Несправність пневматичної підвіски Jaguar I Pace спричиняє проблеми з вирівнюванням

Аналогічно я відчув це з Jaguar I Pace 2020 року, також з електричною силовою установкою. Маючи певний досвід роботи з системами пневматичної підвіски, це звучало дуже знайомо. Система регулювання висоти демонструвала схожі симптоми, нерівномірне положення та повідомлення про помилки. Датчик вирівнювання давав неправильні показники через несправну тягу. Модуль управління отримував непослідовні сигнали, через що підвіска автомобіля поводилася нестабільно. Його перевірили на СТО, де діагностували з'єднання тяги з датчиком рівня як основну причину несправності. Ремонт полягав у заміні тяги в зборі, що дозволило відновити належний зв'язок між датчиком і блоком управління. Загальна вартість ремонту склала 110 євро за запчастини та роботу. Ремонт повністю усунув нерівномірність підвіски та повідомлення про помилки. Система пневмопідвіски повернулася до нормальної роботи з належним регулюванням висоти, що працює за призначенням. Щоб краще допомогти у вашому конкретному випадку, не могли б ви поділитися: Поточний пробіг вашого I Pace? Проблема виникла поступово чи раптово? Чи помічаєте ви проблему більше на стоянці або під час руху? Будь-які нещодавні роботи або модифікації підвіски? Ця інформація допоможе визначити, чи схожа ваша ситуація на мою, і надати більш цілеспрямовану пораду.

(Перекладено з Англійська)

Останнє технічне обслуговування на 120431 км. Радий продовжити обговорення проблеми з підвіскою. У моєму випадку виявився несправним блок керування, через що датчик висоти надсилав неправильні показники. Після усунення несправностей ми виявили, що датчик навантаження також був пошкоджений, що вимагало повного калібрування системи. Ремонт усунув як нерівномірність підвіски, так і повідомлення про помилки. Тепер висота підвіски залишається незмінною, а вирівнювання фар було виправлено. Загальна вартість ремонту склала 890 євро, включаючи нові деталі та програмування. Якщо ви відчуваєте подібні симптоми, рекомендуємо спочатку перевірити з'єднання між блоком управління і датчиками висоти, оскільки це часто є причиною збоїв у роботі системи вирівнювання.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за оновлення інформації про ремонт вашого I Pace. Проблема з блоком управління, з якою ви зіткнулися, збігається з тим, з чим стикаються багато власників цих передових систем підвіски. У випадку з моїм I Pace, хоча основною причиною несправності була тяга управління, ми також виявили, що після ремонту потрібно було провести повторне калібрування датчика вирівнювання. Гарна думка про перевірку з'єднань в першу чергу. Інтерфейс між модулем управління та датчиками висоти є критично важливим для підтримки належної висоти їзди. З ремонту я зрозумів, що навіть незначні проблеми з проводкою можуть спричинити серйозні зміни в поведінці підвіски. Різниця у вартості між нашими ремонтами має сенс, моя простіша заміна штока управління проти вашої повної заміни модуля управління та датчика навантаження. Ці компоненти системи вирівнювання, як правило, стають більш складними проблемами, коли пошкоджено кілька деталей. Ваша порада щодо калібрування системи є ключовою. Після будь-яких робіт з підвіскою, пов'язаних з датчиками висоти або модулем керування, правильне калібрування є важливим для відновлення правильної висоти їзди та запобігання повторному виникненню кодів помилок. Чи не могли б ви розповісти, скільки часу зайняв весь процес ремонту? У моєму випадку пошук деталей зайняв більше часу, ніж власне ремонтні роботи.

(Перекладено з Англійська)

Проблема з підвіскою була повністю вирішена після тривалого процесу ремонту. Запчастини надходили близько тижня, а майстерні знадобилося 2 повних дні, щоб завершити роботу. Після встановлення нового модуля управління і датчика навантаження вони повинні були ретельно відкалібрувати всю систему вирівнювання. Хоча витрати у 890 євро були значними, покращення якості їзди та стабільності автомобіля зробили їх вартими того. Підвіска автомобіля тепер підтримує постійну висоту, а фари залишаються належним чином вирівняними. Після ремонту не вмикаються аварійні вогні. Для інших, хто має подібні проблеми з регулюванням висоти, рекомендуємо звернутися на станцію техобслуговування для проведення повної діагностики датчиків рівня та модуля керування. У моєму випадку те, що спочатку здавалося простою проблемою з датчиками, виявило глибші проблеми, які вимагали більш масштабного ремонту. Найважливіший урок, який я засвоїв, - не зволікати з вирішенням проблем з підвіскою, оскільки подальша експлуатація з несправною системою регулювання висоти може призвести до додаткового зносу компонентів. Своєчасна діагностика допомогла уникнути більш дорогого ремонту в майбутньому.

(Перекладено з Англійська)