Несправність пневмопідвіски A5: Симптоми та посібник з ремонту

У мене була така ж проблема з пневмопідвіскою на моєму 2011 A4 2.0 TFSI. Симптоми точно збігаються з тим, що ви описали, нерівномірна висота їзди і повідомлення про помилки від модуля управління підвіскою. Основною проблемою був несправний сильфонний клапан в системі пневмопідвіски. Належна діагностика виявила витоки повітря в декількох місцях, що пояснювало нездатність підтримувати належну висоту їзди. Проблема з підвіскою була досить серйозною і впливала на стійкість автомобіля та знос шин. Ремонт включав заміну обох передніх пневморесор та відповідних клапанів. Це не робота, яку можна зробити своїми руками, оскільки вона вимагає спеціального діагностичного обладнання для правильного калібрування нових компонентів. Система повинна бути належним чином продута і протестована, щоб переконатися у відсутності витоків повітря. Варто зазначити, що їзда з несправною пневмопідвіскою може призвести до додаткового пошкодження інших компонентів підвіски. Коли система не може підтримувати належний тиск, вона створює додаткове навантаження на стійки та важелі управління. Вирішальне значення має ремонт у кваліфікованій майстерні. Перед початком ремонту слід провести повну діагностику підвіски. Переконайтеся, що вони перевірили всі повітропроводи на наявність потенційних витоків і перевірили функціональність компресора. Цей ремонт зазвичай займає цілий день у майстерні через складність системи пневматичної підвіски та необхідний час на калібрування.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальний опис ремонту пневмопідвіски. Я зараз маю справу з подібною поломкою підвіски на моєму A5, і ваш опис симптомів ідеально збігається. Просто цікаво, у скільки вам обійшовся ремонт? Також цікаво, чи виникали у вас інші проблеми з підвіскою після ремонту? Мене особливо турбують будь-які тривалі витоки повітря або проблеми з висотою підвіски, оскільки такий ремонт може бути досить дорогим. Дуже корисно знати, чого очікувати від ремонту, перш ніж вирушати до майстерні.

(Перекладено з Англійська)

Минулого тижня я забрала свій A5 з майстерні після того, як вирішила проблему з підвіскою. Рахунок за ремонт склав 590 євро, що включав в себе ремонт несправного сильфонного клапана пневмопідвіски та перевірку всієї системи пневмопідвіски. Після ремонту висота підвіски стала ідеальною, а дратівливі повідомлення про помилки зникли. Підвіска працює точно так, як повинна, більше немає нахилів чи нерівномірної їзди. Механік провів ретельну перевірку всіх пневмопроводів і підтвердив, що ніяких додаткових витоків немає. Найбільше значення мало те, що проблему було вирішено негайно, до того, як вона могла призвести до пошкодження інших компонентів підвіски. Тепер автомобіль їде плавно і зберігає стабільну висоту на всіх поворотах. Після ремонту жодних інших проблем з підвіскою не виникало. Одна порада: переконайтеся, що після ремонту вони провели повну перевірку тиску в системі. Це допоможе переконатися у відсутності тривалих витоків повітря, які можуть спричинити проблеми в майбутньому. Заміна сильфонного клапана вирішила всі проблеми в моєму випадку.

(Перекладено з Англійська)

Отримавши тут пораду, я відвіз свій A5 до майстерні, і діагностика підтвердила саме те, що я підозрював - несправність клапана повітряної пружини, що спричиняла проблеми з підвіскою. Механік провів повну перевірку і виявив два невеликих витоки повітря на додаток до несправного клапана. Загальний ремонт обійшовся у 890 євро, що включав заміну клапана пневморесори, усунення витоків та повне калібрування системи. Автомобіль був у майстерні два дні, оскільки вони хотіли провести розширені випробування, щоб переконатися, що в пневматичній підвісці не залишилося витоків повітря. Різниця в якості їзди вражаюча. Автомобіль тепер сидить ідеально рівно, всі повідомлення про помилки підвіски зникли, а жорстку їзду на нерівностях було усунуто. Я дуже радий, що встиг розібратися з проблемою до того, як несправна пневмопідвіска могла пошкодити інші компоненти. Для тих, хто стикається з подібними проблемами, не зволікайте з перевіркою. Вартість ремонту виявилася меншою, ніж я очікував, а правильний ремонт з першого разу вартий кожного цента. З моменту завершення ремонту три тижні тому жодних проблем з підвіскою не виникало.

(Перекладено з Англійська)