Несправність пневмопідвіски BMW iX: Попередження про кризу компресора

У мене були схожі проблеми з моїм BMW iX3 2020 року випуску. Симптоми, які ви описуєте, точно збігаються з тими, що були у мене півроку тому. Першопричиною в моєму випадку дійсно був компресор пневмопідвіски, але це був не сам компонент, а несправне з'єднання проводки з блоком керування. Ремонт у майстерні зайняв два дні. Довелося розібрати частину передньої частини, щоб отримати доступ до місця з'єднання. Виявилося, що на штекерному роз'ємі була корозія, і він не надсилав належних сигналів до системи. Це спричинило незвичне регулювання висоти, повідомлення про помилки та зміщення фар, про які ви згадували. Це була серйозна проблема, яка потребувала негайного вирішення, оскільки продовження руху могло призвести до пошкодження інших компонентів підвіски. Технік також зазначив, що такі проблеми не є рідкістю у високовольтних системах електромобілів, коли з'єднання починають погіршуватися. Після ремонту мій автомобіль працює ідеально, без жодних повідомлень про помилки чи проблем з підвіскою. Я б настійно рекомендував перевіряти його в сертифікованому сервісному центрі BMW, а не у звичайного механіка, враховуючи складність електричних систем цих автомобілів.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом! Я зараз маю справу з чимось моторошно схожим. Радий, що ваша проблема врешті-решт вирішилася. Просто цікаво, чи не могли б ви сказати мені, скільки коштував весь ремонт? Крім того, чи все залишилося як і раніше після ремонту, чи ви помітили якісь інші дивацтва, що з'явилися? Завжди корисно знати, на що звертати увагу з цими високотехнологічними атракціонами.

(Перекладено з Англійська)

Привіт! Просто хотів відповісти на ваші запитання. Ремонт насправді виявився досить розумним, лише 95 євро за ремонт кабелю та штекера, який спричинив усю цю драму. Чесно кажучи, я очікував набагато гіршого, враховуючи, наскільки складними можуть бути ці автомобілі! Після ремонту в сертифікованому магазині BMW моя пневмопідвіска працює як годинник. Більше ніякої ялинки на приладовій панелі, ніякої низької їзди, і фари ідеально вирівняні. Вже більше шести місяців все йде гладко, без жодних примх чи проблем. Компресор чудово виконує свою роботу з тих пір, як вони виправили це хитре з'єднання. Найкращим рішенням було звернутися до фахівців BMW, а не до звичайного механіка. Вони точно знали, що шукали, і швидко впоралися з проблемою. Ці електромобілі можуть бути складними зі своїми високовольтними системами, але коли ви залучаєте до роботи правильних людей, зазвичай це щось досить просте, наприклад, погане з'єднання. Просто переконайтеся, що ви якнайшвидше перевірите свій електромобіль, ви точно не хочете ризикувати пошкодженням інших компонентів підвіски, якщо залишите його надовго.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальну відповідь! Я щойно повернувся від механіка, і ви не повірите, моя проблема виявилася зовсім іншою. Спеціаліст виявив, що в повітряних лініях були крихітні тріщини, які спричиняли повільні витоки. Вся система намагалася підтримувати тиск, що пояснювало всі ці попереджувальні лампочки і те, що машина сиділа низько. Ремонт обійшовся трохи дорожче, ніж у вас, близько 300 доларів за запчастини та роботу, але принаймні тепер все полагодили. Їм довелося замінити кілька повітряних ліній і зробити повне перезавантаження системи. Машина повернулася до своєї нормальної висоти і працює як нова. Всі ці попереджувальні лампочки нарешті зникли, таке полегшення! Дивно, як ці проблеми можуть виглядати так схоже, але мати різні причини. Дуже вдячний, що ви поділилися своїм досвідом, це допомогло мені зрозуміти, які питання задавати в магазині. Думаю, я почну відкладати кошти на ремонт цих високотехнологічних функцій, про всяк випадок!

(Перекладено з Англійська)