Несправність системи сигналізації RS4, пов'язана з допоміжною батареєю

У мене була схожа проблема з акумулятором на моїй А4 2006 року випуску. Маючи певний досвід роботи з Ауді, я спочатку спробував усунути основні несправності, коли моя сигналізація почала працювати нестабільно. Діагностика системи виявила несправність допоміжного акумулятора, що спричинило появу кількох кодів помилок. Сигнал тривоги акумулятора був першою ознакою того, що щось пішло не так, за яким послідувала повна відмова системи. У майстерні підтвердили, що допоміжна батарея розрядилася через вік, що є поширеною проблемою в цих моделях після 15 років експлуатації. Процес заміни зайняв близько 2 годин, оскільки їм потрібно було отримати доступ до компонентів за панелями багажника. Загальна вартість склала 330 євро, включаючи запчастини та роботу. Під час ремонту фахівці також перевірили основну батарею і систему зарядки, щоб переконатися, що немає ніяких проблем, які впливають на роботу допоміжного блоку. Все інше виявилося в нормі. Якого року ваш RS4? Це допоможе визначити, чи буде процес ремонту схожим. Крім того, чи отримуєте ви якісь конкретні коди помилок? Діагностична інформація може вказати на те, чи збігаються ваші симптоми з тими, що були у мене.

(Перекладено з Англійська)

Рік: 2004. Останнє обслуговування було 2 місяці тому на 48435 км пробігу. Симптоми сигналізації точно відповідають моєму досвіду. Моя сигналізація повністю перестала реагувати до того, як я помітив додаткові електричні гремліни. Після ретельної перевірки акумулятора майстерня виявила несправну допоміжну батарею як основну причину. Діагностика системи також вказала на несправність з'єднання основного акумулятора, що призводило до непостійного живлення сигналізації. Усунення обох несправностей вирішило всі проблеми. Ремонт обійшовся мені в 450 євро. Переконайтеся, що під час заміни допоміжного акумулятора вони провели повну перевірку електричної системи, щоб виявити будь-які пов'язані з цим проблеми. Після ремонту моя сигналізація працює бездоганно.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом. Проблеми з акумулятором, з якими ви зіткнулися, дуже схожі на те, що сталося з моїм A4. Коли в майстерні замінювали мою допоміжну батарею, вони також виявили корозію на сигнальних з'єднаннях основної батареї, що спричинило схожі перепади напруги. Проблеми з сигналізацією, безумовно, є чітким попереджувальним знаком про проблеми з акумулятором в цих моделях. У моєму випадку перевірка з'єднань як допоміжної, так і основної акумуляторної батареї була ключовим моментом. Оскільки ваш автомобіль має відносно невеликий пробіг, вирішення цих проблем з акумулятором на ранній стадії, ймовірно, запобігло більш дорогим електричним проблемам у майбутньому. Моя загальна вартість ремонту була трохи нижчою - 330 євро проти 450 євро у вас, але додаткова робота над з'єднаннями основного акумулятора пояснює різницю. Повна діагностика системи виявилася дуже важливою для виявлення всіх основних проблем з акумулятором автомобіля. Чи залишилася система сигналізації стабільною після ремонту? На моєму А4 все працює бездоганно вже більше 2 років, без жодних попереджень про розряд акумулятора чи електричних дивацтв.

(Перекладено з Англійська)

Я вдячний за детальну розповідь про проблеми з акумулятором та сигналізацією. Так, після ремонту два місяці тому все залишилося повністю стабільним. Сигналізація тепер працює ідеально, і всі електричні гремліни зникли. Ретельна діагностика системи, безумовно, коштувала додаткових витрат. Хоча спочатку 450 євро здавалися високими, вирішення проблем з підключенням допоміжного акумулятора і основного акумулятора запобігло тому, що могло б стати більш серйозними електричними проблемами в майбутньому. Мій RS4 - це модель 2004 року з двигуном V8 і оригінальною сигналізацією. Для інших, хто має справу з подібними проблемами сигналізації, я рекомендую провести повну електричну перевірку, а не просто замінити допоміжну батарею. Під час діагностики фахівці помітили несправність з'єднання основного акумулятора, що могло спричинити більш дорогі проблеми, якщо їх не усунути. На майстер-класі також зазначалося, що такі несправності допоміжного акумулятора є досить поширеним явищем у старих моделях, особливо коли пробіг наближається до позначки 50000 кілометрів пробігу. Регулярна діагностика системи може допомогти виявити ці проблеми до того, як вони призведуть до повної відмови системи сигналізації.

(Перекладено з Англійська)