Несправність шини MOST Audi S7 вбиває всі розважальні системи

Минулого року у мене була дуже схожа проблема з моїм Audi S6 2020. У мене є певний досвід роботи з автомобільною електронікою та базовою діагностикою, але це було за межами території "зроби сам". Симптоми точно збігалися, повна відмова інформаційно-розважальної системи та численні коди помилок. Діагностика автомобіля показала, що винуватцем дійсно була шина MOST. Оптоволоконне кільце, яке з'єднує аудіосистему, навігацію та інші блоки керування, мало дефектний компонент, який переривав потік сигналу. Відвезли його в майстерню, що спеціалізується на автомобільних протокольних системах. Там за допомогою спеціалізованого діагностичного обладнання відстежили точне місце збою в мережі MOST. Виявилося, що один з блоків управління був несправний і потребував заміни, щоб відновити оптоволоконний зв'язок. Загальна вартість ремонту склала 1000 євро, включно з запчастинами та роботою. У майстерні довелося перепрограмувати і закодувати новий блок для роботи з електронною системою автомобіля. Хотілося б знати: Чи перевірили ви, чи всі запобіжники справні? Чи є інші проблеми з електрикою, окрім інформаційно-розважальної системи? Які конкретні коди помилок ви отримуєте? Це почалося раптово чи розвивалося поступово? Ця інформація допоможе визначити, чи ваша проблема ідентична моїй.

(community_translated_from_language)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом. Моя проблема почалася абсолютно нізвідки під час звичайної поїздки після останнього сервісного обслуговування на 45481 км. Діагностика автомобіля показала численні помилки зв'язку в мережі передачі даних. Спочатку перевірив усі запобіжники, вони в нормі. Інших електричних проблем, окрім повної відмови інформаційно-розважальної системи, не було. Проблема з'явилася раптово посеред використання навігації. Звіт про діагностику оптоволокна показує численні розриви зв'язку між модулями. Коди помилок в основному вказують на інтерфейс шини MOST, що свідчить про збій в системі автомобільних протоколів, а не про проблеми з окремими компонентами. Цілком логічно, що для ремонту шини такого рівня необхідна спеціалізована майстерня.

(community_translated_from_language)

Судячи з того, що ви описали, це звучить точно так само, як те, з чим я мав справу на своєму S6. Раптовий збій під час нормальної роботи в поєднанні з цими специфічними помилками передачі даних ідеально збігається з моїм досвідом. Коли моя мережа шини MOST вийшла з ладу, діагностичний звіт також показав численні розриви з'єднання. Оптоволоконна система є чутливою, навіть одна несправна точка з'єднання може порушити всю кільцеву топологію і призвести до повного виходу з ладу аудіосистеми. У моєму випадку діагностика автомобіля показала, що, незважаючи на те, що було зареєстровано кілька помилок, першопричиною насправді був один несправний модуль управління, який пошкодив всю мережу шин. Майстерня підтвердила це за допомогою спеціалізованого обладнання для тестування протоколів, яке може відстежувати потік сигналу через оптоволокно. Важливе зауваження: Переконайтеся, що той, хто працює над цим, має досвід роботи саме з системами MOST. Звичайні інструменти для сканування не можуть належним чином діагностувати ці проблеми з автомобільними протоколами. Ремонт вимагає як спеціалізованого діагностичного обладнання, так і досвіду в автомобільній електроніці. Моя порада - оминайте загальну механіку і звертайтеся одразу до майстерні, яка спеціалізується на мережевих системах автомобіля. Це може заощадити час і гроші на діагностику в довгостроковій перспективі, оскільки мій ремонт розпочався з двох невдалих спроб звернутися до звичайних майстерень. Кілька кодів помилок, що з'являються одночасно в різних модулях, насправді є типовим показником несправності шини MOST, а не проблем з окремими компонентами.

(community_translated_from_language)

Дякую за детальну інформацію. Порівнявши ваш випадок з моїм, я переконався, що ми маємо справу з одним і тим же типом несправності шини MOST. Ваш досвід ремонту дійсно допомагає підтвердити мою підозру про те, що основною проблемою є волоконно-оптична мережа. Я вже зв'язався з майстернею, що спеціалізується на автомобільних протокольних системах, і домовився про зустріч на наступний тиждень. Спеціаліст зазначив, що у них є відповідне обладнання для діагностики автомобілів, яке дозволяє відстежити БІЛЬШІСТЬ збоїв у шинах. Раптовий збій під час використання навігації в поєднанні з численними помилками зв'язку в шині ідеально збігається з вашим досвідом. Це дає мені певний спокій, знаючи, що у вашому випадку проблему було вирішено однією заміною блоку управління, незважаючи на те, що він показував численні помилки. Цікаво, що ви згадали про уникнення відвідування звичайних механіків, я фактично скасував свій візит до звичайної майстерні після того, як прочитав про ваш досвід. Немає сенсу витрачати час і гроші на спроби діагностики без належного обладнання для перевірки оптоволокна та підключення аудіосистеми. Я повідомлю про це, як тільки спеціалізована майстерня встановить точну причину несправності моєї шини. Сподіваюся, що вона виявиться такою ж простою, як і у вашому випадку, навіть якщо вартість ремонту складе близько 1000 євро.

(community_translated_from_language)