Несправність системи омивача Audi TT: Насос проти ланки фари

Я зіткнувся зі схожою проблемою зі своїм Audi A4 2006 року випуску, і, маючи певний досвід роботи з електричними системами в автомобілях, спочатку спробував усунути несправність самостійно. Симптоми були ідентичні, звук насоса відсутній, рідина не надходила, незважаючи на повний бачок. Виявилося, що проблема полягала в несправному кабельному з'єднанні між насосом омивача і релейною системою. Ці компоненти дійсно є спільними для системи очищення фар та омивача лобового скла в багатьох моделях Audi. Перевіривши основні компоненти, такі як запобіжники та рівень рідини, я відвіз машину на станцію техобслуговування. Там діагностували корозійне з'єднання проводки, яке перешкоджало належному надходженню електричного струму до насоса. Ремонт включав заміну пошкодженої ділянки проводки та забезпечення належної герметизації для запобігання корозії в майбутньому. Загальна вартість ремонту склала 165 євро, включаючи діагностику та ремонт. Після ремонту система працює бездоганно. Варто перевірити, чи є якісь коди несправностей, пов'язані з системою очищення фар, оскільки це часто може вказувати на першопричину несправності. Який варіант двигуна у вашого ТТ? Крім того, чи помічали ви витоки навколо бачка омивача або біля компонентів омивача фар? Ця інформація допоможе визначити, чи схожа ваша проблема на ту, з якою зіткнувся я.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися цим досвідом. Мій TT нещодавно пробіг 109500 км, і я перевірив, чи немає видимих витоків навколо системи омивача та компонентів для очищення ксенонових фар, але не знайшов нічого очевидного. Після перевірки я помітив невелике від'єднання шланга біля насоса, що могло б пояснити проблему. Спробую під'єднати його знову, перш ніж розглядати більш масштабний ремонт. Сподіваюся, що це просто нещільне з'єднання, а не повна заміна насоса або електрична несправність.

(Перекладено з Англійська)

Приємно чути, що ви знайшли від'єднаний шланг, це, безумовно, могло бути причиною вашої несправності. Коли я ремонтував свій A4, я також виявив, що кілька з'єднань шлангів з часом ослабли, особливо біля насоса. Це поширене місце зносу в системі. Після повторного під'єднання шлангів обов'язково ретельно перевірте роботу систем очищення лобового скла та фар. Ослаблене з'єднання іноді може вказувати на те, що інші шланги, які знаходяться поруч, також можуть бути під загрозою від'єднання. У моєму випадку я замінив усі з'єднувальні шланги в цій зоні, оскільки вони мали ознаки старіння. Загальна вартість комплекту шлангів склала близько 45 євро. Якщо заміна шланга не вирішила проблему повністю, можливо, варто перевірити сам насос. Пробіг 109500 км - це приблизно той вік, коли ці компоненти можуть почати демонструвати знос. Під час перевірки уважно прислухайтеся до будь-яких незвичних звуків, які видає насос, це може свідчити про внутрішнє засмічення або механічну проблему. Тримайте нас в курсі, чи вирішить проблему повторне приєднання шланга. Такі несправності системи може бути складно діагностувати, але починати з найпростішого рішення завжди розумно.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальну відповідь. Я скористався вашою порадою і ретельно перевірив усі шланги в цій ділянці системи, оскільки, можливо, термін їхньої служби вже закінчується. Знайшов ще два, які виглядали зношеними, тому вирішив замінити весь комплект з'єднувальних шлангів, щоб не ризикувати майбутніми протіканнями. Запчастини обійшлися мені в 52 євро, а роботу я виконав сам. Після ремонту і омивач лобового скла, і система очищення фар працюють ідеально. Жодна з систем більше не дає збоїв. Насос також працює нормально, я думаю, що від'єднаний шланг перешкоджав належному створенню тиску. Я дуже радий, що це не була більш серйозна електрична проблема або поломка насоса. Враховуючи вік і пробіг автомобіля, це профілактичне обслуговування мало сенс. Збираюся стежити за системою протягом наступних кількох тижнів, щоб переконатися, що не виникне жодних подальших проблем. Добре, що я перевірив усі сусідні компоненти, поки був там.

(Перекладено з Англійська)