Несправність сигналізації Audi TT: Посібник з усунення несправності сигналу сирени

Маючи певний досвід роботи з Ауді, я зіткнувся з дуже схожою проблемою безпеки автомобіля з моєю Audi A5 2012 року. Контролер сигналізації показував ті самі помилки зв'язку, які ви описали. Після численних кодів помилок виявилося, що проблема полягала в пошкодженому з'єднанні джгута проводів біля блоку сирени сигналізації. Кабелі піддалися корозії в місці штекерного з'єднання, що спричиняло періодичні збої в роботі сигналізації. Майстерня виявила проблему з проводкою за допомогою діагностики і замінила пошкоджений роз'єм, а також зачистила місця контактів. Вартість ремонту склала 95 євро і повністю вирішила проблему зі скиданням сигналізації. Відтоді автомобільна сигналізація працює бездоганно. Щоб краще допомогти у вашому конкретному випадку, не могли б ви поділитися: Чи помітили ви пошкодження від води в цій зоні? Чи спрацьовує сигналізація в незвичний час? Чи є якісь інші електричні системи, які показують несправності? Які конкретні коди помилок ви отримуєте? Це допоможе визначити, чи має ваш ТТ таку саму проблему з роз'ємом, чи причина може бути іншою.

(Перекладено з Англійська)

Пробіг: 158522 км Дякую, що поділилися своїм досвідом. Коди помилок, які я отримую, - b12f3 і b12f4, пов'язані з контролером сирени сигналізації. Пошкоджень від води не видно, але попередження про порушення безпеки з'являються з нізвідки, особливо під час холодного запуску. Минулого тижня повністю перестала працювати функція вимкнення сигналізації. Я перевірив свої сервісні записи, і контролер сигналізації ніколи не замінювався під час планового технічного обслуговування. Враховуючи вік автомобіля, ваше припущення про корозію проводки має сенс. Ми попросимо майстра перевірити з'єднання джгутів біля блоку сирени. Перед тим, як записатися на ремонт, чи варто спочатку перевірити блок запобіжників? Система виявлення несправностей може вказувати на простий перегорілий запобіжник, а не на складні проблеми з проводкою.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за детальну інформацію про ваш ТТ. Дивлячись на ці конкретні коди помилок, я сумніваюся, що винуватцем є запобіжник. Коли мій A5 показав схожі несправності системи сигналізації, перевірка запобіжників була моїм першим кроком, але виявилося, що це не пов'язано. Попередження про порушення безпеки при холодному запуску, про які ви згадуєте, є класичною ознакою погіршення якості з'єднань проводки. Зміни температури призводять до того, що корозійні контакти стискаються і втрачають належне з'єднання, спричиняючи проблему з сигналом. Це точно збігається з тим, що я відчував до того, як полагодив джгут. Враховуючи ваш пробіг і той факт, що контролер сигналізації оригінальний, я б настійно рекомендував звернутися на СТО для повної діагностики. У моєму випадку вони виявили, що пошкодження проводки було більш значним, ніж було видно спочатку, що вимагало належного очищення та герметизації декількох точок з'єднання для запобігання майбутнім проблемам. В очікуванні візиту до майстра не використовуйте функції дистанційної сигналізації, оскільки повторні спроби активації з несправними з'єднаннями можуть призвести до пошкодження самого контролера сигналізації. Мій ремонт обійшовся в 95 євро, тому що ми встигли виявити несправність до того, як вийшов з ладу основний блок. Повідомте нам, що знайдуть в майстерні, було б корисно знати, чи виявлення несправності покаже ту ж саму першопричину, що і в моєму A5.

(Перекладено з Англійська)

Дякую всім за пропозиції та внесок. Я щойно повернувся з майстерні і хотів закрити цю тему тим, що вони знайшли, на випадок, якщо інші зіткнуться з подібними проблемами. Проблема дійсно була пов'язана з корозією проводки, але дещо відрізнялася від випадку з A5. Система виявлення несправностей спрацьовувала через дві окремі проблеми: 1. Головний роз'єм контролера сигналізації мав значні корозійні накопичення 2. Один з проводів дверного датчика був повністю зношений, що призводило до незвичних сповіщень про порушення безпеки. Загальний ремонт обійшовся в 180 євро включно: Очищення та повторне ущільнення всіх з'єднань сигналізації, заміну пошкоджених проводів дверного датчика, оновлення програмного забезпечення контролера сигналізації Автомобільна сигналізація знову працює бездоганно, більше ніяких незвичайних спрацьовувань або збоїв при знятті з-під охорони. У ремонтній майстерні зазначили, що це досить поширена проблема на старих ТТ, тому регулярну перевірку проводки сигналізації варто було б додати до графіку технічного обслуговування. Ще раз дякую, що допомогли вказати мені правильний напрямок з перевіркою проводки. Це врятувало мене від непотрібної заміни всього блоку контролера сигналізації.

(Перекладено з Англійська)