Несправність системи кондиціонування Ciaz: Вирішення проблеми з заднім потоком повітря

Маючи справу з дуже схожою проблемою ремонту системи опалення, вентиляції та кондиціонування повітря на моєму Suzuki Swift 2021 року випуску, я можу поділитися своїм досвідом. Симптоми роботи кондиціонера були майже ідентичними, а діагностика системи показувала коди помилок і поганий потік повітря для задніх пасажирів. Після того, як я відвезла машину до моєї звичайної майстерні, вони виявили, що першопричиною була проблема з кабельним з'єднанням з приводом заслінки. Технік виявив пошкоджений джгут проводів, який спричиняв періодичні проблеми зі зв'язком з блоком клімат-контролю. Ремонт полягав у заміні пошкодженої проводки та правильному під'єднанні приводу заслінки. Загальна вартість склала 95 євро, включаючи діагностику та ремонтні роботи. Після ремонту система кондиціонування знову запрацювала бездоганно, з належним розподілом повітряного потоку на всі вентиляційні отвори. Щоб допомогти краще усунути несправність у вашому конкретному випадку, не могли б ви поділитися: Який код помилки показує ваша система, чи чуєте ви клацання при зміні температурних налаштувань, чи проблема почалася раптово або розвивалася поступово, чи працює передній кондиціонер нормально. Ця інформація допоможе визначити, чи має ваш Ciaz таку ж основну проблему, як і мій Swift.

(community_translated_from_language)

Після останнього сервісного обслуговування на 160240 км я помітив деяке покращення циркуляції повітря, але основна проблема з системою опалення, вентиляції та кондиціонування не зникла. Код помилки P0531 продовжує з'являтися, і тепер клацання стало частішим при регулюванні регуляторів температури. Передній кондиціонер працює з перебоями, а задні пасажири практично не отримують повітряного потоку. Сервісний технік припустив, що може знадобитися заміна приводу заслінки, а не просто заміна проводки, оцінивши вартість ремонту приблизно в 320 євро. Перш ніж приступити до такого дорогого ремонту, я був би вдячний почути, якщо хтось ще стикався з подібними проблемами з системою опалення, вентиляції та кондиціонування повітря свого автомобіля і знайшов альтернативні рішення. Чи допоможе перехід на новішу модель приводу запобігти повторенню цієї проблеми? Поточний привід здається досить чутливим до регулярного зносу.

(community_translated_from_language)

Дякуємо за оновлення інформації щодо вашої ситуації з системою опалення, вентиляції та кондиціонування Ciaz. Мій Swift вже пройшов 180000 км, і я можу зрозуміти вашу стурбованість з приводу коду помилки P0531 та проблем з приводом заслінки. Хоча мій початковий ремонт з виправленням проводки працював тимчасово, я зрештою зіткнувся з подібними проблемами, що повторюються. Клацання повернулося приблизно через 6 місяців, і я вирішив повністю замінити привід закрилків. Встановлений мною привід нової моделі виявився надійнішим, довговічнішим та більш плавним у роботі автоматичної системи клімат-контролю. Оцінка в 320 євро, яку ви отримали, відповідає моїм витратам, і, чесно кажучи, виявилося, що це вартувало інвестицій порівняно з повторними дрібними ремонтами. Кілька порад щодо економії коштів перед заміною: Нехай діагностика системи перевірить опір двигуна приводу, Очистіть механізм заслінки від потенційного сміття, Перевірте всі запобіжники, пов'язані з блоком клімат-контролю Клацання в поєднанні з кодом P0531 переконливо свідчить про те, що привід виходить з ладу механічно, а не тільки електрично. З мого досвіду, спроба заощадити на частковому ремонті часто призводить до постійних витрат на ремонт системи опалення, вентиляції та кондиціонування та постійних проблем із системою. Повідомте нам, що ви вирішили і як пройшов ремонт.

(community_translated_from_language)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом заміни приводу. Ваш опис того, як тимчасові виправлення в кінцевому підсумку призвели до повної заміни, допомагає побачити мою ситуацію в перспективі. Я запланував ремонт на наступний тиждень і вирішив провести повну заміну приводу, враховуючи, наскільки схожі наші ситуації. Проблеми з автоматичним клімат-контролем і поганий розподіл повітря стали занадто прикрими, щоб їх ігнорувати, особливо з постійними скаргами задніх пасажирів на недостатній потік повітря. Я простежу, щоб вони ретельно перевірили діагностику системи і протестували циркуляцію повітря після встановлення нового приводу. Ще одне запитання перед тим, як я продовжу: чи помітили ви якусь суттєву різницю в загальній ефективності охолодження після заміни приводу? Я сподіваюся, що інвестиція в 320 євро вирішить не тільки механічні проблеми, але й підвищить ефективність охолодження в усій кабіні. Я оновлю цю тему після завершення ремонту, щоб поділитися результатами і повідомити, чи вдалося повністю усунути коди помилок і клацання.

(community_translated_from_language)