FritzBerg
Несправність регенерації DPF у дизельному автомобілі Skoda Yeti (2011): Пошук рішення та досвід майстерні
(Перекладено з Німецька)
Підсумок теми
Шкода Єті Дизель 2011 року випуску має проблеми зі сигнальною лампочкою двигуна, втратою потужності, сильним запахом вихлопних газів та невдалою регенерацією фільтра сажі (DPF). Передбачуваною причиною є сильно завантажений фільтр сажових частинок (DPF). У схожому випадку зі Шкодою Октавія 2013 року випуску був виявлений несправний DPF, який не міг регенеруватися через надлишок частинок золи, що вимагало заміни. Рекомендоване рішення – зчитати коди несправностей на СТО для підтвердження проблеми та, можливо, замінити DPF, щоб запобігти подальшому пошкодженню двигуна.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
4 коментар(і)
FritzBerg (community.author)
Привіт, дякую за відповідь. Пробіг мого Yeti 146445 км. Попереджувальні повідомлення показують "несправність двигуна", "необхідна регенерація DPF", а також, здається, працює вентилятор. Вихлопні гази дуже сильно пахнуть, а витрата пального зростає. Ваш досвід з несправним DPF здається дуже схожим на те, що я відчуваю. Я повідомлю про це в свій гараж і буду сподіватися на краще. Ще раз дякую, ваша відповідь була дуже корисною!
(community_translated_from_language)
BjornS89
Ей, зважаючи на ваш Yeti із згаданим пробігом, ваше припущення може бути дуже близьким до істини. У мене було те ж саме з моєю Octavia. Все це звучить дуже знайомо. Що ж, у вашому гаражі, очевидно, спочатку зчитають пам'ять про несправності. У моєму випадку вони провели діагностику і, звичайно ж, винуватцем виявився DPF. У фільтрі було просто занадто багато частинок попелу, і регенерація не могла бути завершена. У моєму випадку ремонт обійшовся дуже дорого, тому що фільтр довелося замінити. Це може бути дорогий ремонт, але я б не рекомендував вам просто ігнорувати його. Поломка DPF може призвести до серйозного пошкодження двигуна, а це може коштувати ще дорожче. Це також краще для навколишнього середовища. Сподіваюся, вам це допоможе так само добре, як і мені! Схрестимо пальці!
(community_translated_from_language)
FritzBerg (community.author)
Це, безумовно, звучить як та сама проблема, що й у мене. Боюся, що мені, мабуть, не вдасться її уникнути. Спочатку поїду в гараж, щоб зчитали несправності, будемо сподіватися на краще. Можливо, мені пощастить з моєю Октавією. У будь-якому випадку, дякую за ваш досвід :)
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
SKODA
community_crosslink_rmh_model
YETI
BjornS89
Привіт, у мене була схожа проблема з моєю дизельною Skoda Octavia 2013 року випуску, майже така ж модель, тільки на 2 роки молодша. Я не механік, але можу коротко розповісти, як це було у мене. Після того, як у мене загорілася лампочка перевірки двигуна, я відвіз машину в мій звичайний гараж. Там хлопці сказали, що сажовий фільтр був несправний всередині. Тому DPF не підлягає регенерації. Ремонт обійшовся мені в 1550 євро. Але без точної інформації про несправності вашого автомобіля важко дати вам конкретну пораду. Скільки кілометрів пробігу у вашого автомобіля? Які попереджувальні повідомлення висвічуються? Повинен сказати, що було б корисно, якби ви надали трохи більше інформації. Тоді я зможу дати більш корисну пораду, якщо це буде необхідно. Сподіваюся, це вам допоможе!
(community_translated_from_language)