jameshunter1
Несправність пневматичної підвіски Peugeot 208
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
jameshunter1 (Автор)
Дякую за швидку відповідь. Я візуально перевірив з'єднання, але чи є конкретний спосіб їх перевірити, щоб підтвердити, що вони є проблемою?
(Перекладено з Англійська)
julian_moeller4
Візуальна перевірка - це хороший перший крок, але вам потрібно піти далі. Думайте про це як про перевірку проводки лампи, яка не вмикається. Ви б не просто дивилися на вилку, чи не так? Ви б перевірили її мультиметром, щоб побачити, чи дійсно тече струм. Аналогічно, з автомобілем, використовуйте мультиметр, щоб перевірити напругу на роз'ємі компресора, коли система намагається активуватися. Також перевірте заземлення на корозію. Якщо вам незручно з електричними випробуваннями, я рекомендую віднести його в майстерню, оскільки можуть бути більш складні причини.
(Перекладено з Англійська)
jameshunter1 (Автор)
Дякую за детальну пораду! Відвіз це в майстерню, і виявилося, що це був дефектний кабель або з'єднання з компресором, як ви і підозрювали. Ремонт обійшовся мені в 95 €. Ще раз дякую, що вказали мені правильний напрямок!
(Перекладено з Англійська)
Приєднуйтесь до дискусії зараз:
julian_moeller4
Звучить як класична проблема з компресором пневматичної підвіски. Проблеми з нахилом і висотою їзди є явними ознаками. Повідомлення про помилку та проблема з фарами є логічними наслідками того, що система не підтримує правильний тиск і рівень автомобіля. Чи перевірили ви кабельне та штекерне з'єднання з компресором? Часто це найпростіше, що можна не помітити, як-от ослаблений провід, який призводить до виходу з ладу основного приладу.
(Перекладено з Англійська)