Carly Community
leodark3
Несправність пневматичної підвіски Peugeot 307
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
leodark3 (Автор)
Дякую за пораду! Саме це я й підозрював. Де саме знаходився роз'єм на вашому Audi? До нього було легко дістатися, чи довелося розібрати половину машини, щоб дістатися до нього? Чи є якісь хитрощі для його очищення, якщо він кородований?
(Перекладено з Англійська)
hermannkrause1
На Audi воно було заховане за переднім бампером, з боку водія. Вам довелося зняти підкладку колісної арки, щоб отримати належний доступ. Я настійно рекомендую, щоб майстерня подивилася на це, якщо вам це незручно. Я закінчив тим, що відремонтував його за 95 євро у своїй місцевій майстерні, оскільки у мене не було відповідних інструментів, щоб дістатися до нього.
(Перекладено з Англійська)
leodark3 (Автор)
Ти легенда! Я винен тобі пиво. Я перевірив з'єднання сьогодні, як ти сказав. Кабель був кородований, а роз'єм був нещільно приєднаний. Я його почистив, перевстановив, і вся система ожила. Я думаю, що все одно піду в майстерню, щоб вони подивилися на це. Ще раз дякую, що вказав мені правильний напрямок!
(Перекладено з Англійська)
Приєднуйтесь до дискусії зараз:
hermannkrause1
У мене був подібний досвід зі старим Audi A6 Allroad. Симптоми, які ви описуєте – нахил, повідомлення про помилки та підвіска, яка відмовляється підніматися – звучать дуже знайомо. На Audi проблема виявилася в корозійному роз'ємі на самому повітряному компресорі. Система не змогла отримати хороше зчитування, тому просто вимкнулася. Чи перевірили ви кабель і з'єднання штекера компресора на наявність пошкоджень або корозії?
(Перекладено з Англійська)