Несправність приводу заслінки Audi TT порушує роботу клімат-контролю

У мене була така ж проблема на Audi A4 1.8T 2004 року випуску. Симптоми точно відповідають тому, що відбувається при виході з ладу приводу заслінки. Автоматична система клімат-контролю не може належним чином керувати розподілом повітря між передніми та задніми пасажирами. Ремонт вимагав заміни електродвигуна приводу заслінки та повторного калібрування всього модуля управління кліматичною установкою. Проблема виникла через зношеність кабельних з'єднань, які керують заслінками циркуляції повітря. Ці з'єднання з часом зношуються, що призводить до втрати здатності привода належним чином регулювати потік повітря. Це не є критичною проблемою з точки зору безпеки, але суттєво впливає на комфорт. Якщо не відремонтувати, це може призвести до нерівномірного охолодження та потенційного навантаження на інші компоненти системи опалення, вентиляції та кондиціонування. Процес ремонту передбачає зняття частини приладової панелі для доступу до блоку приводу. У моєму випадку діагностика показала код несправності P0401, який конкретно вказував на несправність задньої заслінки розподільника повітря. Спеціаліст Audi підтвердив, що це було поширеною проблемою в моделях тієї епохи. Ремонт зайняв близько 4 годин, включаючи тестування системи та рекалібрування. Рекомендуємо зробити ремонт якнайшвидше з наближенням літа. Чим довше ви чекаєте, тим більше навантаження на автоматичну систему клімат-контролю.

(Перекладено з Англійська)

Приємно чути, що хтось зіткнувся з такою ж проблемою. Минулого місяця я виправив цю проблему на своєму TT після того, як помітив схожі проблеми з приводом заслінки. Діагностика системи збіглася з тим, що ви описали, і процес ремонту системи опалення, вентиляції та кондиціонування був точним, зі зняттям деталей приладової панелі. Скільки ви заплатили за повний ремонт? У моєму випадку механік також помітив деякі проблеми з датчиками циркуляції повітря, коли вони були там, і поцікавився, чи не з'явилися у вас якісь додаткові проблеми після ремонту?

(Перекладено з Англійська)

Після вирішення проблеми з приводом заслінки на моєму А4, загальний ремонт обійшовся в 95 євро, що включало в себе ремонт несправного кабельного з'єднання задньої вентиляційної заслінки. Відтоді система опалення та вентиляції автомобіля працює бездоганно, з належним розподілом повітря як в передній, так і в задній частинах автомобіля. Після ремонту не виникло жодних додаткових проблем. Кондиціонер працює безперебійно, а автоматичний клімат-контроль підтримує постійну температуру. Система циркуляції повітря працює точно за призначенням, що стало помітним покращенням порівняно з тим, що було до того, коли привід заслінки вийшов з ладу. Приємно чути, що ви також відремонтували свій ТТ. Такі проблеми з приводом досить поширені в цих моделях, але після належного ремонту вони, як правило, не викликають подальших проблем. Справна заслінка має величезне значення для підтримання належного повітряного потоку в салоні та контролю температури.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом. Отримавши різні розцінки, я нарешті звернувся до сертифікованого механіка, який спеціалізується на німецьких автомобілях. Загальна вартість ремонту склала 680 євро, що трохи більше, ніж у вас. Діагностика системи показала, що моєму автомобілю потрібна повна заміна приводу, а не просто ремонт кабельних з'єднань. Під час ремонту механік виявив зношені датчики циркуляції повітря, що пояснювало непослідовну поведінку клімат-контролю. Їх заміна додала до рахунку ще 150 євро. Тепер задні пасажири відчувають належний потік повітря, а автоматичні налаштування температури працюють бездоганно. Ремонт зайняв близько 6 годин, оскільки довелося зняти кілька компонентів приладової панелі, щоб отримати доступ до приводу заслінки. Незважаючи на дорожнечу, кондиціонер тепер працює краще, ніж раніше, з рівномірним розподілом повітря по всьому салону.

(Перекладено з Англійська)