Несправність склоочисників VW Fox: поширені проблеми та їх вирішення

У мене була дуже схожа проблема з моїм дизельним VW Polo 2006 року минулого року. Для людини з базовим досвідом роботи з автомобілями, це було досить просто діагностувати за допомогою моєї місцевої майстерні. Двірники раптово перестали працювати, подібно до вашого випадку. Двигун склоочисника отримував живлення, але система залишалася невідповідною. Після огляду виявилося, що пошкоджено з'єднання в жгуті проводів біля перемикача склоочисника. Майстерня виявила, що вода потрапила в роз'єм, викликавши корозію. Ремонт включав очищення роз'ємів та заміну ділянки жгута проводів. Загальна вартість склала 95 євро, включаючи роботу. Налаштування датчика дощу потребували перекалібрування після ремонту, але з того часу все працює ідеально. Чи могли б ви поділитися більш детальною інформацією про ваш Fox? Зокрема: чи видає система склоочисників будь-які звуки під час активації? Чи помічали ви якісь витоки води навколо області лобового скла? Чи отримуєте ви якісь конкретні коди помилок? Проблема виникла раптово чи поступово? Ця інформація допоможе визначити, чи ваша проблема схожа на те, що я пережив зі своїм Polo.

(community_translated_from_language)

Останнє обслуговування було в листопаді на 80373 км, і так, я чую слабкий клацаючий звук при активації перемикача склоочисників. Жодних ознак пошкодження водою навколо лобового скла або зони рульової колонки. Проблема почала проявлятися поступово: спочатку переривчаста робота стала ненадійною, потім протягом тижня сталася повна відмова. З'явився код помилки P0516, який вказує на коло склоочисників. Показники поворотів та інші елементи керування на рульовій колонці працюють бездоганно. Я вже перевірив блок запобіжників, усі запобіжники, пов'язані з системою склоочисників, здаються цілими. Виходячи з вашого досвіду з проблемами проводки, я спочатку перевірю з'єднання. Поступовий характер відмови справді вказує на те, що це може бути погіршення електричного контакту, а не повна відмова двигуна склоочисників.

(community_translated_from_language)

Дякую за додаткові деталі. Описані вами симптоми дійсно дуже схожі на те, що я відчував зі своїм Polo перед ремонтом. Ця поступова несправність, що починається з переривчастих проблем, точно відповідає тому, як проявлялася проблема з моїм жгутом проводів. Клікаючий звук особливо показовий, у мене був такий самий. Це свідчить про те, що двигун склоочисника намагається відреагувати, але керуючий сигнал не проходить належним чином. Оскільки ваші покажчики поворотів та інші елементи керування працюють добре, це звужує проблему саме до кола склоочисників. Код P0516 також узгоджується з діагностикою жгута проводів. У моєму випадку з'єднання погіршувалося з часом через вплив вологи, хоча видимих ​​витоків води не було. Майстерня виявила проблему, перевіривши цілісність у різних точках кола вимикача склоочисників. Враховуючи відповідність характеру несправності та коду помилки, я дуже підозрюю, що ви маєте справу з тією ж проблемою жгута проводів, а не з несправним двигуном склоочисника. Ремонт повинен бути відносно простим, хоча доступ до деяких з'єднань за кермовою колонкою може бути складним. Рекомендую перевірити та очистити ці з'єднання, перш ніж розглядати заміну дорожчих компонентів. Вартість ремонту повинна бути аналогічною до тієї, яку я заплатив, якщо тільки не виявляться додаткові проблеми.

(community_translated_from_language)

Дякую за цю інформацію щодо ремонту проводки. Ваш досвід ідеально збігається з моєю проблемою з склоочисниками. Клацання та поступовий вихід з ладу справді вказують на те, що винні з’єднання проводки, а не несправний двигун. Сьогодні, після повторної перевірки круїз-контролю та склоочисників, я помітив, що переривчастий режим час від часу працює на частку секунди, якщо поворушити перемикач склоочисників. Це ще більше підтверджує ймовірну проблему з’єднання за кермовою колонкою, яку ви згадували. Наступного тижня запишуся на перевірку та чищення з’єднань проводки, як ви запропонували. Вартість ремонту в 95 євро здається розумною порівняно з заміною всього двигуна склоочисників. Переконаюся, що вони проведуть повний огляд усіх конекторів, поки матимуть доступ до цієї зони. Дуже вдячний вам за те, що поділилися своїм досвідом, ви врятували мене від потенційних витрат на непотрібну заміну деталей. Оновлю інформацію після ремонту, щоб підтвердити, чи була це справді та сама проблема з проводкою, що й у вашому Polo.

(community_translated_from_language)