Несправність сидіння електроприводу Smart Roadster: Проблема з проводкою та перемикачем

У мене була схожа проблема з моїм пасажирським сидінням Smart ForTwo 2003 року випуску. У мене є досвід роботи з основними електричними системами, але з цією проблемою потрібна була професійна допомога. Сидіння з електроприводом повністю перестали працювати, і діагностика показала, що проблема в електроживленні. Після перевірки з'єднань джгутів сидінь, майстерня виявила, що першопричиною була сильно розряджена батарея, яка спричинила несправності електричної системи у багатьох компонентах, включаючи управління сидіннями автомобіля. Повне усунення несправності: Перевірка та заміна акумулятора, тестування всіх ланцюгів електроприводу сидінь, перевірка з'єднань ременів безпеки, скидання кодів помилок, повна діагностика системи. Загальна вартість ремонту склала 290 євро, включаючи запчастини та роботу. Відтоді жодних проблем з регулюванням сидінь не виникало. Щоб краще допомогти у вашому конкретному випадку, не могли б ви поділитися: Чи виникали інші проблеми з електрикою в той самий час? Чи сидіння з електроприводом з боку водія все ще працює нормально? Чи є якісь незвичні звуки при спробі відрегулювати сидіння? Чи помічали ви попереджувальні лампочки заряду акумулятора? Ці деталі допоможуть визначити, чи збігається ваша проблема з моєю, чи вказує вона на іншу проблему з керуванням сидінням.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом. Мій пробіг щойно досяг 141787 км під час останнього сервісного обслуговування, і я можу підтвердити, що жодних інших електричних проблем не виникає. Електропривод сидіння з боку водія працює чудово, і я не чую жодних незвичних звуків при спробі регулювання сидіння з боку пасажира. Ремені безпеки виглядають неушкодженими, але я не можу належним чином перевірити з'єднання. Пасажирське сидіння абсолютно не реагує, ніякого руху, ніякого шуму, нічого при використанні елементів керування. На приладовій панелі також не з'являються попереджувальні індикатори заряду акумулятора. Виходячи з того, що ви говорите про ремонт, здається, що це може бути інша проблема, оскільки мій акумулятор відносно новий, а інші електричні системи працюють нормально. Чи згадували у вашій майстерні про інші поширені несправності в системі регулювання сидінь, які можуть спричинити повну втрату функції лише з одного боку?

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за додаткову інформацію про проблему з сидінням у вашому Smart Roadster. Це дійсно відрізняється від мого випадку з акумулятором, особливо з огляду на те, що інші електричні системи працюють нормально. Коли моя майстерня виконувала ремонт, вони згадали кілька інших поширених несправностей, характерних для пасажирських електросидінь: 1. Сам перемикач сидінь часто виходить з ладу через внутрішній знос, що часто трапляється після 100000 км пробігу 2. Обрив проводки між перемикачем сидінь і двигуном 3. Несправний двигун сидіння (хоча зазвичай перед виходом з ладу він видає скреготливі звуки) 4. Корозія роз'ємів під сидінням У моєму випадку, хоча основним винуватцем був акумулятор, під час огляду виявили помірну корозію на роз'ємах сидіння. Варто перевірити, оскільки ці роз'єми з часом піддаються впливу вологи та бруду. Оскільки ваше пасажирське сидіння не реагує і не видає жодних звуків, я підозрюю, що це або перемикач електроприводу сидіння, або обрив проводки. Перемикач, як правило, простіше полагодити, його встановлення зазвичай коштує близько 150 євро. Проблема з проводкою може коштувати дорожче, залежно від місця і ступеня пошкодження. Перш ніж віднести крісло в майстерню, спробуйте перевірити, чи не перегорів запобіжник сидіння - це простий перший крок, який іноді не беруть до уваги. Повна тиша в системі регулювання сидіння чітко вказує на проблему з електроживленням цього компонента.

(Перекладено з Англійська)

Гарна детальна інформація про проблему з сидінням в моєму Smart Roadster, дуже вдячний за ґрунтовну відповідь. Пробіг і симптоми збігаються з тим, що ви описали про можливу несправність перемикача сидінь після 100000 км пробігу. Думаю, я спочатку перевірю той запобіжник, про який ви згадали, оскільки це простий перший крок. Мій наступний сервіс буде через кілька тижнів, тож якщо запобіжник виглядає добре, я попрошу їх діагностувати, чи це перемикач сидінь, чи електропроводка. Оцінка в 150 євро за заміну перемикача здається обґрунтованою, якщо це виявиться саме так. Принаймні, електричне сидіння з боку водія все ще працює нормально, тож я не повністю застряг на ручному регулюванні. Швидке продовження, чи будуть якісь видимі ознаки, якщо це перемикач, а не глибші проблеми з проводкою сидінь? Просто цікаво, чи є щось очевидне, на що мені слід звернути увагу, коли я перевіряю запобіжник. Ще раз дякую за те, що розповіли мені про найпоширеніші несправності в цих системах регулювання сидінь.

(Перекладено з Англійська)