Несправність системи омивача BMW 1 серії: Поширені причини та способи усунення

Привіт! Я маю певний досвід роботи з автомобілями і зіткнувся з подібною проблемою з моїм дизельним BMW 3 серії 2013 року (320d). Симптоми були точно такі ж, як ви описуєте. Після того, як я відвіз машину в майстерню, якій я довіряю, вони виявили, що кабельне з'єднання насоса омивача було ослаблене і пошкоджене, що вплинуло на роботу омивача лобового скла та автоматичного склоочисника. Їм довелося замінити деякі дроти і належним чином закріпити з'єднання. Все це обійшлося мені приблизно в 165 євро, але з тих пір машина працює ідеально. Чи не могли б ви поділитися, чи чуєте ви шум насоса, коли намагаєтеся використовувати омивачі? Також, який варіант двигуна у вашій 1-й серії? Це може допомогти мені дати вам більш конкретну пораду, оскільки системи BMW можуть відрізнятися в різних моделях.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом. У мене така ж проблема з моєю 1-ою серією (117645 КМ на годиннику). Насправді, я не чую ніякого шуму насоса, коли натискаю на шток пральної машини, він абсолютно безшумний. Останнє обслуговування було близько 2 місяців тому, але це почало відбуватися лише минулого тижня. Приємно дізнатися про проблему з проводкою, з якою ви зіткнулися, це дійсно корисна інформація. Я перевірю її, оскільки вона дуже схожа на мою проблему. Ваші омивачі фар також перестали працювати, коли у вас виникла ця проблема?

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Радий, що зміг допомогти з початковою інформацією. Так, насправді, коли у мене виникла ця проблема, мої омивачі фар теж не працювали, вони підключені до тієї ж самої насосної системи. Повна тиша при натисканні на шток омивача - це саме те, що я відчував. Мій пробіг зараз 132 000 км, але це сталося приблизно на позначці 115 000 км. Оскільки ви згадали, що це почалося одразу після сервісного обслуговування, можливо, ви захочете, щоб вони перевірили, чи не від'єдналося щось під час робіт з технічного обслуговування. У моєму випадку проводка з часом піддалася корозії і зрештою відмовила, але у вашому випадку більше схоже на від'єднаний дріт або нещільне з'єднання, оскільки це сталося так раптово. Просто на замітку, якщо це та ж проблема, що і у мене, переконайтеся, що вони ретельно перевірили всі з'єднання. Після моєї першої спроби ремонту він пропрацював тиждень, а потім знову вийшов з ладу, тому що вони пропустили частково пошкоджену ділянку проводки. Друга спроба ремонту працює бездоганно вже більше року. Дайте мені знати, що ви знайдете, мені цікаво, чи це та ж проблема, що і у мене. Ці BMW іноді можуть бути трохи хитрими зі своїми електричними системами!

(Перекладено з Англійська)

Щиро дякуємо за детальну інформацію про подальші дії! Ви абсолютно праві, раптовий збій після сервісного обслуговування дійсно схожий на потенційне відключення, а не на поступове пошкодження дроту. Я обов'язково скажу про це в майстерні, коли заїду туди наступного тижня. Мій механік досить добре розбирається в BMW, тож, сподіваюсь, вони одразу знайдуть будь-які нещільні з'єднання. Дуже вдячний, що ви згадали про частковий ремонт, я простежу, щоб вони ретельно перевірили всю проводку. Не хочу, щоб в кінцевому підсумку довелося повертатися до тієї ж проблеми! Я записався на наступний вівторок, тож обов'язково повідомлю тут, як тільки дізнаюся, в чому була справжня проблема. Приємно знати, що ці електричні примхи не рідкість у наших BMW. Ще раз дякую за всю вашу допомогу, було дуже корисно знати, на що саме звернути увагу!

(Перекладено з Англійська)