valentinajohnson1
Несправність турбіни BMW 320d: Свистячий звук і втрата потужності
(Перекладено з Англійська)
Підсумок теми
BMW 320d 2015 року випуску відчував втрату потужності, свистячий звук під час прискорення, збільшену витрату палива та засвічену лампу двигуна. Ці симптоми вказували на можливу проблему з турбокомпресором або наддувом, ймовірно, пов'язану з клапаном скидання тиску (wastegate). У схожому випадку несправний клапан скидання тиску призвів до нерегулярного тиску наддуву, що вимагало заміни для вирішення проблеми. Рекомендованим рішенням було звернутися до механіка для проведення належного тесту тиску наддуву та заміни вузла клапана скидання тиску за необхідності, щоб забезпечити правильну роботу турбосистеми.
Чи допомогло вам це резюме вирішити вашу проблему?
6 коментар(і)
valentinajohnson1 (community.author)
Дуже дякую, що поділилися своїм досвідом! Це дуже схоже на те, з чим я маю справу. Проблема з випускним клапаном має повний сенс, враховуючи всі симптоми. Я трохи хвилювався, що це може бути вся турбіна, яка потребує заміни. Не пам'ятаю, чи ви згадували про це, скільки вам обійшлася заміна випускного клапана? Також цікаво дізнатися, чи були у вас інші проблеми, пов'язані з турбонаддувом, після того, як його полагодили? Дуже хочеться уникнути будь-яких сюрпризів, коли я відвезу його в майстерню.
(community_translated_from_language)
paulsilber1
І знову привіт! Радий, що зміг допомогти! Насправді, я щойно отримав машину від механіка минулого тижня, після того, як вирішив проблему з вихлопною трубою, про яку я згадував. Довелося викласти 860 євро за ремонт, але, чесно кажучи, це коштувало кожної копійки. Зараз машина працює абсолютно ідеально, більше ніяких дивних звуків або проблем з потужністю. Після ремонту не було жодної проблеми, пов'язаної з наддувом. Механік зробив дійсно ретельну роботу, замінивши несправний випускний клапан, а після цього провів повну перевірку тиску, щоб переконатися, що все в нормі. Витрата палива також повернулася до норми, що є приємним бонусом. Просто переконайтеся, що той, хто працює над вашою машиною, знає, що робити з турбінами BMW, це не найскладніший ремонт, але вам точно потрібен хтось, хто знає, що робить. Тепер система тиску наддуву в нормі, і двигун працює як по маслу. Повірте, ви відчуєте різницю, як тільки вони її полагодять! Дайте мені знати, як все пройде, коли ви вирішите свою проблему. Завжди раді допомогти іншим власникам BMW!
(community_translated_from_language)
valentinajohnson1 (community.author)
Дякую за всі деталі! Вчора я нарешті полагодив свою машину у механіка. Ви були абсолютно праві щодо випускного клапана, це була саме та проблема. Врешті-решт я заплатив трохи більше, ніж ви, близько 950 євро, але різниця в тому, як машина працює зараз, як день і ніч. Механік, якого я знайшов, дуже добре знався на BMW. Він показав мені стару вихлопну трубу, і вона була в жахливому стані! Не дивно, що у мене були всі ці проблеми. Після ремонту вони зробили повну перевірку тиску, як ви і пропонували. Сьогодні я проїхався на ній і не можу бути щасливішим. Свист повністю зник, потужність знову плавна, і лампочка двигуна нарешті вимкнулася. Таке відчуття, що я отримав свою машину назад! Дуже радий, що не став більше чекати, поки її полагодять. Ще раз дякую за те, що направили мене в правильному напрямку. Ви врятували мене від зайвого клопоту і, можливо, заощадили трохи грошей, допомігши визначити проблему до того, як я поїхав до майстерні.
(community_translated_from_language)
Tony.B
community_quotation:
community_author_wrote_on
Дякую за всі деталі! Вчора я нарешті полагодив свою машину у механіка. Ви були абсолютно праві щодо випускного клапана, це була саме та проблема. Врешті-решт я заплатив трохи більше, ніж ви, близько 950 євро, але різниця в тому, як машина працює зараз, як день і ніч. Механік, якого я знайшов, дуже добре знався на BMW. Він показав мені стару вихлопну трубу, і вона була в жахливому стані! Не дивно, що у мене були всі ці проблеми. Після ремонту вони зробили повну перевірку тиску, як ви і пропонували. Сьогодні я проїхався на ній і не можу бути щасливішим. Свист повністю зник, потужність знову плавна, і лампочка двигуна нарешті вимкнулася. Таке відчуття, що я отримав свою машину назад! Дуже радий, що не став більше чекати, поки її полагодять. Ще раз дякую за те, що направили мене в правильному напрямку. Ви врятували мене від зайвого клопоту і, можливо, заощадили трохи грошей, допомігши визначити проблему до того, як я поїхав до майстерні.
Привіт! У мене схожа проблема... тільки в мене жодна лампочка не загоряється, і якщо їхати нормально, то навіть не відчувається, що є проблема... По суті, якщо різко натиснути на газ, як тільки перевищиш 3000 обертів, машина втрачає потужність, і чути шум, що йде з-під передніх сидінь... Я зробив діагностику, але жодних несправностей не виявлено... Я багато шукав в інтернеті, і ніхто не мав подібних проблем... Збожеволію!!!
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Привіт! У мене схожа проблема... тільки в мене жодна лампочка не загоряється, і якщо їхати нормально, то навіть не відчувається, що є проблема... По суті, якщо різко натиснути на газ, як тільки перевищиш 3000 обертів, машина втрачає потужність, і чути шум, що йде з-під передніх сидінь... Я зробив діагностику, але жодних несправностей не виявлено... Я багато шукав в інтернеті, і ніхто не мав подібних проблем... Збожеволію!!!
Почніть з перевірки патрубків та з'єднань інтеркулера на наявність витоків або ослаблених кріплень, оскільки це може призвести до втрати потужності та незвичайних шумів під навантаженням. Якщо все виглядає цілим, огляньте турбокомпресор на наявність ознак зносу або пошкоджень. Також варто перевірити повітряний фільтр та систему впуску на наявність засмічень. Якщо проблема залишається, зверніться до фахівця для проведення більш детальної діагностики, щоб визначити проблему. Дайте мені знати, як пройде перевірка, або якщо у вас виникнуть додаткові питання!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
3
paulsilber1
Привіт! Минулого року у мене були майже ідентичні проблеми з моїм BMW 518d (2012). Симптоми, які ви описуєте, точно збігаються з моїми: свист, втрата потужності і дратівлива лампочка перевірки двигуна. У моєму випадку це виявився несправний випускний клапан. Він не регулював тиск наддуву належним чином, що пояснювало втрату потужності і дивні звуки. Це, безумовно, серйозна проблема, яку потрібно вирішити якнайшвидше, оскільки вона може пошкодити ваш турбодвигун, якщо її не усунути. Коли я завіз свій автомобіль, діагностика підтвердила, що привід випускного клапана зносився. Механік показав мені, що шток мав надмірний люфт, що призводило до нерегулярного тиску наддуву. Щоб виправити це, довелося замінити весь випускний клапан у зборі. Після ремонту машина працює як нова, більше не свистить, видає належну потужність, а витрата пального повернулася до норми. Найкраще перевірити його якнайшвидше, поки він не спричинив ще більше проблем з турбосистемою. Одна порада: переконайтеся, що вони виконали належний тест тиску наддуву до і після ремонту, щоб переконатися, що все працює правильно.
(community_translated_from_language)