Несправність телематики BRZ: Виправлення оповіщення системи екстреного виклику

Маючи невеликий досвід роботи з Subaru, я зіткнувся з подібною проблемою на своєму Subaru WRX 2015 року випуску. Несправність системи SOS почала з'являтися з нізвідки, вмикаючи попереджувальні лампочки на панелі приладів. Після деякого початкового занепокоєння я відвіз його до своєї звичайної майстерні. Там діагностували нещільне з'єднання в проводці телематичного блоку управління. Кабельний роз'єм з часом розхитався, що призводило до періодичних збоїв у роботі системи. Вирішити проблему було просто: вони зачистили місця з'єднання, належним чином закріпили штекер і виконали перезавантаження системи. Загальна вартість діагностичних та ремонтних робіт склала 95 євро. Відтоді система екстреного виклику працює бездоганно. Ці системи безпеки автомобіля чутливі до електричних з'єднань, і навіть незначні проблеми з підключенням можуть викликати попередження. Щоб допомогти усунути неполадки у вашому конкретному випадку, поділіться, будь ласка: Чи помітили ви якусь закономірність у появі помилки? Чи є якісь інші попереджувальні лампочки, що супроводжують помилку телематики? Чи проводились останнім часом роботи з електрообладнанням або проблеми з акумулятором? Чи зникає помилка тимчасово після від'єднання акумулятора? Ця інформація допоможе визначити, чи має ваш BRZ таку саму проблему з підключенням, чи це щось інше.

(Перекладено з Англійська)

Останнє технічне обслуговування було на 182000 км пробігу, і незабаром після цього я відчув цю несправність. Характер помилки змінюється, але частіше виникає під час холодного запуску. Додаткові попереджувальні лампочки включають лампочку перевірки двигуна і миготливий індикатор SOS. Нещодавно я не проводив ніяких електричних робіт, але близько 2 місяців тому у мене розрядився акумулятор, який потребував заміни. Діагностичні коди були витягнуті за допомогою мого OBD-сканера, який показав помилку зв'язку з телематичним модулем. Я спробував метод відключення акумулятора для перезавантаження системи, але попередження повернулися приблизно через 20 хвилин їзди. Я вдячний за вашу детальну відповідь про проблему зі з'єднанням. Оскільки наші симптоми схожі, я попрошу майстра спочатку перевірити з'єднання проводки, перш ніж розглядати можливість більш дорогого ремонту.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що надали ці додаткові деталі. Симптоми, які ви описуєте, дійсно відображають те, що я пережив з моїм WRX, особливо помилку, яка повертається після від'єднання акумулятора. Однак, поєднання з індикатором Check Engine свідчить про те, що ваша проблема може бути дещо складнішою, ніж моя проблема з розривом з'єднання. Коли моя телематична система почала давати збої після заміни акумулятора, виявилося, що коливання напруги вплинули на програмування модуля. У майстерні з'ясували, що окрім поганого з'єднання, потрібно було виконати повне перезавантаження та перекалібрування блоку управління телематики. Помилка зв'язку, яка відображається у ваших діагностичних кодах, є сигналом. У моєму випадку це означало повний ремонт: Перевірка та закріплення всіх з'єднань телематичного модуля, повне скидання системи за допомогою професійного діагностичного обладнання, рекалібрування параметрів сигналу SOS, очищення всіх збережених кодів помилок Вартість ремонту була вищою, ніж у мене, близько 280 євро, але він назавжди усунув як помилки телематики, так і лампочку Check Engine. Враховуючи ваш пробіг і нещодавні проблеми з акумулятором, я б настійно рекомендував виконати ці кроки, а не обмежуватися лише перевіркою з'єднань. Обов'язково повідомте на СТО про характер помилок під час холодного запуску, оскільки це може вказувати на проблему з напругою, яка впливає на модуль під час ініціалізації системи.

(Перекладено з Англійська)

Враховуючи те, що ви розповіли, я зосереджуся на тому, щоб моя майстерня провела повну діагностику телематичної системи. Важливим видається характер холодного запуску і зв'язок з нещодавньою заміною акумулятора. Проблема з'єднання в поєднанні з можливими проблемами, пов'язаними з напругою, має сенс, особливо враховуючи великий пробіг мого BRZ. Я попрошу їх перевірити всі кроки, які ви описали, захистити з'єднання, виконати перезавантаження системи, перекалібрувати систему екстреного виклику і очистити збережені коди несправностей. Вартість ремонту в 280 євро здається розумною, якщо вона назавжди усуне помилки телематики та лампочку Check Engine. Перед тим, як записатися на прийом, я задокументую точний час і умови, коли з'являються ці попередження про безпеку автомобіля, особливо під час холодного запуску. Це допоможе технічним спеціалістам точно визначити, чи потрібне повторне калібрування блоку керування після проблем з акумулятором. Дякуємо, що поділилися своїм подібним досвідом, він допоміг звузити коло ймовірних причин і потенційних рішень.

(Перекладено з Англійська)