100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo
Ціни

paulmoeller5

Несправність пневмопідвіски S8: Нахил автомобіля та повідомлення про помилки

Мій S8 почав поводитися якось дивно з підвіскою. Висота сидіння більше не регулюється, і машина нахиляється на один бік. На приладовій панелі з'являються повідомлення про помилки, а їзда відчувається дуже жорсткою. Схоже, що винуватцем є система пневмопідвіски, можливо, сильфонний клапан. Характеристики автомобіля: 2013 S8, 55 тис. км, газовий двигун. Хтось стикався з подібними симптомами? Який ваш досвід ремонту та вартість? Трохи хвилююся, що після мого останнього візиту в майстерню мені завищили ціну. Шукаю поради перед тим, як відвезти машину.

(Перекладено з Англійська)

Підсумок теми

Розмова зосереджена на автомобілі S8 2013 року випуску, який має несправність пневмопідвіски, що призводить до нахилу кузова, жорсткої їзди та повідомлень про помилки. Передбачуваною причиною є несправний компонент пневмопідвіски, можливо, клапан сильфона. Обговорювані рішення включають заміну блоку клапанів або пневмобаллонів, з акцентом на використання спеціалізованого сервісу, знайомого з системами пневмопідвіски автомобілів преміум-класу, щоб запобігти подальшому пошкодженню. Вдалі ремонти відновили належну висоту кузова та усунули повідомлення про помилки, підкреслюючи важливість своєчасного втручання та професійного підходу.

Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?

4 коментар(і)

thomassturm10

Минулої зими у мене були схожі симптоми поломки підвіски на моєму 2016 A8L 4.0T. Пневматична підвіска почала поводитися так само, нерівномірно підніматися і відчувати себе грубою. Діагностика виявила несправний блок клапанів пневмопідвіски, який спричиняв витоки повітря в системі. Амортизатори були ще справні, але блок клапанів не підтримував належний тиск у пневмобаллонах. Це призвело до того, що автомобіль втратив здатність до самовирівнювання та належного регулювання висоти. Це був серйозний ремонт, який потребував спеціалізованого діагностичного обладнання та повного розбирання компонентів пневмопідвіски. Проблема потребувала негайного вирішення, оскільки їзда з несправною пневмопідвіскою може призвести до пошкодження інших компонентів підвіски. Ремонт включав заміну клапанного блоку в зборі та перекалібрування датчиків дорожнього просвіту. Роботи були інтенсивними, оскільки доступ до блоку клапанів означав зняття декількох компонентів. Час роботи в майстерні склав близько 6 годин. Я б порекомендував провести перевірку найближчим часом. Ці системи є складними, і проблеми мають тенденцію до каскадування, якщо їх не вирішувати. Переконайтеся, що ви звернулися в майстерню, яка має досвід роботи з системами пневмопідвіски в автомобілях класу "люкс".

(community_translated_from_language)

paulmoeller5 (community.author)

Дякуємо, що поділилися подробицями про заміну блоку клапанів. У мене були майже ідентичні симптоми з моїм S8 2014 року близько 6 місяців тому. Система пневмопідвіски повністю вийшла з ладу з одного боку, що спричинило ту саму нерівномірну їзду, яку ви описали. Витік повітря у мене стався через тріснутий повітряний сильфон, а проблема з підвіскою погіршилася досить швидко після появи перших повідомлень про помилки. Було б цікаво дізнатися, скільки ви заплатили за ремонт? Мій ремонт обійшовся досить дорого з запчастинами і роботою, і я хочу порівняти витрати. Крім того, чи все працює належним чином після ремонту?

(community_translated_from_language)

thomassturm10

Минулого тижня ми закінчили ремонт, і тепер усі проблеми з підвіскою повністю вирішені. Несправний сильфонний клапан пневмопідвіски дійсно виявився винуватцем, як ми і підозрювали. Вартість ремонту склала 590 євро, що включає в себе як запчастини, так і роботу. Регулятор дорожнього просвіту знову працює бездоганно, а система пневмопідвіски стабільно підтримує належний тиск. Більше жодних повідомлень про помилки чи нерівномірне положення. Підвіска працює так само м'яко, як і тоді, коли автомобіль був новим. Механік зазначив, що раннє виявлення цієї проблеми, ймовірно, запобігло додатковому зносу інших компонентів підвіски. Пневмопідвіска в цих автомобілях потребує ретельної уваги, оскільки один несправний компонент може вплинути на всю систему. З радістю повідомляємо, що ремонт був повністю успішним, і це коштувало кожного цента, щоб повернути належну якість їзди. Дуже важливо мати майстерню, яка знає ці складні системи підвіски вздовж і впоперек. Знання процедур діагностики та ремонту пневморесорної підвіски має вирішальне значення для такого типу робіт.

(community_translated_from_language)

paulmoeller5 (community.author)

Дякую всім за корисні відгуки. Нарешті відремонтували в спеціалізованій майстерні, яка спеціалізується на автомобілях класу люкс з пневмопідвіскою. Загальна сума склала 850 євро за запчастини та роботу, що здається розумним з огляду на складність. Вони підтвердили, що мій пневмобалон протікає, а також виявили зношений амортизатор, який потребував заміни. Вся робота зайняла близько 5 годин. Механік провів мене через все, що вони робили, і показав мені пошкоджені деталі, що я дуже оцінив. Їзджу вже близько 2 тижнів, і проблема з підвіскою повністю вирішена. Висота сидіння регулюється ідеально, і машина знову сидить рівно. Більше ніяких повідомлень про помилки або нерівної їзди. Система пневматичних пружин працює як нова. Дуже радий, що я швидко розібрався з цією проблемою, перш ніж вона спричинила ще більше проблем. Те, що я звернувся до надійної майстерні, має величезне значення, вони навіть надали мені детальний звіт, в якому вказали всі компоненти підвіски, які вони перевірили під час діагностики.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

AUDI

community_crosslink_rmh_model

S8