100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo
Ціни

leodark3

Несправність пневматичної підвіски Peugeot 307

Мій Peugeot 307 2005 року з бензиновим двигуном завдає мені серйозного головного болю. Пневматична підвіска, здається, повністю вийшла з ладу після 68130 км. Автомобіль більше не піднімається, нахиляється на один бік, а приладова панель загоряється. Я отримую повідомлення про помилки, а ближнє світло вказує на всі боки. Я його просканував, і він видає помилку, пов'язану з пневматичною підвіскою. Я перевірив запобіжники, але думаю, що це може бути погане з'єднання десь. Чи було у когось ще таке?

(Перекладено з Англійська)

Підсумок теми

Peugeot 307 2005 року випуску з бензиновим двигуном має проблеми з пневмопідвіскою, включаючи неспроможність підніматися, нахил на один бік та повідомлення про помилки на панелі приладів. Проблема може бути викликана поганим з'єднанням, зокрема, корозією роз'єму на компресорі повітря. Подібна проблема була вирішена шляхом очищення та перевстановлення кородованого кабелю та роз'єму, що відновило функціональність системи. Рекомендується звернутися до майстерні для подальшого огляду системи, щоб забезпечити повне усунення несправності.

Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?

4 коментар(і)

hermannkrause1

У мене був подібний досвід зі старим Audi A6 Allroad. Симптоми, які ви описуєте – нахил, повідомлення про помилки та підвіска, яка відмовляється підніматися – звучать дуже знайомо. На Audi проблема виявилася в корозійному роз'ємі на самому повітряному компресорі. Система не змогла отримати хороше зчитування, тому просто вимкнулася. Чи перевірили ви кабель і з'єднання штекера компресора на наявність пошкоджень або корозії?

(community_translated_from_language)

leodark3 (community.author)

Дякую за пораду! Саме це я й підозрював. Де саме знаходився роз'єм на вашому Audi? До нього було легко дістатися, чи довелося розібрати половину машини, щоб дістатися до нього? Чи є якісь хитрощі для його очищення, якщо він кородований?

(community_translated_from_language)

hermannkrause1

На Audi воно було заховане за переднім бампером, з боку водія. Вам довелося зняти підкладку колісної арки, щоб отримати належний доступ. Я настійно рекомендую, щоб майстерня подивилася на це, якщо вам це незручно. Я закінчив тим, що відремонтував його за 95 євро у своїй місцевій майстерні, оскільки у мене не було відповідних інструментів, щоб дістатися до нього.

(community_translated_from_language)

leodark3 (community.author)

Ти легенда! Я винен тобі пиво. Я перевірив з'єднання сьогодні, як ти сказав. Кабель був кородований, а роз'єм був нещільно приєднаний. Я його почистив, перевстановив, і вся система ожила. Я думаю, що все одно піду в майстерню, щоб вони подивилися на це. Ще раз дякую, що вказав мені правильний напрямок!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

PEUGEOT

community_crosslink_rmh_model

307