Несправність пневмопідвіски BMW X7 призводить до нерівномірної висоти ходу

Привіт! Я маю певний досвід роботи з автомобілями і зіткнувся з подібною проблемою з моїм BMW X5 2021 року. Я знаю, який головний біль можуть викликати ці проблеми з регулюванням висоти. У мене були точно такі ж симптоми, попереджувальні лампочки, зміщені фари і нерівномірне положення. Відвіз його в майстерню, якій довіряю, і виявилося, що несправна тяга датчика рівня. Його замінили приблизно за 110 євро, і з тих пір він працює ідеально. Перш ніж я поділюся більш детальною інформацією, яка може допомогти, не могли б ви сказати мені, який у вас тип двигуна і чи з'являються якісь інші попереджувальні повідомлення? Крім того, проблема почалася раптово чи розвивалася поступово? До речі, у мене X6, і ці системи досить схожі на всіх моделях X. Не соромтеся ділитися подробицями, щоб я міг направити вас у правильному напрямку!

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за детальну відповідь! Минулого місяця я проходив технічне обслуговування свого X7 на 187622 км пробігу, і ці проблеми почали з'являтися близько тижня тому. У мене бензиновий двигун, і так, це сталося досить раптово, прокинувшись одного ранку, я побачив, що машина стоїть дивно з усіма цими попереджувальними лампочками. Цікаво, що у вашому випадку винуватцем виявився шток управління. Чи були якісь дивні звуки до того, як з'явилася проблема? Я чую легке шипіння, коли автомобіль намагається вирівнятися, що змушує мене замислитися, чи може це бути витік повітря з пневмопідвіски, а не просто проблема з датчиком. Чесно кажучи, я трохи хвилююся щодо вартості ремонту, але сподіваюся, що це щось просте, як те, що було у вас. Дайте мені знати, якщо ви зіткнулися з шиплячими звуками у вашому автомобілі, намагаючись зібрати якомога більше інформації, перш ніж їхати до дилера.

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Так, ваша згадка про шиплячий звук, безумовно, нагадує мені про щось, і він насправді відрізняється від того, з чим я мав справу спочатку. Коли у мене почалися проблеми з регулюванням висоти, у мене не було ніяких шиплячих звуків, тому заміна штока мені допомогла. Але те, що ви описуєте, більше схоже на те, що сталося з моїм X5 приблизно через рік після проблеми зі штангою. Зазвичай шипіння - це явна ознака витоку повітря в системі підвіски. У моєму випадку це виявилося витоком повітря з пневморесори з боку заднього пасажира. Ремонт обійшовся дорожче, ніж заміна рульової тяги, близько 800 євро за деталь плюс робота. Однак, перш ніж їхати до дилера, спробуйте уважно прислухатися, щоб визначити, з якого кута автомобіля доноситься шипіння при регулюванні висоти. Це допомогло моєму механіку визначити точне місце витоку, заощадивши час на діагностику. Я зовсім не хвилююся про витрати на ремонт. Ці системи пневматичної підвіски дивовижні, коли вони працюють, але їх ремонт може бути досить дорогим. Якщо це допоможе вам заспокоїтись, то після заміни пневморесори я проїхав вже 50000 км без жодних проблем. Дайте мені знати, що ви дізнаєтесь у дилера, цікаво, чи це та сама проблема, яка була у мене з пневморесорою.

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую, що поділилися своїм досвідом! Порада щодо прослуховування місця шипіння дуже корисна, я щойно вийшов перевірити, і, здається, звук йде з боку заднього сидіння водія. Безумовно, це схоже на вашу ситуацію з пневморесорою, що, принаймні, дає мені краще уявлення про те, на що я можу розраховувати з точки зору витрат. Дуже вдячні, що ви розбили обидва ваші досвіди ремонту. Незважаючи на те, що ремонт пневморесори коштує недешево, дещо заспокоює те, що ваша проїхала 50000 км після ремонту. Цього тижня я відвезу його до дилера і, ймовірно, попрошу їх в першу чергу перевірити задню пневморесору. Ще раз дякую за всю детальну інформацію, було дуже корисно, що хтось, хто мав справу з подібними проблемами, поділився своїм досвідом. Принаймні тепер я не буду повністю сліпим під час розмови з сервісним консультантом!

(Перекладено з Англійська)