Несправність системи склоочисників BMW iX3, загальна проблема реле?

Минулого місяця у мене виникла схожа проблема з моїм BMW i3s 2018 року випуску. Двірники повністю вийшли з ладу під час роботи, а код помилки вказував на несправне з'єднання. Виявилося, що кабельний джгут електродвигуна склоочисника був роз'їдений корозією в місці з'єднання, що спричинило періодичні збої в роботі до повної зупинки. Ремонт не був надто складним, але вимагав спеціального діагностичного обладнання, щоб правильно визначити проблему. Техніку довелося зняти кілька компонентів, щоб отримати доступ до вузла склоочисника і замінити пошкоджений джгут проводки. З'єднання між блоком керування кузовом та двигуном склоочисника також потребувало очищення та повторного ущільнення. Хоча це не є серйозною механічною проблемою, це, безумовно, те, що потребує негайної уваги з міркувань безпеки. Пробіг мого автомобіля був близько 170 000 км, коли це сталося. Судячи з вашого опису, це дуже схоже на те, що сталося зі мною. Переконайтеся, що той, хто працює над цим, має досвід роботи з електричними системами BMW, оскільки ці з'єднання залежать від моделі і потребують належного поводження. З тих пір ремонт був надійним, більше ніяких проблем зі склоочисниками не виникало. Сподіваюся, це допоможе вам прийняти рішення.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом! Приємно чути, що я не єдиний, хто зіткнувся з цією проблемою. Мої симптоми схожі на ті, що ви описали, безумовно, схоже, що це може бути проблема з джгутом проводів. Швидке питання, ви пам'ятаєте, скільки приблизно заплатили за ремонт? Крім того, чи все працює належним чином з тих пір, або ви помітили будь-які інші електричні дивацтва? Будемо дуже вдячні за вашу допомогу!

(Перекладено з Англійська)

Привіт! Радий, що зміг допомогти, і дякую, що запитали про подальші дії. Насправді я тільки минулого тижня забрав свою машину від механіка, і я радий повідомити, що тепер все в порядку. Вони підтвердили, що це дійсно було несправне реле склоочисника, саме те, що я підозрював. Загальний рахунок склав 95 євро за заміну кабелю та штекера, які вийшли з ладу. Найкраще те, що тепер все працює ідеально, як в автоматичному, так і в ручному режимах, як по маслу. Після ремонту я не помітив жодних інших проблем з електрикою. Двірники реагують миттєво, коли вони мені потрібні, і це таке полегшення. Повірте, після ремонту ви відчуєте себе набагато краще за кермом у мокру погоду! Я знаю, що ви хвилювалися, як знайти надійного механіка після вашого попереднього досвіду. Якщо ви все ще в пошуках, я буду радий поділитися тим, що допомогло мені бути впевненим у виборі мого майстра. Вони дійсно знають свою справу, коли справа доходить до електричних систем BMW. Дайте мені знати, якщо вам потрібна будь-яка інша інформація про процес ремонту!

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за всю цю корисну інформацію! Вчора я нарешті подивився свою машину, і ви були абсолютно праві, це була проблема з проводкою. Відвіз її до сертифікованого механіка, про якого ви згадували, і я дійсно дуже вражений. Вони одразу знайшли проблему і виправили її протягом дня. Загалом це коштувало мені близько 120 євро, що не так вже й погано, як я очікував. Механік провів мене через все, що вони зробили, показавши мені корозійну проводку, яку вони замінили. Набагато краще, ніж мій останній досвід, коли я відчував себе повністю в темряві щодо ремонту. Щойно їхав додому під дощем, а двірники працюють ідеально, як в автоматичному, так і в ручному режимах. Таке полегшення! Дуже радий, що звернувся за порадою сюди, а не до свого старого механіка. Ви врятували мене від ще одного потенційно неприємного досвіду. Ще раз дякую, що поділилися своєю історією, вона допомогла мені прийняти правильне рішення!

(Перекладено з Англійська)