Несправність склоочисника BMW XM, потрібна допомога!

Привіт! У мене виникла схожа проблема з моїм BMW X7 2021 року випуску (раніше у мене також був X5). У мене є деякий базовий досвід роботи з автомобілями, в основному, рутинне технічне обслуговування. Минулої зими мої двірники також повністю вийшли з ладу, обидва режими. Після того, як я відвезла машину до звичайної майстерні, вони виявили, що це було просто ослаблене з'єднання в джгуті проводів біля двигуна склоочисника. Штекер з часом розхитався, що призвело до періодичних збоїв у роботі, а потім і до повної зупинки. Загальний ремонт обійшовся в 95 євро, в основному це витрати на діагностику та ремонт з'єднання. Перш ніж йти до майстерні, не могли б ви поділитися: Чи отримуєте ви якісь конкретні повідомлення про помилки? Чи вийшов він з ладу раптово, чи він працював раніше? Чи чуєте ви шум двигуна при спробі їх увімкнути? Ця інформація допоможе звузити коло пошуку, якщо ви маєте справу з тією ж проблемою, що і я, або з чимось іншим.

(community_translated_from_language)

Дякуємо за детальну відповідь! Минулого місяця я проходив техобслуговування на 90159 KM, і тепер я чую слабке клацання, коли намагаюся увімкнути двірники. Проблема почалася поступово, спочатку вони працювали трохи ривками близько тижня, а вчора повністю зупинилися. На дисплеї з'явилося повідомлення про помилку "Перевірте систему склоочисників". Насправді приємно знати, що у вас було просто ослаблене з'єднання, сподіваюся, що у мене щось подібне. В іншому машина працює чудово, тому це стало несподіванкою. Обов'язково перевірю ті пункти, про які ви згадали, перш ніж відвезти її в магазин!

(community_translated_from_language)

І знову привіт! Дякуємо за додаткову інформацію про ваш XM. Знаєте що? Цей клацаючий звук, про який ви згадали, дійсно цікавий, тому що він відрізняється від того, що я відчував з моїм X7. У моєму випадку, коли двірники не працювали, звуку взагалі не було. Враховуючи те, що ви чуєте клацання і мали ривковий рух перед повною відмовою, я починаю думати, що це може бути не просто ослаблене з'єднання, як у мене. Насправді це більше схоже на те, що сам двигун склоочисника починає виходити з ладу. Поступове погіршення, яке ви описали, від ривків до повної відмови, є досить типовим для несправного двигуна. Я знаю, що вже згадував про проблему з проводкою, але, почувши ці нові симптоми, я б поставив на те, що винуватцем є саме двигун. Тим більше, що ви згадували про нещодавнє обслуговування, будь-які нещільні з'єднання, швидше за все, були б помічені тоді. Коротка порада: поки ви чекаєте на перевірку, спробуйте обережно постукати по корпусу двигуна склоочисника (якщо у вас є до нього безпечний доступ). Іноді це може тимчасово відновити роботу несправного двигуна, хоча це, безумовно, не є довгостроковим рішенням! Однак будьте обережні, якщо справа в двигуні, це, ймовірно, буде коштувати набагато дорожче, ніж мій простий ремонт електропроводки. Дайте мені знати, що ви дізнаєтесь, коли перевірите його, мені дуже цікаво дізнатися, чи правильні мої переглянуті припущення цього разу!

(community_translated_from_language)

Дуже дякую за подальші дії та переглянуті думки! Це дуже корисно щодо того, що двигун є ймовірним винуватцем, це має повний сенс, враховуючи симптоми. Я насправді спробував вашу пораду щодо постукування по корпусу двигуна, і, на диво, двірники злегка поворухнулися! Але ви маєте рацію, це, безумовно, не постійне рішення. Я записався на завтрашній ранок до місцевого спеціаліста BMW. Здається, клацання стало більш вираженим, тож я майже переконаний, що ви маєте рацію з теорією про двигун. Прикро, що це сталося одразу після сервісу, але, гадаю, такі речі не завжди можна передбачити. Ми обов'язково будемо тримати вас в курсі того, що вони знайдуть, дуже вдячні за всю вашу допомогу і розуміння! Хоча це може коштувати дорожче, ніж втрата з'єднання, принаймні, я тепер краще знаю, чого очікувати.

(community_translated_from_language)