Несправність рульового управління Rifter

Зіткнувся з неприємною проблемою з моїм дизельним Peugeot Rifter 2018 року. Він проїхав лише 13880 км. Підозрюю, що датчик кута повороту несправний. Я помітив значне збільшення зусилля при керуванні, майже так, ніби підсилювач керма періодично виходить з ладу. Кермо вібрує і трясеться, особливо на низьких швидкостях. Я прочитав кілька повідомлень на форумі, в яких припускається, що кодування датчика кута повороту може бути несправним. Чи стикався хтось ще з подібними симптомами?

(Перекладено з Англійська)

4 коментар(і)

Звучить знайомо! У мене було щось подібне зі старим Renault Megane. Кермо стало важким, і я відчував дивну вібрацію. Не впевнений щодо кодування датчиків, однак.

(Перекладено з Англійська)

Цікаво. Чи проблема з вашим Megane також була пов'язана з датчиком кута повороту керма, чи з чимось іншим? І чи відчувалася вібрація так, ніби вона йшла від самої рульової колонки?

(Перекладено з Англійська)

Так, виявилося, що це датчик рульового управління на Megane. Викликало всілякі дивацтва. Якщо у вас з'являються ці вібрації, я б порадив перевірити це в майстерні якнайшвидше.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за інформацію! Я відвіз її до свого місцевого сервісу, і ти мав рацію. Кодування датчика кута повороту керма справді було несправним, і після перекалібрування та регулювання проблеми тепер вирішено. Загальна вартість ремонту склала 195 €. Я дуже вдячний, що поділилися своїм досвідом!

(Перекладено з Англійська)

Приєднуйтесь до дискусії зараз: