willithunder1
Несправність повітряного клапана BMW, що призводить до зупинки двигуна, необхідне усунення
(Перекладено з Англійська)
Підсумок теми
BMW 5 серії 2000 року відчуває зупинки та ривки двигуна, з увімкненим індикатором несправності двигуна, ймовірно, через проблему з повітряним клапаном. Нерегулярна робота вторинного повітряного насоса вказує на проблему зі з'єднанням шланга від насоса до клапана, який може бути зношеним або порваним, що призводить до витоків повітря. Запропонованим рішенням є заміна шланга та очищення зони клапана, використовуючи оригінальні запчастини BMW, щоб запобігти подальшим проблемам з системою викидів. Цей ремонт був ефективним для інших з подібними проблемами, що призвело до плавнішої роботи двигуна та усунення проблеми з індикатором несправності двигуна.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
4 коментар(і)
willithunder1 (community.author)
Щиро дякую, що поділилися своїм досвідом! Це дуже корисно, звучить саме так, як те, з чим я маю справу. Моя машина працює чудово після того, як я вирішив проблему з повітряним клапаном. Маленьке запитання: ви пам'ятаєте, скільки приблизно заплатили за ремонт? І чи все працює належним чином з тих пір, чи ви помітили якісь інші дивацтва?
(community_translated_from_language)
manuel_schmid33
Привіт! Радий чути, що ти теж розібрався зі своїм повітряним клапаном! Так, щодо витрат, я заплатив 175 євро за всю роботу. Сюди входила заміна з'єднання шланга від насоса до клапана, який, безумовно, був винуватцем. Чесно кажучи, це були добре витрачені гроші, враховуючи, наскільки плавніше тепер працює машина. Після ремонту все працює ідеально, більше ніяких ривків, глохнення, або цієї набридливої лампочки перевірки двигуна. Минуло вже близько шести тижнів, і машина їздить як уві сні. Механік також ретельно почистив область клапанів, що, ймовірно, допомогло запобігти будь-яким майбутнім проблемам. Просто стежимо за всім, але поки що жодних дивних речей чи проблем. Насос вторинного повітря працює точно так, як і має працювати, більше ніяких дивних затримок у роботі або взагалі не працює. Я дуже радий, що встиг його полагодити до того, як це могло спричинити ще більші проблеми з вихлопною системою.
(community_translated_from_language)
willithunder1 (community.author)
Дякуємо за оновлення! Приємно чути про ваш успішний ремонт. Просто хотів поділитися, як пройшов мій ремонт, минулого тижня відвіз його до нового механіка, який спеціалізується на німецьких автомобілях. Вони виявили ту ж саму проблему, порваний шланг і забруднену область клапанів. Заплатив трохи більше, ніж ви, близько 200 за запчастини та роботу, але воно того варте. Зараз мій BMW працює як новий, більше ніяких ривків чи глохнення. Індикатор перевірки двигуна нарешті перестав мене переслідувати! Механік також добре почистив всю систему, що, ймовірно, пояснює, чому все працює так гладко. Дивно, як така маленька деталь може спричинити стільки неприємностей, чи не так? Дуже радий, що звернувся сюди і отримав вашу пораду. Це врятувало мене від повернення до першого механіка, який не зміг розібратися. Думаю, що я знайшов свою нову майстерню, вони дійсно знають свою справу!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
5
manuel_schmid33
Минулого місяця у мене були майже ідентичні проблеми з моїм BMW 3 серії 1997 року випуску. Симптоми були точнісінько такі, як у вас: глохнення, ривки і ця дратівлива лампочка перевірки двигуна. Вторинний повітряний насос також працював. Відвіз його до свого постійного механіка, і ви маєте рацію щодо повітряного клапана. Шлангове з'єднання від насоса до клапана було досить зношеним і мало невеликий розрив. Це призводило до витоку повітря і псувало всю систему. Хороша новина полягає в тому, що це не був капітальний ремонт, просто потрібно було замінити шланг і почистити область клапана. Насправді це поширена проблема для BMW тієї епохи. Вона не дуже серйозна, якщо виявити її на ранній стадії, але якщо залишити її невиправленою, це може призвести до більших проблем з вихлопною системою. Після ремонту моя машина працює без збоїв, більше ніяких ривків чи глохнення. Просто переконайтеся, що той, хто її ремонтує, використовує для заміни оригінальні запчастини BMW. Це те, що мені допомогло.
(community_translated_from_language)