Несправність протиугінної системи Audi A7 призводить до проблем із запуском двигуна

У мене була схожа проблема з моїм Audi A5 2019 року, тому я можу поділитися деяким досвідом щодо автомобільної електроніки та систем безпеки. Симптоми збігаються з тими, з якими я зіткнувся, лампочка безпеки не горіла, а несправність іммобілайзера перешкоджала нормальній роботі. Після сканування в майстерні виявили, що сигнал ключа був слабким, а програмування - неправильним. Вирішення проблеми полягало в перепрограмуванні ключа для правильного зв'язку з системою іммобілайзера. Загальна вартість послуги з програмування склала 45 євро. Весь процес зайняв близько години і повністю вирішив проблеми із запуском. Щоб допомогти далі, не могли б ви поділитися: Чи всі ключі мають цю проблему або тільки один? Чи функція дистанційного запуску все ще працює? Проблема почалася раптово чи розвивалася поступово? Які конкретні коди помилок ви отримуєте? Ці деталі допоможуть визначити, чи збігається ваш випадок з моїм, чи є додаткові проблеми, які потрібно вирішити. Система безпеки в цих моделях досить чутлива, але зазвичай її можна виправити без заміни компонентів, якщо виявити несправність на ранній стадії.

(community_translated_from_language)

Дякуємо за детальну відповідь. Мій пробіг становить 192613 км, і це впливає на обидва ключі. Функція дистанційного запуску перестала працювати приблизно за тиждень до того, як почалися основні проблеми із запуском. Попередження протиугінної системи з'являлося поступово протягом декількох днів, перш ніж автомобіль повністю відмовився заводитися. Коди помилок - P1832 і P1834, які, схоже, пов'язані з ланцюгом іммобілайзера і сигналом ключа. Дилер припустив, що програмування ключа може не вирішити проблему, і підозрює, що модуль управління іммобілайзером потребує заміни. Ми просто сподіваємося уникнути дорогого ремонту, якщо перепрограмування ключа допоможе вирішити проблему, як у вашому випадку.

(community_translated_from_language)

Дякуємо, що надали цю інформацію. Ваша ситуація виглядає складнішою, ніж мій початковий випадок з A5, особливо з огляду на те, що постраждали обидва ключі і ці специфічні коди помилок. Поступовий вихід з ладу обох клавіш і повна втрата функції дистанційного запуску вказує на модуль керування іммобілайзером, а не лише на проблеми з програмуванням клавіш. Коли у мене пізніше з'явилися подібні коди помилок, просте перепрограмування ключів не вирішило основну проблему. У моєму випадку протиугінна система потребувала повної заміни модуля іммобілайзера. Вартість ремонту склала близько 450 євро разом з програмуванням. Хоча це і дорожче, ніж просто програмування ключів, але це назавжди вирішило проблеми запуску і відновило всі функції безпеки. Коди помилок, про які ви згадали (P1832/P1834), збігаються з тими, що показувала моя система до заміни модуля. Враховуючи, що пошкоджено обидва ключі і спочатку не працював дистанційний запуск, ваш дилер, швидше за все, має рацію щодо необхідності повної заміни модуля. Невелика порада: якщо ви продовжите заміну модуля, переконайтеся, що вони також оновлять прошивку електроніки автомобіля. Це запобігає потенційним проблемам зв'язку між новим іммобілайзером та існуючими системами. Ви помітили, чи змінюється поведінка світлової сигналізації при використанні різних ключів, чи вона залишається незмінною незалежно від того, який ключ використовується?

(community_translated_from_language)

Вдячний вам за розуміння та швидке реагування. Почувши про ваш подібний досвід і необхідний ремонт, я відчуваю себе більш впевненим щодо діагнозу дилера. Поведінка індикатора безпеки ідентична з обома ключами, залишається постійно увімкненим, а не блимає, як це зазвичай буває. Збираюся записатися наступного тижня на заміну модуля управління іммобілайзера. Не в захваті від ціни, але це краще, ніж застрягти десь на мілині, якщо протиугінна система повністю вийде з ладу. Принаймні тепер я знаю, чого очікувати від процесу ремонту. Просто цікаво, чи не виникало у вас після заміни модуля проблем з дистанційним запуском двигуна або силою сигналу з ключа? Хочу бути впевненим, що після ремонту все буде працювати належним чином, і мені не знадобиться додатковий ремонт. Наразі машина стоїть у гаражі, оскільки спроби обходу іммобілайзера не увінчалися успіхом. Сподіваюся, що новий модуль вирішить як проблеми із запуском, так і відновить належну роботу системи безпеки. Після завершення робіт я повідомлю про це на випадок, якщо хтось зіткнеться з подібними проблемами з цими кодами помилок.

(community_translated_from_language)

Доброго ранку, ви вирішили проблему?

(community_translated_from_language)

Після заміни модуля керування іммобілайзером, переконайтеся, що дилер ретельно протестував дистанційний запуск та силу сигналу ключа, щоб підтвердити правильну роботу всього. Якщо проблеми залишаються, їх слід негайно вирішити, щоб уникнути подальших незручностей. Будь ласка, тримайте нас в курсі результатів ремонту та не соромтеся звертатися, якщо у вас виникнуть додаткові питання.

(community_translated_from_language)

Хлопці, у мене схожа проблема, завжди на Audi A7 Sportback 2011 Мій автоелектрик намагався встановити вживаний модуль з такими ж кодами, перепрограмувавши його, проблема приблизно та ж сама: ключ не розпізнається, і потрібно бути близько для запуску. Зазначу, що машина відкривається та закривається за допомогою пульта дистанційного керування... Антени перевірені, сигнал надходить... Чи можете ви допомогти зрозуміти, що робити?

(community_translated_from_language)

Перевірте, чи не розряджений акумулятор у вашому брелоку, оскільки це може вплинути на силу сигналу. Якщо з акумулятором все гаразд, переконайтеся, що модуль заміни сумісний із системою вашого автомобіля. Іноді вживані модулі можуть не повністю інтегруватися через невідповідність програмного забезпечення. Розгляньте можливість звернення до дилера або спеціаліста, який зможе перевірити сумісність модуля та оновити програмне забезпечення, якщо це необхідно. Дайте нам знати, як пройшло, або якщо у вас є додаткові запитання.

(community_translated_from_language)