Несправність трансмісії BMW X3 вказує на гідротрансформатор

Привіт! Я маю певний досвід роботи з автомобілями і пройшов через щось дуже схоже з моїм BMW X1 2013 року. Також були проблеми з моїм попереднім BMW 3 серії. Симптоми звучать точно так само, як і у мене: попередження трансмісії, режим пробуксовування і цей жахливий скрегіт. У моєму випадку це дійсно був гідротрансформатор, який вийшов з ладу. Я полагодив його в незалежній спеціалізованій майстерні BMW близько 8 місяців тому, і це коштувало мені близько 2120 євро за повний ремонт разом з роботою. Майстерні довелося зняти і перебрати трансмісію, щоб замінити несправний гідротрансформатор. У них пішло близько 4-5 днів на все, але з тих пір автомобіль працює ідеально. Чи не могли б ви поділитися більш детальною інформацією про ваш X3? Наприклад, точну модель (28i, 35i?), пробіг і коли почалися ці симптоми? Також, чи отримуєте ви якісь конкретні коди помилок? Це допоможе мені дати вам більш конкретну пораду, виходячи з мого досвіду.

(community_translated_from_language)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Мій X3 28i насправді добре обслуговується на регулярних сервісах, останній раз був 2 місяці тому на 48144 км пробігу. Симптоми почалися досить раптово минулого тижня під час руху по шосе. Ще не витягнув коди помилок, але планую зробити це завтра. Дуже приємно дізнатися про ваш подібний досвід з гідротрансформатором. Вартість ремонту приблизно така, на яку я розраховував, хоча я точно не був у захваті від неї! Чи помічали ви якісь попереджувальні знаки перед тим, як він повністю перейшов у режим кульгавості? Мені цікаво, чи не пропустив я якихось ранніх симптомів, які могли б запобігти цій ситуації.

(community_translated_from_language)

І знову привіт! Дякую за додаткову інформацію про ваш X3. Знаєте, дивлячись на ваш пробіг та історію обслуговування, це дуже схоже на те, що сталося з моїм X1. Мій також був добре доглянутий, але почав давати збої приблизно на 50 000 км пробігу. Відповідаючи на ваше запитання про попереджувальні знаки, чесно кажучи, в моєму випадку їх було не так багато. Можливо, за тиждень до того, як вона почала кульгати, я помітив невелику затримку при перемиканні з паркінгу на драйв, але я відмахнувся від цього, як від нічого серйозного. Як же я помилявся! Одного разу, коли я їхав на роботу, бум, той самий сценарій, що і у вас, раптове падіння потужності і всі ці попереджувальні лампочки. Я картаю себе за те, що не звернув уваги на цю невелику затримку, адже якби я звернувся до нього раніше, то міг би запобігти повній поломці. Після ремонту мій механік згадав, що ці трансмісії іноді можуть давати тонкі натяки, перш ніж повністю вийти з ладу, як те легке коливання, яке я відчув. Оскільки ви помітили це на ранній стадії і ваша машина добре доглянута, ви можете бути в кращій формі, ніж я. Але якщо це несправність крутного моменту, вона може бути в кращій формі, ніж у мене. Але якщо це гідротрансформатор, не чекайте занадто довго, щоб його полагодити. Особливо скрегіт може спричинити додаткову шкоду, якщо його не усунути. Дайте нам знати, що показують ці коди помилок, коли ви їх витягнете. З мого досвіду, це підтвердить, що ми маємо справу з тією ж проблемою.

(community_translated_from_language)

Дякую за такий детальний відгук. Насправді приємно чути, що у нас були подібні ситуації, хоча те, що ви згадали про затримку з переходом, змусило мене замислитися. Тепер, коли ви згадали про це, я дійсно помітив невеликі коливання при перемиканні в режим Drive за останні пару тижнів, але, як і ви, я не надав цьому великого значення в той час. Я обов'язково витягну ці коди помилок завтра і одразу ж перевірю їх. Не хочу ризикувати додатковими пошкодженнями, особливо з цими скреготливими звуками. Дуже вдячний, що ви поділилися своїм досвідом, це дуже допомагає знати, чого очікувати від процесу ремонту. Я, мабуть, завтра почну обдзвонювати незалежних спеціалістів з ремонту BMW, щоб порівняти ціни. Я оновлю інформацію, як тільки дізнаюся більше про те, що насправді відбувається. Ще раз дякую за допомогу!

(community_translated_from_language)