Несправність трансмісії Audi S7 пов'язана з проблемами охолодження

Я зіткнувся з дуже схожою проблемою з моїм Audi S6 2012 року, також з двигуном 4,0 л. Маючи певний досвід роботи з Audi, я можу поділитися тим, що мені допомогло. Симптоми, які ви описуєте, точно збігаються з тими, що були у мене: попереджувальні лампочки трансмісії, важке перемикання передач і проблеми з системою охолодження. Після перевірки за допомогою манометра виявилося, що проблема полягала в несправному з'єднанні проводки з датчиком системи охолодження трансмісії. Був проведений ремонт: Діагностичне сканування системи охолодження, заміна пошкодженої проводки та роз'ємів, перевірка рівня охолоджуючої рідини в радіаторі, перевірка на витік охолоджуючої рідини, повторне калібрування блоку управління трансмісією Загальна вартість ремонту склала 95 євро і зайняла близько 2 годин. Після усунення проблеми з підключенням скрегіт повністю зник. Перш ніж давати більш конкретні поради, не могли б ви поділитися: Поточний пробіг вашого S7, Коли була остання заміна трансмісійної рідини, Будь-які попередні ремонти системи охолодження, Точні попереджувальні повідомлення трансмісії Це допоможе визначити, чи ваша проблема ідентична моїй, чи необхідна додаткова діагностика. Не забувайте регулярно перевіряти рівень охолоджувальної рідини, оскільки низький рівень охолоджувальної рідини може призвести до пошкодження трансмісії в цих моделях.

(Перекладено з Англійська)

Минулого тижня я проходив технічне обслуговування свого S7. Після перевірки за допомогою датчика тиску вони виявили витік охолоджуючої рідини в масляному радіаторі. Вентилятор охолодження також був несправний, що додавало проблем з перегрівом. У майстерні все виправили, в тому числі замінили пошкоджену проводку біля коробки передач. Загальний час ремонту склав близько 6 годин. Здається, це дуже схоже на ваші симптоми. Для довідки, пробіг мого автомобіля становить 177004 км. Коробка передач тепер перемикається плавно і більше не загоряються попереджувальні лампочки. Можливо, ви захочете провести ретельну перевірку системи охолодження, оскільки ці проблеми можуть призвести до серйозних пошкоджень, якщо їх не усунути.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за оновлену інформацію про ремонт S7. Витік масляного радіатора, який ви виявили, відповідає моїм початковим підозрам, коли я мав справу з проблемами трансмісії S6. Коли несправність вентилятора охолодження поєднується з витоком охолоджуючої рідини, це створює ідеальні умови для виникнення проблем з трансмісією. Ваш результат ремонту підтверджує те, що я дізнався з власного досвіду: система охолодження і трансмісія тісно пов'язані між собою в цих моделях. Показання датчика тиску мають вирішальне значення для раннього виявлення. Мій ремонт був простішим, оскільки стосувався лише проводки, але першопричина була схожою. Компоненти системи охолодження, як правило, починають зношуватися приблизно на 170000-180000 км пробігу, що збігається з нашими випадками. Після ремонту я почав щомісяця контролювати рівень охолоджуючої рідини в радіаторі для профілактики. Після заміни масляного радіатора та полагодження вентилятора охолодження ви зможете проїхати ще 100000 км. Тепер я точно стежу за своїм масляним радіатором, оскільки ці автомобілі можуть перегріватися, коли система охолодження не працює на 100%. Коли автомобіль перегрівається, це часто призводить до перенапруження трансмісії.

(Перекладено з Англійська)

Я вдячний за всі детальні відгуки щодо моєї проблеми з S7. Порада про щомісячну перевірку рівня охолоджуючої рідини в радіаторі має великий сенс. Після ремонту моя трансмісія працює ідеально, більше ніякого скреготу чи пробуксовування між передачами. Загальна вартість склала 850 євро за запчастини та роботу, включаючи новий масляний радіатор, заміну вентилятора охолодження та ремонт електропроводки. Це недешево, але воно того варте, щоб запобігти більш серйозним пошкодженням трансмісії. Машина тепер працює набагато прохолодніше, якщо вірити температурному датчику. Для тих, хто стикається з подібними проблемами з трансмісією на цих моделях, обов'язково спочатку перевірте систему охолодження. Мій механік підтвердив, що перегрів автомобіля через витік охолоджувальної рідини часто спричиняє появу цих попереджувальних лампочок трансмісії. Ремонт радіатора був необхідним для вирішення основної проблеми. Тепер я планую перевіряти тиск в системі охолодження кожні 6 місяців в якості профілактики. Ще раз дякую, що допомогли мені зрозуміти зв'язок між проблемами з трансмісією та системою охолодження.

(Перекладено з Англійська)