100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo
Ціни

wolfgangschneider1

Несправність пневмопідвіски BMW 5 серії, витрати на ремонт та поради

Проблеми з пневмопідвіскою на гібридному BMW 5 серії 2011 року, потрібна порада Привіт усім! Маю серйозні проблеми з моїм гібридним BMW 5 серії 2011 року (35 680 км пробігу). Автомобіль більше не вирівнюється належним чином і помітно нахиляється. З'являються повідомлення про помилки на приладовій панелі, зменшується потужність, а фари зміщуються. Майже впевнений, що це компресор пневмопідвіски. Мав поганий досвід спілкування з попереднім механіком, тому не знаю, куди його везти. Хтось стикався з подібними симптомами? Яка вартість ремонту та досвід? Буду вдячний за будь-які рекомендації. Заздалегідь вдячний!

(Перекладено з Англійська)

Підсумок теми

Власник BMW 5 Series Hybrid 2011 року випуску стикається з проблемами з пневмопідвіскою, через що автомобіль нахиляється, відображаються повідомлення про помилки та відбувається розрегулювання фар. Передбачуваною причиною є несправність компресора пневмопідвіски. Інший власник BMW поділився схожим досвідом, де проблема була викликана корозією кабельного з'єднання з блоком керування пневмопідвіскою, що було вирішено заміною жгута проводів та очищенням з'єднань. Рекомендовано оперативно вирішити проблему, щоб уникнути подальших пошкоджень, оскільки своєчасне втручання може запобігти більш дорогим ремонтам.

Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?

4 коментар(і)

felixsilver1

У мене була схожа проблема з моїм BMW ActiveHybrid 7 2014 року. Симптоми, які ви описуєте, мені дуже знайомі, моя машина також нахилялася і видавала помилки підвіски. Минулого місяця в гаражі вони діагностували це як несправне з'єднання кабелю з модулем управління пневмопідвіскою. З'єднання з часом проржавіло, що спричинило періодичні проблеми зі зв'язком. Неправильне розташування фар і зменшення потужності були фактично заходами безпеки, які спрацьовували, коли система виявляла несправність підвіски. Усунення несправності полягало в заміні джгута проводів та очищенні точок з'єднання. Хоча це була не найсерйозніша ремонтна робота, залишення її невиправленою могло призвести до повного виходу з ладу пневмопідвіски та потенційного пошкодження інших компонентів. У моєму випадку симптоми почалися поступово, але швидко погіршилися. Я б порадив якнайшвидше звернутися до спеціаліста, такі проблеми рідко вирішуються самі по собі. Хороша новина полягає в тому, що якщо це просто проблема з підключенням, як у мене, вона набагато менш серйозна, ніж необхідність заміни всього компресорного блоку. Сподіваюся, це допоможе вам прийняти рішення.

(community_translated_from_language)

wolfgangschneider1 (community.author)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Це дуже схоже на те, що сталося з моєю машиною. Чи не могли б ви поділитися, у скільки вам обійшовся ремонт? Також цікаво, чи виникали у вас інші проблеми з підвіскою після ремонту? Ці BMW можуть бути складними з пневматичною підвіскою, і я намагаюся отримати уявлення про те, чого очікувати в плані витрат і чи варто мені готуватися до будь-яких інших потенційних проблем в майбутньому.

(community_translated_from_language)

felixsilver1

Привіт! З радістю повідомляю вам новини. Ремонт був насправді досить простим, він обійшовся мені всього в 95 євро, щоб виправити несправне з'єднання кабелю і очистити корозійні частини. Набагато дешевше, ніж я спочатку побоювався! Після того, як я все владнав у механіка, мій ActiveHybrid 7 працює як уві сні. Компресор пневмопідвіски тепер працює ідеально, більше ніякого нахилу, ніяких повідомлень про помилки, і фари знову правильно вирівняні. За кілька тижнів, що минули після ремонту, не виникло жодної проблеми з підвіскою. Я вважаю, що мені пощастило, що це була просто проблема з підключенням, а не повна відмова компресора. З того, що я дізнався, ці проблеми можуть бути досить дорогими, якщо їх не контролювати, тому їх раннє виявлення, ймовірно, врятувало мені купу грошей. Я повністю розумію вашу стурбованість з приводу витрат на ремонт BMW, іноді вони можуть бути страшними! Але в цьому випадку відносно простий ремонт зробив свою справу. Моя порада - якнайшвидше зверніться до фахівця, поки це, скоріш за все, лише незначна проблема. Не варто чекати, поки вона переросте у щось більш серйозне. Дайте мені знати, якщо вам знадобляться будь-які інші деталі про ремонт. Завжди раді допомогти іншим власникам BMW!

(community_translated_from_language)

wolfgangschneider1 (community.author)

Просто хотів повідомити вам про мою ситуацію з BMW. Нарешті набрався сміливості відвезти його до механіка минулого тижня. Виявилося, що моя проблема була трохи складнішою, ніж несправний трос. Потребував заміни компресор пневмопідвіски, а також деякі зношені ущільнювачі. Ремонт виявився недешевим і обійшовся мені приблизно в 1200 євро. Але, чесно кажучи, після того, як я побачив, як плавно їде машина, це коштувало кожної копійки. Подорожній просвіт знову ідеальний, більше ніяких повідомлень про помилки, і ті перекошені фари нарешті відсортовані. Механік, якого я знайшов, був насправді чудовим, надзвичайно прозорим щодо всього процесу і навіть показав мені зношені деталі. Набагато кращий досвід, ніж мої попередні механічні жахи! Вони також зробили повну перевірку системи і запевнили мене, що все інше виглядає добре. Ще раз дякую, що поділилися своїм досвідом, це дійсно допомогло мені зрозуміти, з чим я маю справу. Незважаючи на те, що мій ремонт був більш об'ємним, ніж ваш, знання того, чого очікувати, зробило весь процес менш стресовим. Тепер машина працює як нова!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

5