Несправність сигналізації Audi RS5, пов'язана з додатковим акумулятором

Після того, як я зіткнувся з цією проблемою на своєму Audi RS4 2014 року, я можу поділитися досвідом роботи механіком, який виконує базове технічне обслуговування у вихідні дні. Проблема з допоміжним акумулятором досить поширена в цих моделях. Коли моя сигналізація почала давати збої, першою ознакою була незвична активація, за якою послідувала повна відмова системи. У майстерні спочатку провели повну діагностику сигналу батареї, щоб визначити, яка саме батарея викликала проблему - основна чи допоміжна. Вони підтвердили, що допоміжна батарея деградувала понад допустимий рівень, що є типовим явищем для 6-8-річних акумуляторів. Був проведений ремонт: Повне діагностичне сканування, видалення старої допоміжної батареї, встановлення та програмування нового блоку, перевірка заряду основної батареї, щоб переконатися у відсутності проблем з каскадом Загальна вартість склала 330 євро, включаючи запчастини та роботу. Після заміни автосигналізація працювала бездоганно. Перш ніж давати більш конкретні поради, не могли б ви поділитися: Поточний пробіг, чи помічаєте ви інші електричні проблеми, чи замінювали нещодавно основну батарею, коли вперше виникли проблеми. Ця інформація допоможе визначити, чи відповідає ваш випадок типовим проблемам з акумулятором, з якими стикаються ці моделі.

(community_translated_from_language)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом. Мій поточний пробіг складає 180402 км, а останнє повне технічне обслуговування було зроблено 3 місяці тому. Проблеми з сигналізацією акумулятора почалися близько 2 тижнів тому з періодичних помилкових спрацьовувань, а зараз прогресують до повного виходу з ладу. Інших електричних проблем поки що не помічено. Основна батарея була замінена під час останнього сервісного обслуговування, але допоміжна батарея тоді не перевірялася. Виходячи з вашої розбивки витрат на ремонт, це виглядає як кероване виправлення. Приємно знати, що у вашому випадку проблема з електрикою була пов'язана лише з допоміжним акумулятором.

(community_translated_from_language)

Дякую за ці деталі. Враховуючи час заміни основного акумулятора і той факт, що ви не перевіряли допоміжний акумулятор під час обслуговування, це дуже схоже на те, що сталося з моїм RS4. Описана вами картина прогресуючої несправності, від незвичних спрацьовувань до повної відмови системи, є хрестоматійною для проблем з додатковою батареєю в цих моделях. Сигналізація часто показує саме такі симптоми, коли напруга допоміжного акумулятора падає нижче робочого рівня. Оскільки ваша основна батарея нова, ми, швидше за все, можемо виключити будь-які електричні проблеми в каскаді. Мій досвід діагностики систем підказує, що відмітка 180000+ км пробігу є типовим моментом для заміни допоміжного акумулятора, особливо якщо це оригінальний блок. Під час ремонту в майстерні підтвердили, що помилкові спрацьовування насправді є вбудованим запобіжником, коли допоміжна батарея починає виходити з ладу, це, по суті, сигналізація, яка попереджає вас перед повним вимкненням. Я зрозумів одну річ: хоча заміна допоміжного акумулятора повністю вирішила проблему з сигналізацією, варто попросити майстра перевірити регулятор напруги під час ремонту. Це лише додасть близько 15 хвилин до часу діагностики, але гарантує, що нова батарея заряджається належним чином. Виходячи з того, що ваші симптоми повністю збігаються з моїми, а також враховуючи вік та історію автомобіля, ви можете очікувати, що подібний ремонт обійдеться вам приблизно в 330 євро за повне усунення несправності.

(community_translated_from_language)

Дякую за детальну інформацію та відповідний досвід. Те, що проблеми з електрикою виникли одразу після заміни основного акумулятора, але без перевірки додаткового, тепер має сенс. Описаний вами розвиток подій від незвичних спрацьовувань до повної відмови автосигналізації ідеально відповідає моїй ситуації. Оскільки мій автомобіль демонструє точно такі ж симптоми проблеми з акумулятором на 180000+ км пробігу, я обов'язково перевірю і, ймовірно, заміню додаткову батарею. Гарна порада щодо перевірки реле-регулятора напруги під час ремонту, я спеціально попрошу про це, коли буду забирати машину. Бачачи, як проблему було вирішено у вашому випадку лише заміною допоміжного акумулятора вартістю близько 330 євро, я впевнений, що це просте рішення. Запланую ремонт на цьому тижні, поки автосигналізація не вийшла з ладу остаточно. Дуже корисно знати, чого очікувати в майстерні, і що це поширена проблема з чітким рішенням.

(community_translated_from_language)