moritzhunter7
Несправність розморожувача Audi TT: Поради щодо усунення несправностей спереду та ззаду
(Перекладено з Англійська)
Підсумок теми
Audi TT 2000 року має проблеми з обігрівом скла як спереду, так і ззаду. Задній обігрів не працює, а обігрів лобового скла працює з перебоями, при цьому в пам'яті помилок зберігаються коди несправностей. Можливі причини включають пошкоджені з'єднання в точках підключення заднього скла та несправний реле для переднього обігріву. Рекомендовані рішення включають перевірку точок з'єднання, перевірку реле та використання мультиметра для визначення точок несправності, оскільки ці проблеми можуть не вказувати на повну несправність електросистеми.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
4 коментар(і)
moritzhunter7 (community.author)
Останнє обслуговування було зроблено на 193515 км. Зробили той самий ремонт розморожувача, але причина була іншою. Термічний обігрів скла вийшов з ладу через обрив з'єднань на клемах заднього скла. Проблема з розморожуванням переднього скла була пов'язана з несправним реле. Загальна вартість ремонту: Ремонт клеми обігріву заднього скла: 180 євро, заміна реле розморожування: 95 євро, тестування системи: 60 євро Система розморожування автомобіля тепер працює бездоганно. Якщо ваші коди помилок вказують на обрив ланцюга, спочатку перевірте місця з'єднання. Моя проблема з обігрівом виявилася набагато простішою, ніж я очікував, і не була повною проблемою електричної системи. Варто перевірити реле перед виконанням серйозних робіт. Перевірка елементів обігріву заднього скла мультиметром може допомогти точно визначити місця несправностей.
(community_translated_from_language)
jakobschwarz8
Дякуємо, що поділилися своїм досвідом ремонту. У мого A4 виникла схожа проблема з підключенням клем через кілька місяців після заміни акумулятора, про яку я вже згадував. Задній розморожувач знову перестав працювати, а перевірка виявила корозію клем у точках підключення нагрівальної котушки. Цікаво, що ваша проблема з обігрівом стосувалася обох систем, але мала різні першопричини. З'єднання термовікна, безумовно, є поширеним місцем несправностей у цих моделях. Мої остаточні витрати на ремонт були фактично вищими, ніж у вас: Заміна клем і перепайка: 220 євро, діагностика системи: 80 євро, новий джгут нагрівальної спіралі: 150 євро Система розморожування автомобіля стала надійною після усунення проблем з акумулятором і клемами. Проведення тестів опору елементів обігріву заднього скла стало ключем до виявлення точних проблемних місць. Добре, що спочатку перевірили реле, це могло б врятувати інших від непотрібного ремонту. З метою відстеження, коли ви вперше помітили, що система обігріву вікон вийшла з ладу? Моя система почала виходити з ладу приблизно на 180000 км пробігу, цікаво, чи є якась спільна точка поломки.
(community_translated_from_language)
moritzhunter7 (community.author)
Дякую, що поділилися досвідом щодо проблеми з реле. Так, помітив перші ознаки проблем з авторозморожуванням приблизно на 175000 км, почалося з непослідовної роботи заднього розморожувача, потім приблизно через місяць почав виходити з ладу обігрівач переднього скла. Наступного тижня зроблю подальше технічне обслуговування. Під час роботи вони перевірять всі з'єднання нагрівальних котушок, оскільки я помітив, що останнім часом водійське скло відтає довше. Краще виявити будь-які проблеми, що розвиваються, на ранній стадії. Ваші витрати на ремонт фактично збігаються з тими, про які повідомляли інші власники ТТ на технічних форумах. Проблема з опаленням, схоже, має певну закономірність, зазвичай починається з проблем з підключенням, а потім поширюється, якщо її не вирішити вчасно. Добре, що ви виявили проблему до того, як знадобилася повна заміна нагрівальної спіралі. Щойно оновив свої сервісні записи: Повна перевірка системи розморожування: 335 євро, встановлення нових з'єднань: 180 євро, перевірка всіх контурів обігріву вікон: 60 євро Тепловий обігрів вікон має вирішальне значення для безпечного водіння взимку, тому інвестиції того варті. Оновлену інформацію опублікую після перевірки технічного обслуговування на наступному тижні.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
TT
jakobschwarz8
У мене була схожа проблема з моєю Audi A4 1998 року випуску, коли одночасно перестав працювати розморожувач переднього і заднього скла. Маючи певний досвід у вирішенні проблем з електрикою, я спочатку запідозрив, що це може бути проста проблема із запобіжником, але все виявилося набагато складніше. У майстерні діагностували сильно розряджений акумулятор, який спричиняв численні електричні проблеми, в тому числі несправності в роботі склоочисника. Напруга акумулятора була занадто низькою, щоб належним чином живити нагрівальні елементи як переднього, так і заднього склоочисника. Загальна вартість ремонту склала 290 євро, включаючи Перевірка та заміна акумулятора, діагностика електричної системи, тестування обох контурів обігрівача скла Після ремонту обидві системи розморожувача знову запрацювали бездоганно. Проблема з обігрівом була повністю вирішена після встановлення та належної зарядки нового акумулятора. Перш ніж пропонувати конкретні рішення для вашого ТТ, було б корисно дізнатися: Чи помічали ви інші проблеми з електрикою останнім часом? Чи вмикається попереджувальний індикатор заряду акумулятора? Скільки років вашому акумулятору? Чи є проблеми із запуском автомобіля, особливо в холодну погоду? Ці деталі допоможуть визначити, чи відповідає ваша ситуація тому, що було у мене з моїм A4.
(community_translated_from_language)