100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo
Ціни

tobias_mayer1

Несправність рульового управління серії E

У мене є проблема з кермуванням, яка викликає занепокоєння, на моєму фургоні Ford Eseries 2003 року з бензиновим двигуном. Кермування стало значно важчим, майже як ніби підсилювач керма періодично виходить з ладу. Крім того, кермо помітно вібрує та трясеться, особливо на низьких швидкостях. Пробіг автомобіля становить близько 153418 км. Я думав, що це регулювання, але візуальний огляд нічого не показав. Чи може це бути несправний датчик кута повороту?

(Перекладено з Англійська)

Підсумок теми

Вантажівка Ford Eseries 2003 року випуску мала проблему з кермуванням, коли кермо стало важким, а колесо вібрувало, особливо на низьких швидкостях. Спочатку підозрювали проблему з розвалом, але пізніше припустили, що причиною може бути несправний датчик кута повороту. Після того, як діагностика в майстерні підтвердила несправний датчик з помилковим кодуванням, датчик було відремонтовано та відкалібровано, що усунуло проблему з кермуванням.

Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?

4 коментар(і)

ben_fuchs4

Здається, що датчик кута повороту керма може бути причиною. У мене були схожі симптоми - збільшене зусилля на кермі, дивні вібрації - зі старим Opel Astra після того, як я вдарив об бордюр. Чи відчуваєте ви багато втручань з боку системи контролю тяги?

(community_translated_from_language)

tobias_mayer1 (community.author)

Дякую, це корисно. Втручання системи контролю тяги, здається, не відбуваються часто. Чи може це бути просто кодування датчика кута повороту керма, щоб система думала, що вирівнювання повністю неправильне?

(community_translated_from_language)

ben_fuchs4

Так, помилкове кодування може викликати ці проблеми. Я б перевірив датчик у майстерні. Вони можуть зчитати помилки та виміряти кут повороту керма відносно керма. Я підозрюю, що ваш датчик вийшов з ладу.

(community_translated_from_language)

tobias_mayer1 (community.author)

Дякую за пораду. Я відвіз це в майстерню, і вони діагностували несправний датчик кута повороту. Очевидно, його кодування було несправним. Ремонт, включаючи перекалібрування, коштував 195 €. Проблему з кермуванням вирішено.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

FORD

community_crosslink_rmh_model

ESERIES