Несправність системи кондиціонування Audi A2: проблема з датчиком та компресором

У мене була така ж проблема на моєму Audi A3 1.6L 2007 року випуску зі схожим пробігом. Після сканування система опалення, вентиляції та кондиціонування показала код низької напруги, пов'язаний з ланцюгом компресора кондиціонера. Першопричиною виявилася комбінація проблем. По-перше, витік холодоагенту в одній з точок з'єднання означав, що система втратила тиск. Це призвело до спрацьовування датчика тиску, який вимкнув компресор з метою безпеки. Низький тиск також спричинив додаткове навантаження на муфту компресора. Потрібен був ремонт: Випробування всієї системи на герметичність, виявлення та усунення витоку холодоагенту, заміна датчика тиску, перевірка натягувача ременя, перезарядка системи кондиціонування. Це був серйозний ремонт, оскільки багато компонентів потребували уваги. Сам компресор насправді був в порядку, система просто відключилася, щоб захистити себе. Головним винуватцем був датчик тиску, який надсилав неправильні сигнали через витік холодоагенту. Варто перевірити ці компоненти, перш ніж припускати, що потрібна повна заміна компресора. Кваліфікована майстерня повинна спочатку протестувати всю систему, а не просто замінити деталі.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом. У мене були майже ідентичні проблеми з моїм A2 минулого літа, кондиціонер не вмикався і видавав коди, пов'язані з компресором. Витік холодоагенту також виявився моєю основною проблемою. Також було пошкоджено реле кондиціонера, ймовірно, через те, що система вмикалася і вимикалася через низький тиск. Після усунення обох несправностей мій кондиціонер працює бездоганно. Ви пам'ятаєте, скільки приблизно заплатили за повний ремонт? Просто цікаво, як порівняти витрати, оскільки я заплатив досить багато. Також цікаво, чи виникали у вас якісь проблеми після ремонту?

(Перекладено з Англійська)

Радий поділитися новинами. Ремонт кондиціонера на моєму A3 працює бездоганно після усунення проблеми з низькою напругою. Ремонт реле тиску і реле-регулятора повністю вирішив проблему з вимкненням компресора. Загальний рахунок склав 240 євро, що включає діагностику електричної системи та заміну несправних компонентів. Це виявилося набагато дешевше, ніж очікувалося спочатку, особливо враховуючи, що повна заміна компресора не знадобилася. Після ремонту не виникло жодних проблем з системою опалення, вентиляції та кондиціонування повітря, рівень холодоагенту залишається стабільним, а компресор працює нормально. Майстерня провела ретельне випробування тиском, щоб переконатися, що в системі не залишилося жодних витоків. Безумовно, варто спочатку перевірити ці дрібні електричні компоненти, перш ніж припускати найгірше про компресор. Належна діагностика може заощадити значні кошти при вирішенні проблем з кондиціонером.

(Перекладено з Англійська)

Отримавши кілька неоднозначних думок від друзів, я нарешті відніс свій A2 до сертифікованої майстерні. У мене були схожі побоювання щодо необхідності повної заміни компресора, але, на щастя, цього не сталося. Загальний ремонт обійшовся в 320 євро, що включало в себе усунення витоку холодоагенту, заміну реле змінного струму та перезарядку системи. Датчик тиску виявився справним, незважаючи на мої початкові побоювання. Механік показав мені місце витоку в корозійному місці з'єднання. Система опалення, вентиляції та кондиціонування працює бездоганно протягом останніх 6 місяців після ремонту. Більше жодних кодів помилок чи проблем із ввімкненням компресора. Хоча рахунок виявився вищим, ніж я сподівався, він набагато кращий, ніж 1000 євро+ за новий компресор в іншій майстерні. Приємно чути, що ваш ремонт обійшовся ще дешевше - 240 євро. Мені стало легше від того, що я заплатив, враховуючи аналогічну роботу, яку потрібно було виконати. Я точно засвоїв урок про те, що потрібно отримати правильний діагноз, перш ніж припускати найгірше.

(Перекладено з Англійська)