніка автомобіля тепер працює нормально, а ключ запалювання повертається плавно кожного разу. Приємно чути, що після ремонту ваш A3 також працює добре. Ці проблеми з системою запалювання можуть бути складними для діагностики, але після правильного усунення вони, як правило, залишаються вирішеними. Просто слідкуйте за будь-якими змінами в тому, як двигун запускається або працює, ранні попереджувальні ознаки можуть допомогти виявити потенційні проблеми до того, як вони стануть серйозними.

(Перекладено з Англійська)

erwinstern10 (Автор)

Дякую всім за корисні відповіді. Нарешті розібрався з цим як слід. Відвіз до іншого механіка, який, прочитавши ваші поради, знав, на що звернути увагу. Діагностика показала дві несправні котушки запалювання та пошкоджений джгут проводів, що спричиняють проблеми із запуском. Вартість ремонту склала 320 євро разом із запчастинами та роботою. Двигун стартера та електроніка автомобіля були протестовані і показали, що все в порядку. Яке полегшення, що машина знову надійно заводиться! Більше ніякого занепокоєння кожного разу, коли я повертаю ключ запалювання. Тепер двигун працює безперебійно і більше ніяких раптових зупинок. Механік також провів повне сканування системи, щоб переконатися, що немає ніяких інших прихованих проблем. Дуже вдячний за конкретні поради щодо того, що потрібно було перевірити. Це врятувало мене від ще одного потенційного неправильного діагнозу та непотрібної заміни деталей. Я обов'язково буду стежити за будь-якими ранніми попереджувальними ознаками, але поки що все працює ідеально.

(Перекладено з Англійська)

Приєднуйтесь до дискусії зараз: