Несправність трансмісії VW Tiguan, попередження системи охолодження

У мене була схожа проблема з моїм VW Touareg 2011 року випуску, дизель, минулого року. Маючи деякий досвід з проблемами трансмісії, спочатку я підозрював серйозну поломку трансмісії, але виявилося все набагато простіше. Проблема була пов'язана з підключенням датчика тиску на трансмісії. Роз'єм кабелю був кородований і викликав помилкові показання, що призвело до аварійного режиму. Система охолодження трансмісії була справною, але автомобіль отримував некоректні показання тиску. Мій автосервіс провів ретельне тестування на виявлення витоків, щоб виключити будь-які проблеми з масляним охолоджувачем або системою охолоджувального вентилятора, перш ніж діагностувати фактичну проблему. Вони виявили несправне з'єднання, очистили контакти та замінили пошкоджений роз'єм. Загальна вартість склала 95 євро за запчастини та роботу. Перш ніж пропонувати більш конкретні рішення, чи могли б ви поділитися: поточний пробіг вашого Tiguan? Які коди помилок ви отримуєте? Чи помічали ви витік рідини з трансмісії? Коли вперше почався скрегочучий звук? Ця інформація допоможе визначити, чи відповідає ваша проблема моєму досвіду, чи це щось інше в системі трансмісії. Симптоми перегріву автомобіля, які ви згадали, особливо мене турбують, оскільки це може вказувати на окрему проблему від тієї, з якою я мав справу. Варто перевірити системи охолодження трансмісії та двигуна окремо.

(community_translated_from_language)

Дякую за опис проблеми з трансмісією. Мій Tiguan пройшов останнє обслуговування на 135500 км, і з того часу я не спостерігав витоків трансмісійної рідини. Дивлячись на коди помилок з мого діагностичного інструменту: P0722, Відсутній сигнал у ланцюзі датчика швидкості виходу P0733, Неправильне передавальне число 3-ї передачі P0715, Ланцюг датчика швидкості входу/турбіни. Скрегіт почався приблизно 2 тижні тому, спочатку тільки при перемиканні з 2-ї на 3-тю передачу, але зараз виникає під час більшості перемикань. Показники манометра тиску показують непостійні значення порівняно зі специфікаціями з інструкції з ремонту. Система охолодження, схоже, функціонує нормально без видимих витоків або стрибків температури. Однак, у майстерні з ремонту радіаторів припустили, що охолоджувач трансмісійної олії може бути частково заблокований, що впливає на показання тиску в системі. Була рекомендована заміна датчика тиску, але я хотів би підтвердити, чи це відповідає досвіду інших, перш ніж приступати до ремонту.

(community_translated_from_language)

Дякую за надану інформацію. Виходячи з ваших кодів помилок та симптомів, ваша ситуація здається складнішою, ніж та, з якою я зіткнувся зі своїм Туарегом. Хоча моя проблема була обмежена роз'ємом датчика тиску, ваші численні коди помилок вказують на потенційні проблеми з кількома компонентами трансмісії. Коди P0722 та P0715 зазвичай вказують на проблеми з датчиками швидкості, а не лише на проблеми, пов'язані з тиском. У моєму випадку, коли показання манометра були непостійними, це було виключно через кородований роз'єм. Ваша ситуація, що демонструє кілька помилок датчиків швидкості, може означати одне з наступного: 1. Більш серйозна проблема циркуляції трансмісійної рідини, що впливає на кілька датчиків 2. Пошкодження проводки, що впливає на кілька ланцюгів датчиків 3. Несправні датчики швидкості Теорія про блокування охолоджувача трансмісійної олії має сенс, враховуючи ці симптоми. Під час тестування моєї системи охолодження майстерня виявила, що погана циркуляція через охолоджувач олії може викликати подібні коливання тиску та помилки датчиків. Враховуючи скреготливий шум та комбінацію помилок, я рекомендую: Повний аналіз трансмісійної рідини (близько 150 євро), Тестування тиску всієї системи охолодження, Тестування ланцюга датчика швидкості, Тест потоку охолоджувача олії Такий діагностичний підхід спочатку коштуватиме дорожче (зазвичай 250-300 євро), але запобігає непотрібній заміні деталей. Моя початкова спроба просто замінити датчик тиску була б марною у вашому випадку.

(community_translated_from_language)

Дякую за вичерпний розбір. Після отримання вашого відгуку та порівняння його з моїми симптомами, я думаю, я буду продовжувати з повним діагностичним тестуванням, а не відразу переходити до заміни датчика тиску. Спочатку я запланую аналіз рідини в трансмісії та повне тестування тиску системи. З огляду на те, що скрипучий звук поширився на кілька передач, а коди помилок вказують на проблеми з датчиком швидкості, ваша пропозиція щодо перевірки всієї системи має більше сенсу, ніж моя початкова увага лише на датчику тиску. Вартість діагностики 250-300 євро вища, ніж я сподівався, але це краще, ніж замінювати деталі навмання. Я попрошу їх перевірити потік масляного охолоджувача та ланцюги датчиків швидкості як частину тестування. Майстерня з ремонту радіаторів може зайнятися оцінкою системи охолодження, перевіряючи наявність будь-яких закупорок. Оновлю інформацію, як тільки отримаю результати тестів та дізнаюся точно, що викликає ці проблеми з трансмісією. Кілька кодів помилок однозначно вказують на те, що це складніше, ніж проста проблема з датчиком, як у вашому випадку.

(community_translated_from_language)