Несправність системи омивача Audi A1: Виявлено поширену проблему

Зіткнувся з подібною несправністю на своєму Audi A3 2016 року з пробігом 160000 км. Перестала повністю працювати система омивача, спочатку думав, що це просто засмічення в системі шлангів. Після перевірки проблема виявилася складнішою. Реле насоса мало корозійні з'єднання, а в місці з'єднання насоса з головним шланговим вузлом була значна текти. Світлодіодний індикатор на панелі приладів продовжував показувати, що рідина омивача заповнена, незважаючи на те, що система не працювала, що вказувало на електричну, а не механічну проблему. Потрібно було виправити: Заміна насоса омивача, нові електричні роз'єми, повна заміна шлангів через зношеність Це був серйозний ремонт, оскільки потрібно було замінити кілька компонентів, а також очистити всю систему, щоб запобігти майбутнім засміченням. Встановлені на заводі компоненти зазвичай проходять близько 100000 км, перш ніж з'являється ознаки зносу. Ми б рекомендували перевірити всю систему омивача, зосередивши увагу на Функціональність насоса, Електричні з'єднання, Цілісність шлангів, Робота реле Ці симптоми часто вказують на знос всієї системи, а не на несправність окремого компонента.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальну інформацію. У мене були схожі проблеми з ксеноновим омивачем на моєму A1 2018 року. Прочитавши вашу відповідь, я зрозумів, що у мене було те саме з насосом і електричними сигналами несправності. Ви пам'ятаєте остаточну вартість ремонту? Також цікаво, чи були у вас інші проблеми з системою очищення після ремонту? Має сенс щодо точки зносу 100000 км, збігається з тим, що згадував мій механік під час останнього сервісного обслуговування. Схоже на поширену несправність для цих моделей.

(Перекладено з Англійська)

Минулого тижня закінчили ремонт, і тепер система очищення ксенонових фар працює бездоганно. Виявилося, що несправність полягала в несправному кабельному з'єднанні реле насоса, що призвело до повної відмови системи. Загальна вартість ремонту склала 165 євро, включаючи діагностику та усунення несправностей в електричних з'єднаннях. Після ремонту система омивача працює належним чином, без протікань і проблем з насосом. Механік провів повну перевірку системи під час усунення проблеми з підключенням і підтвердив, що всі шланги чисті і в хорошому стані. Жодних інших проблем із системою очищення не виникло. Варто зазначити, що правильна діагностика в кінцевому підсумку заощадила гроші, оскільки заміна всього насоса обійшлася б значно дорожче. Іноді ці проблеми можна вирішити, вирішивши питання електричних з'єднань, а не заміни основних компонентів.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за пораду. Щойно повернувся від механіка і хочу поділитися своїм досвідом. Виявилося, що несправність системи була саме такою, як описано, комбінація корозійних з'єднань і несправного насоса. Та ж проблема була і з системою очищення ксенонових фар. Ремонт зайняв близько 2 годин і коштував 220 євро. Вони почистили всю систему, замінили помпу в зборі і полагодили всі електричні з'єднання. Механік показав мені старий насос, досить зношений і з невеликою течею біля основи. Тепер все працює ідеально. Обидві системи очищення лобового скла та фар повернулися до нормального стану. Більше немає попереджень на панелі приладів. Варто було витратити кожну копійку на правильну діагностику та ремонт, а не на швидке вирішення проблеми. Ще раз дякую за те, що допомогли мені зрозуміти, чого очікувати. Дуже допомогли під час розмови з механіком про проблеми.

(Перекладено з Англійська)